Toyota Yaris II - motorizácia

[volkl]

Ahojte,
nedávno som robil tému ohľadom auta do 3000 EUR pre dcéru.
Nakoniec voľba padla na Toyota Yaris. (rok okolo 2008 -2009 verím, že dobrá voľba :) )
Teraz by som sa chcel poradiť ohľadom najvhodnejšieho motora. Bývame neďaleko Šamorína, čiže jazda väčšinou tu po okolí + diaľnica R7 do Bratislavy. Sú tieto možnosti:

1,0 VVT-i (výkon 51 kw / 69 koní)
Je to trojvalec, čiže sa trochu obávam, ako by zvládal tie diaľnice, je možné že auto bude dcéra časom využívať aj na dlhšie vzdialenosti

1,3 VVT-i (výkon 64 kw / 87 koní)
Toto už je štvorvalec, klasika Toyota, zatiaľ so mu asi naklonený najviac, ale nechám sa poučiť, ak je na ňom niečo zlé.

1,33 VVT-i (výkon 74 kw / 100 koní)
Tento už má výhodu 6-stupňovej prevodovky, ale počul som od jedného majiteľa viacerých áut značky Toyota, vraj majú celkom problém s karbonizáciou.

1,4 D4D
Diesel od PSA. Nechcem, napriek tomu že všetky autá som mal vždy na naftu.


Ktorý je podľa vás ten naj a prečo?
Ide mi predovšetkým o spoľahlivosť a servis, ktorý následne človeka nezrujnuje.

Ďakujem.

[mhlavaty]

1,3 VVTi 64kW

[volkl]

Ďakujem veľmi pekne za odpoveď.
Budem sa teda sústrediť na ten.

[kirams]

Inak Yaris je super s Hybridom.

[volkl]

To je už mimo budget

[oco13]

Mal som litrový trojvalec v Daihatsu Sirion, a nezdal sa mi jeho chod nekulturny. Bolo tam LPG a to autíčko malo neskutočnú spotrebu 4.5l plynu. Bolo aj dosť živé ale pýtalo otáčky. Bohužial manželka sa s ním nedohodla a tak skončilo na vrakači.
Teraz zase lovím v rovnakých vodách Aygo, Yaris, Up, Citigo, I10, Picanto, C1, P107, Jazz . No uvidím čo sa zadarí.

[volkl]

Daihatsu Sirion je celkom exot u nas... Respektive Daihatsu ako značka celkovo..
Ja som pozeral o triedu vyššie autá ako Yaris, Corsa, Mazda 2, ... atd
Vyzerá, že sa mi podaril nájsť celkom pekný Yaris s motorom 1.3 VVT-i 64 kW.

[oco13]

Daihatsu Sirion je celkom exot u nas...

Daihatsu je prezlečená Toyota Aygo - dokonca podla nalepiek ten moj aj jazdil v Taliansku s nalepkami Toyota.
Corsa absolutne nie, mal som ich motor rozobratý. A ja neriešim triedu, ale velkosť auta , kvoli parkingu. A3ku kategorizujú bazare medzi malé autá rovnako ako Yaris.

[lubos zimovcak]

1,4 D maju take km za sebou, ze by sa jeden cudoval..
Za seba, az su to dlhsie trasy nie iba mesto, ani 1,4 hdi nie je krok vedla

[oco13]

Za mňa - trasy dediny 50km - práve 1,4HDI v C2ke dožíva, ale dožíva s celým autom. Na diesel musíš vedieť jazdiť, to neviem ani ja ani žena. Ja som tvrdohlavý somár, mne predsa nebude nejaký motor diktovať, že na 1200rpm sa nejazdí ak na traktore na tých otáčkach oriem. No a žena je žena. Takže benzín, možno plyn.

[Moonshine]

Oco
Rok máme teraz aygo. Oholené na kosť čiže bez výbavy. Mne je to vlastne jedno, je to len do obchodu, dedina-dedina a škôlka, sem tam terén.
Máme inde yaris 2008 tiež 1.0 s klímou, ak pustí tvoj rozpočet, radšej choď tam o 1000 drahšie, ale je 5 miestne, klíma, zadné sedačky sa dajú posúvať, lepšie odhlučnenie, o chlp lepší podvozok, sedačky tiež.
Na oboch nebolo treba robiť nič.
V pondelok som menil olej, krásny prístup filter, vzducháč, sviečky len odpojiť airbox a dať na bok. 3l oleja, jeden stierač vpredu.
Diely za také smiešne ceny, že moje mondeo sa len v kúte krúti. Aj spotreba, nejde vyjazdiť nádrž.
S yarisom som v bracislave dával 4,5l bez snahy

[volkl]

Ak sa môžem spýtať, stačí tá 1,0 vvt-i aj na Yaris?
Tých je na výber podstatne viac ako tých 1.3 vvt-i.

Aygo je menšie, čiže ľahšie, len predsa dcéra s tým bude jazdiť aj po diaľnici, v lete zapnutá klíma a tak. Jasné, závodiť nebude, ale aby sa s tým normálne dalo ísť povedzme tých diaľničných 120-130 km/h.

[Moonshine]

Platí, čím lahšie auto a menší motor na dialnici, zafúka protivietor a už letí spotreba hore.
V noci som šiel aj 150 na yariske ale za 8l.
Keď to rozgúla na 110 gps tak bude rozdiel v tých dvoch len v hluku. V aygu bude časom nepočujúca.
1.0 je super do mesta a okresky.
Tiež som za 1.33l 64kw
74kw vraj 6tka točí rovnaké otáčky ako 5 kvalt

A ešte jedna vec. Asi tam nebude tempomat v žiadnej výbave

[oco13]

Ak sa môžem spýtať, stačí tá 1,0 vvt-i aj na Yaris?

To je zle položená otázka - spravne by si si mal sadnúť vedla dcery a zistiť ako jazdí. Motor vždy stačí autu, jediný nespokojný je ten za volantom.
Pár rokov dozadu som vozík ťahal s autom čo malo 33Kw a stačilo mi.
Stačí alebo nestačí je o vnutornom nastavení človeka ktoré sa vekom a skusenosťami mení.
niekto tu spomínal

V aygu bude časom nepočujúca.

Náš starký volakedy chodil 4x do roka s V3S trasu NZ - Ústí nad Labem, kvoli prehliadkam žeriavu - dokáže si niekto zo súčasníkov predstaviť hluk vo vejtre, ak mala ísť 80kou aby mohla po dialnici. Napriek tomu dedko problém so sluchom nikdy nemal.
Moje Daihatsu (Aygo) 2006ka ma kludne pustilo na okreskách cez 5t rpm a pritom som počúval radio.
Dôvod, prečo by som ja osobne dal prednosť 4 valcom pred 3omi je servis. Je to asi hlúpe, ale pocitovo si myslím, že motor má mať párny počet valcov, aby nepotreboval 300 vyvažovacích kurvítok. A zase len kvoli pocitom, ak kupim VVTI tak budem meniť olej po 8t. Možno netreba, ale ja dám na pocity.

[volkl]

Platí, čím lahšie auto a menší motor na dialnici, zafúka protivietor a už letí spotreba hore.
V noci som šiel aj 150 na yariske ale za 8l.
Keď to rozgúla na 110 gps tak bude rozdiel v tých dvoch len v hluku. V aygu bude časom nepočujúca.
1.0 je super do mesta a okresky.
Tiež som za 1.33l 64kw
74kw vraj 6tka točí rovnaké otáčky ako 5 kvalt

A ešte jedna vec. Asi tam nebude tempomat v žiadnej výbave

Dobre, tak zostanem pri tej 1.3 so 64 kW.
Ak ma ta 6-stupnova tocit na dialnici rovnake otacky, nevidim v tom nejaky velky prínos.