SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Toyota Land Cruiser 150 - výmena batérií

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Toyota fórum
Odpovedať Nová téma
<1234>
Autor Správa
fkk
Nová tvár - Trabanto (4)
Založený: 06 august 2017
Príspevky: 82
Nabehané: 7 hod 33 min
PríspevokZaslal: 24.09.2018 08:39   
Nadpájať káble k baterke kvôli opačnej polarite? Neni lepšie kúpiť baterku s plus pólom na správnej strane? Však sa dajú kúpiť obe verzie bateriek, napríklad (len príklad):
- plus pól vpravo: https://www.battery-import.sk/blue-dynamic/autobaterie-varta-blue-dynamic-40ah--12v--a14/
- plus pól vľavo: https://www.battery-import.sk/blue-dynamic/autobaterie-varta-blue-dynamic-40ah--12v--a15/
SS Citovať
leonNL
Známa tvár - Feldo (67)
Založený: 16 september 2009
Príspevky: 931
Nabehané: 3 dní 0 hod 33 min
PríspevokZaslal: 24.09.2018 08:54   
laco1871 napísal:
scand , ked je auto istý čas bez prúdu len mu to pomože...


Mal by si vyhladat odbornu pomoc a hlavne by si mal prestat pisat sem nezmysly... Tebe by bolo na isty cas odstavit kyslik, pomohlo by to nielen tebe, ale hlavne tym, ktori si sem pridu po rozumnu radu.
_________________
Jazdim na:

W211 E55AMG
SS Citovať
Jericho
Nová tvár - Trabanto (16)
Založený: 27 september 2006
Príspevky: 208
Nabehané: 2 dní 0 hod 10 min
PríspevokZaslal: 24.09.2018 09:58   
Ahoj....pozri sa aj na baterie značky Rocket, s nimi mám najlepšiu skúsenosť, pred Vartou by som uprednostnil aj Exide, či Banner.Varta Silver 77Ah mi v A3 2.0 TDi vydržala necelé 3 roky pri bežnej prevádzke...
SS Citovať
scand
Založený: 19 august 2015
Príspevky: 38
Nabehané: 13 hod 0 min
Bydlisko: Bratislava
PríspevokZaslal: 24.09.2018 10:01   
fkk napísal:
Nadpájať káble k baterke kvôli opačnej polarite? Neni lepšie kúpiť baterku s plus pólom na správnej strane? Však sa dajú kúpiť obe verzie bateriek, napríklad (len príklad):
- plus pól vpravo: https://www.battery-import.sk/blue-dynamic/autobaterie-varta-blue-dynamic-40ah--12v--a14/
- plus pól vľavo: https://www.battery-import.sk/blue-dynamic/autobaterie-varta-blue-dynamic-40ah--12v--a15/


Dakujem. To je super. To som nevedel.VYzera to tak ze ta LC ma + pol presne k stredu motora. takze sa daju kupit obe. To je super. Dakujem

Vartu ale brat nebudem. Uz som si na internete precital ozaj dost ze nic nevydrzia. Ja skusim medzi yuasa a exide. Este niekto tu nieco pisal ine znacky tak ich skusim pozriet ake maju snimi ludia skusenosti.
SS Citovať
Jericho
Nová tvár - Trabanto (16)
Založený: 27 september 2006
Príspevky: 208
Nabehané: 2 dní 0 hod 10 min
PríspevokZaslal: 24.09.2018 10:13   
ešte ku výmene som ti chcel poradiť použitie nabíjačky s funkciou "Zdroj"... ale kedže máš 2 baterie zapojené paralelne, tak stačí keď si ich vymeníš postupne...aby jedna bola stále napojená. a tie svorky samozrejme krásne vyleštiť
SS Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (844)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 13551
Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 24.09.2018 10:19   
hentak vypadajuca baterka je pekna prasarna, vypovedajuca o majitelovi iba vsetko najhorsie, v akom stave je zbytok auta, ked takato zakladna a viditelna vec je v tomto stave ? baterka ma byt cista !!! ciste a nakonzervovane kontakty !!!

ps dufam ze neberies vazne rady pre upravu kabelaze angry, snad kupim opacnu baterku, ty kokso, laco ty sa standartne skrabes lavou nohou za pravym uchom, lebo to neni tak drahe
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


SS e-mail Citovať
mastik29
Veľmi obľúbený člen - Ferraro (148)
Založený: 07 apríl 2010
Príspevky: 2744
Nabehané: 18 dní 23 hod 49 min
PríspevokZaslal: 24.09.2018 12:16   
Len tak okrajovo...
Poznam cloveka, ktory sa bateriami zaobera, zivi ho to, a vlastne ich aj predava.
Kedze som aj ja premyslal na novym akku, tak sme sa o nich bavili. Startovaci prud, ztriebro, vapno atd.
V podstate mi bolo povedane, ze tak ako vsade, aj u autobaterii existuje tvrdy marketing. O chvilu budu snad aj titanove a karbonove ,len aby sa to dobre predavalo, so slusnou marzou.
Ale podla toho cloveka, najpodstatnejsia je HMOTNOST akumulatora, aspon pre laika, ak chce, aby mu co najdlhsie ta baterka vydrzala a tiez nesklamala. Aspon co sa tyka beznych aut.
Asi ako objem nenahradis, hmotnost tak isto.
Ci uz ma akumulator rovnakych rozmerov startovaci prud 720,alebo 680 A je v podstate zanedbatelne, no rozdiel v hmotnosti 10 ci viac % tak zanedbatelne neni…
Ja som mal najlepsiu bateriu daku z byvalej juhoslavie, ta vydrzala startovat nekonecne dlho.
Varta, Banner mi uz do domu nesmu…

Napriklad taka klasika 74Ah bateria:

Exide Excell EB740 18,8 kg
Bosch S4 20kg
Banner Power Bull 20kg
Varta Blue Dynamic 17,3 kg
Auto Power 15 kg
FIAMM 12V 74Ah Titanium L3 74 17,6 kg
Starline 20 kg
Hart 17,4 kg
Webber 15 kg
XT BAT PREMIUM 20 kg
Akuma Komfort 20 kg
Gigawatt 20 kg
Perion 16,7 kg
TAB Polar S 20 kg
MAMMUT 20 kg
Takze napriklad ja by som volil asi tu od autovkely. Bo cena a dve znacky uz nebudem kupovat z principu.


Uz by daco mohli urobit s tym doblovanim postov atd... Ci neexistuje ziaden Web admin???


Naposledy upravil mastik29 dňa 24.09.2018 16:12, celkom upravené 1 krát.
SS Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (844)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 13551
Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 24.09.2018 13:56   
tiez mam starline...zatial iba tolko k nej, ze stala relativne malo a 2 roky neviem ze ju mam, este rok ma zaruku
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


SS e-mail Citovať
pidizvi
Vážený člen - Gallardo (160)
Založený: 20 september 2011
Príspevky: 3053
Nabehané: 27 dní 20 hod 56 min
Bydlisko: SC
PríspevokZaslal: 24.09.2018 13:58   
To je ekvivalent ze mam nove auto pol roka, 15000 km a zatial ziadny problem
SS Citovať
wilz
VIP člen - Veyron (323)
Založený: 04 január 2008
Príspevky: 3415
Nabehané: 20 dní 0 hod 17 min
PríspevokZaslal: 24.09.2018 14:38   
mastik29 napísal:
... najpodstatnejsia je HMOTNOST akumulatora, aspon pre laika, ak chce, aby mu co najdlhsie ta baterka vydrzala a tiez nesklamala. Aspon co sa tyka beznych aut.

Mastik, celkom zaujímavé čítanie, aj keď zdupľovanú polovicu textu môžeš vymazať.
Ale zase to zjednodušovať len na hmotnosť batérie určite nie je ani správne ani korektné.
To by potom skoro všetky ruské výrobky museli byť najlepšie zo všetkého na svete.
No ale vieme že voľačo robí ak konštrukcia batérie a aj kvalita toho ťažkého materialu.
Takže dovolím si vyjadriť názor, že ten tvoj známy to určite myslel tak, že z viacerých batérií porovnateľnej veľkosti , vyhotovenia a predovšetkým kvality je asi lepšia tá ťažšia.
SS Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (844)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 13551
Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 24.09.2018 14:42   
pidizvi ano, ale mohla aj umret v zaruke
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


SS e-mail Citovať
undertaker007
Nová tvár - Trabanto (19)
Založený: 01 máj 2013
Príspevky: 209
Nabehané: 2 dní 22 hod 20 min
Bydlisko: Žilina
PríspevokZaslal: 24.09.2018 14:46   
Hmotnosť je určite dôležitý ukazovateľ, nakoľko z veľkej časti hovorí o hrúbke použitých dosiek vo vnútri akumulátora.
SS Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 24.09.2018 14:55   
vysvetlim to k tej hmotnosti - moze to vyzerat ako blbost, ale naozaj to funguje.

TYPICKY totiz baterie s vyssou hmotnostou maju vyssi startovaci prud a to prave preto lebo maju hrubsie dosky vnutri.

Kedze maju hrubsie dosky, daleko lepsie znasaju prudove pecky napriklad pri startovani kedy cez ne moze tiect az okolo 200 amperov (2kW starter, pokles napatia na nejakych 10-10.5V, straty na kabloch atd, proste tu sa nebavime o desiatich amperoch ale o STOVKACH amperov, dvoch alebo takmer dvoch stovkach a to su teda bomby naozaj bombove).

Povedane inak, rada "hladaj bateriu s vyssou hmotnostou pri dodrzani kapacity" prakticky znamena to iste ako "hladaj bateriu ktora ma vyssi skratovy / maximalny / startovaci prud" co tu uz zaznelo predtym.

Obidve rady su maximalne spravne.

Bateria s kapacitou 70Ah ktora ma maximalny prud (ci uz podla jednej alebo druhej normy) 600A rozhodne nevydrzi tak dlho ako bateria 70Ah ktora vyprdne 740A. Dovod ? Ta 740kova ma totiz hrubsie dosky, JEDNODUCHO KVALITNEJSIU VNUTORNU KONSTRUKCIU ktora je mimoriadne dolezita pre zivotnost. Samozrejme sa bavime o statistike, cize ked zoberem milion baterii takych a milion tych druhych tak to nedopadne tak ze 600A produkty VSETKY prehraju, ale 740A produkty rozhodne vyhraju.


PS : kvoli hrubsim doskam budu baterie s vyssim prudom aj lepsie znasat hlboke vybitie, caste opakovane zimne starty, vyuzivanie 5kW navijaku ked s tou uzasnou masinou niekam pojdes a nevyhrabes sa, atd, atd.

Spravne zaznelo : chces baterie s co najvacsou kapacitou ktora sa ti zmesti (pripadne ak mozes lahko upravit, ja mam 100Ah v sharane kde je standard 62Ah). Do offroadu urcite ano, bez debaty. Do Oplu Korsa na mestske jazdy to ma tiez vyznam, ale mensi nez do toho offroadu.

Idem chytro pozret heureku, videl som krasne baterie s uzasnou cenou.

poznamka : baterie s vyssou amperhodinovou kapacitou maju vyssie prudy samozrejme preto lebo dosky vnutri v nich su vacsie, typicky aj hrubsie. Jednoducha fyzika, cez vodic s prierezom X mm2 prenesies takyto prud a dost, potom sa ti uz rozsvieti od radosti a to iste plati aj pre autobaterie.


poznamka2 : autobateria (autoakumulator) nie je ziadna raketova veda. Nejaky hlupy roztok, tusim 38% h2so4, nejake dosky, nejake tycky co z toho trcia, trocha plastu. Je TOTALNE NEPODSTATNE ci mas znacku Starline alebo Bosch/Varta, ja som na BMWklub dorucil nakladak baterii direkt z fabriky Fiamm... s nalepkami Maserati a Ferrari. Ano, "originalne".

Jedina vec co urcuje zivotnost baterie je hrubka dosiek. Samozrejme stav nabijacej sustavy auta, pouzivanie (vybijanie s vypnutym motorom atd) ale to beriem za dane. Ked sa bavime o baterii samotnej, absolutne vobec nejde o znacku.

PS: aj my ficime na Yuasach, mame ich asi desat v rodine.

PS2: mam rad aj originalne baterie v Chrysleroch, znacka Optima. Cervene (Red) alebo zlte (Yellow) alebo tusim su aj modre (Blue), CYLINDRICKE cize so zatocenymi doskami. Myslim ze take vyraba aj Exide. Zatocene dosky maju uzasnu vyhodu - z 50Ah baterie vyberies 900A maximalny prud, cize to co klasicke rovne dosky davaju az v 100Ah bateriach. Vo Voyageri mam este originalnu z vyroby, rok 2004, auto v zivote garaz nevidelo.
SS Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (844)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 13551
Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 24.09.2018 15:11   
nechcem to tu kazit moc, lebo dobre pisete vsetci /okrem laca/ ale taky superkapacitor hodit do kufra, tak mozem zabudnut cele startovace prudy a velkosti, vahy a somariny, za par sekund sa nacuca nabojom z polomrtvej aku a drbne to naspat do palubnej siete vo velkom style , ked si to vsimnu automobilky tak sa mame naco tesit ! to budu len ine baterecky, mozno aj tuzkove potom v autach

https://www.youtube.com/watch?v=cq3ihYJ4rbE
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


SS e-mail Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 24.09.2018 15:17   
nie, z polomrtvej baterie prud proste nevyberies - preto je polomrtva. Moze drzat voltaz naprazdno ale ked tomu pribijes tak ide dole jak argentinske peso v hyperinflacii. Navyse superkapacitor alebo minikapacitor je proste blbost v aute, necucnes do neho 4-6kW energie ktora je potrebna na start vozu (starter 2kW na sekundu, zhavenie k tomu, straty, drobnost, proste fakt do styroch kilowattov uplne uplne jednoducho a to nie je -25 vonku, tam sa bavime o desiatich az patnastich kilowattoch ktore musis "zadrzat" lebo zhavis X sekund, lebo starter prevalujes dve-tri sekundy lebo lebo lebo...)

Proste to je blbost a tak sa to nerobi. Taky kapacitor PROSTE NEMAS. Poriadna bateria ako tvrdy zdroj energie riesila doteraz tieto startovacie problemy dobrych 130 rokov, tak teraz to este tyzden-dva vydrzi bez nejakej vaznejsej zmeny v konstrukcii vozov.


Ked si pozeral baterie 278mm siroke, das tam kludne aj 80Ah - myslim ze som videl v tomto rozmere, pozres individualne.

Mam rad baterie Bars, u nas sa daju tiez zohnat, 110Ah za 97,-eur vratane dph maloobchod, ja som kupil dve v Nemecku za 67,- bez dphcky... 1000A maximalny prud hovori o konstrukcii asi dostatocne, TO NEUVIDIS PRAKTICKY U ZIADNEHO KONKURENTA.

Hladajte aj u nas, su k dispozicii - ano, do LC150 ju nedas lebo 110Ah ma plnu velkost 353mm ale napriklad ku mne do Sharana vosla po odstraneni kastlika. No a tie zimne starty... a Bars samozrejme robi aj mensie kapacity ktore do LC nahodis.

Mimochodom porovnanie:

Bars 100Ah / max. 900A prudu
Varta Promotive 100Ah / 720A max.

Cinsky noname vydrzi viac. Chodte doppprdele s takym "PRO"...
SS Citovať
Odpovedať Nová téma
<1234>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Toyota fórum