Toyota corrola, 1.4 vvti, 97 k, r.v. 2005

[lol666]

Zdravim, prosim vas, viete mi niekto povedat alebo poradit...
Mam takyto problem, pri preradovani rychlosti z nizsieho na vyssi mi samovolne stupnu otacky motora, asi na 2 sekundy.
Proste mam zaradeny napriklad 2. stupen a pri preradeni na 3. cca 2000 ot./min. mi stupnu na tie 2 sekundy na 2500. Potom klesnu...
Je to normalne pri tomto aute? Lebo co som mal predtym Skodu to nerobila...
Dakujem vopred za odpovede...

[laco1871]

To je dokaz VYNIKAJUCEHO fungovania motora, hlavne toho,že maš dobry a čistý vzduchový filter a v motore je taký olej aky tam má byť..

palec hore, žiadna porucha to nie je, prave naopak..

[jaster-83]

vycistil by som skrtiacu klapku, sanie a pozrel ci niekde neprisava falosny vzduch, mozno aj egr ventil ak tam je

[aristoteles]

To je dokaz VYNIKAJUCEHO fungovania motora, hlavne toho,že maš dobry a čistý vzduchový filter a v motore je taký olej aky tam má byť..

palec hore, žiadna porucha to nie je, prave naopak..

Hhmmm?

[juraj975]

Ak ti to zacalo robit od najvyssich rychlosti a postupne k nizsim asi ti smyka spojka kolko to uz ma km? Ako zabera pedal?

[VLADY]

A možno len neskorej púšťaš plyn a moc skoro stláčaš spojku, a teda motor je už odlahčený a ešte pod plynom zlomok sekundy...Čiže možno len zlá súhra nôh a technika jazdy. Alebo to zvykne robiť ak je motor studený a RJ mu mieša bohatšiu zmes - obdoba ako ak by si jazdil pri klasickom sytiči ktorý by si mal zapnutý.

[laco1871]

Može byt aj to ako hovorí Vlady, že ked vypinaš spojku ešte malinko pridržiš pedal plynu..

alebo to ma na svedomi to vypinanie spojky, ktore sa samo prisposobuje teplote motora

Mne to robí tiež ale v preradovaní zo 4-teho na 5.ty stupen
ale len po tom ako vymenim v motore olej tak 2 dni,
potom prestane

[sfn5]

Na VW Polo 2005 poškodený spínač na spojke, zaseknutý v jednej polohe, robil podobné veci. Počas preraďovania hneď po zatlačení spojky vyleteli otáčky o 500 ot. hore. Zároveň počas jazdy keď som pustil plyn autom cuklo. Na diagnostike nič nezistili, auto pozerali traja servisáci vrátane autorizáku. Tak sme doma dumali a premerali spínač na spojkovom pedáli, bol stále v zopnutej polohe. Po výmene všetko v poriadku.

[lol666]

no auto ma 65 000 km... inak spojkou by to mohlo byt resp. lamela je asi zrela na vymenu lebo pri rozjazde trocha trha... tym skorsim pustanim pedalu to nie je mal som dve auta pred Toyotou a ani jedno mi to nerobilo, mechanik mi hovoril ze to maju tieto japonske auta tak spravene aby nestracali vykon. Ale ked sa ohreje motor tak to uz nieje take hrozne, za studena to je horsie. Dakujem zatedy za rady

[aristoteles]

Len sa ty nedaj opit rozkom od mechanika a pozri ten spinac spojky, resp. ine veci, co ti tu poradili, samozrejme, ani olejom, ani podobnymi vecami sa zaoberat nemusis...

[mhlavaty]

V poriadku to nie je.Je dosť aut kde je to vlastnosť nenežmentu,ale jedná sa malé zvýšenie otáčok.Signál (ubratie plynu pri radení) sa vyhodnocuje v rôznych autách inak.Niekde sa signál o pohybe (rýchlosti) vyhodnocuje zo snímača v prevodovke,niekde z ABS,množstvo signálov má účinok a dôvod zasahovať do otáčok.Veci ktoré by vás v živote ani nenapadli že s tým môžu mať niečo do činenia.Rj medzi sebou komunikujú čo znamená aj prenesenie príčin a dôsledkov,takže dosť iných systémov hovorí do práce RJ motora.Spústa vecí podlieha adaptáciám,tj majú určené podmienky aj hranice od -do,ak sa pre akúkolvek príčinu stane nejaký signál pre RJ mätúci,(súčiastka bola vymenená) nezrozumiteľný,mimo vytýčené hranice,je podobné správanie úplne logické a pre obsluhu sa stane zrozumiteľné keď pochopí mechanizmus toho čo sa práve deje.
A tu začína bieda,pretože tu už musíte poznať systém,algoritmus práce a hierarchiu.V nedávnej dobe som tento problém riešil u Volva V30 a trvalo dva dni sledovania a skúmania,diagnostiky a robenia adaptácii.Asi najviac času zabijete kým odhalíte niektoré procesy,reakcie RJ na zmenu.A smiech prejde v momente keď zistíte že všetko zo všetkým súvisí a ešte aj zadný stierač do kadečoho rozpráva.Neviem si dosť dobre predstaviť ako autoterorizák dva dni hladá ihlu v kope sena,ako tam chalan má ticho,pokoj,nikto ho neruší,môže si tam rozložiť svoje fidlátka,ak treba vybehne na cestu atd atd. Ak na to príde - OK,ak nie,čo si dajú zaplatiť ?
Ako asi odíde majiteľ zo správou že na nič sa neprišlo a predsa má platiť X peňazí za Y hodín. Ak niekoho máta myšlienka ako to robí súkromník,tak je to jednoduché.Pošle auto preč.Ak je to zákazník ktorý ku mne roky chodí,a teda tu sa robia vždy brzdy,podvozok,motor a dokonca viac aut,tak proste sa na dva dni zavriete, telefon vypnete a majiteľ zaplatí za dva dni symbolických 40 e.- za svietenie.

[VLADY]

Nie každé auto má spínač na spojke.

[mhlavaty]

VLADY..je v podstate úplne jedno či má alebo nie,už zmenou plynového pedála sa režim motora absolutne mení a prechádza a začína byť riadený úplne odlišne.Do toho vstupuje sto rôznych hlásení počnúc hodnotami teplôt,zopnutou klímou,stavom napätia až po poslednú kravinu.Japonce zvyknú viazať na stlačenie spojky ešte aj štart,takže asi tu bude.Ale vcelku je to jedno.

[lol666]

mohol by to byt spinac na tej spojke aspon to tak sedi ako popisuje ten pan tak dakujem za radu, snad to bude ono

[aristoteles]

Ak to ono nebude, myslim, ze mas minimalnu sancu aby si to sam opravil...