Toyota Avensis T-27, 2.0 D-4D , 93kw - viskozita oleja

[mhlavaty]

Dnes je celkom jasne rozišitelný technický stav aut tých majiteľov ktorý sa držali rozumu,zisťovali, pochopili a podľa toho sa zariadili a tých ktorým stačí výrobcom doporučená náplň.Nechcem tým tvrdiť že výrobca v každom prípade klame.Má svoju obchodnú stratégiu a určite viac zohľadňuje svoje obchodné záujmy,než záujem majiteľa auta a to doslova v každom ohľade.Lenže ten mu je stále viac ukradnutý a to sa ukazuje stále vypuklejšie.Chcem povedať že vďaka nedodržaniu technických doporučení dnes mrte aut presahujú pol mega km a majiteľom stále nezamrzne úsmev.Potom druhá skupina čo večne niečo rieši a o podobných nájazdoch km môžu tak akurát snívať.Zistujte,a zariadte sa podľa informácií z takých zdrojov,ktoré sa držia len dokazateľných tvrdení,meraní,porovnávacích skúšok a výsledkov z praxe bez balastu komerčného záujmu.To sú dva značne rozdielne svety.Držte sa vlastného rozumu,ak niečo neviete zistujte, aby ste vedeli to čo vedieť treba a potom robte rozhodnutie.Tribológov je na SVK cca 5 milionov,z čoho podobný počet - odrátajúc pár jedincov vedia veľké gulové o problematike.Držte sa vlastného rozumu,vždy sa oplatí.Anonymné zdroje za ktorými ani neviete kto vôbec je,to nebude práve zdroj kvality informácie na základe čoho robiť rozhodnutia v podstate dosť závažné

[cicmanec2]

Nechcem tým tvrdiť že výrobca v každom prípade klame.Má svoju obchodnú stratégiu a určite viac zohľadňuje svoje obchodné záujmy,než záujem majiteľa auta a to doslova v každom ohľade.Lenže ten mu je stále viac ukradnutý a to sa ukazuje stále vypuklejšie.

Nedovolil by som si to takto zovšeobecňovať na základe toho, že poznám stratégiu jedného koncernu...

[jaster-83]

naschval som si vyhladal original toyota dokument a servisne intervaly ma nastavene celkom rozumne, olej rok/15tis km, pri mnozstve 6.3 litra nieje o com....

[hjundai]

Dnes je celkom jasne rozišitelný technický stav aut tých majiteľov ktorý sa držali rozumu,zisťovali, pochopili a podľa toho sa zariadili a tých ktorým stačí výrobcom doporučená náplň.Nechcem tým tvrdiť že výrobca v každom prípade klame.Má svoju obchodnú stratégiu a určite viac zohľadňuje svoje obchodné záujmy,než záujem majiteľa auta a to doslova v každom ohľade.Lenže ten mu je stále viac ukradnutý a to sa ukazuje stále vypuklejšie.Chcem povedať že vďaka nedodržaniu technických doporučení dnes mrte aut presahujú pol mega km a majiteľom stále nezamrzne úsmev.Potom druhá skupina čo večne niečo rieši a o podobných nájazdoch km môžu tak akurát snívať.Zistujte,a zariadte sa podľa informácií z takých zdrojov,ktoré sa držia len dokazateľných tvrdení,meraní,porovnávacích skúšok a výsledkov z praxe bez balastu komerčného záujmu.To sú dva značne rozdielne svety.Držte sa vlastného rozumu,ak niečo neviete zistujte, aby ste vedeli to čo vedieť treba a potom robte rozhodnutie.Tribológov je na SVK cca 5 milionov,z čoho podobný počet - odrátajúc pár jedincov vedia veľké gulové o problematike.Držte sa vlastného rozumu,vždy sa oplatí.Anonymné zdroje za ktorými ani neviete kto vôbec je,to nebude práve zdroj kvality informácie na základe čoho robiť rozhodnutia v podstate dosť závažné

- bohužiaľ kilometer textu bez obsahu - omáčka - majiteľ sa dotazuje na konkrétny motor - máte k tomuto konkrétnemu motoru nejakú konkrétnu technickú poznámku? Máte vedomosť o tom že daná špecifikácia je pre daný motor nevhodná? Môže sa to stať že výrobca poserie konštrukciu ala HTP a "iný" olej to má " zachrániť" ale to sa majitelia dozvedia neskoro... preto ak niečo viete píšte a nezatajujte , ak chcete tajiť a mlžiť - radšej nepíšte nič. Automobilky žijú aj z povesti a tá sa buduje dlhodobo. Aj krátkodobé odrbávanie zákazníka by bolo krátkozraké a japončíci majú inú kultúru, oni toto nepotrebujú. Jedna vec je seknúť sa iná zámerne robiť nepodarky a potom zákazníka okašľať.
Tento konkretny pacient najazdil 200 000km asi na "zlom" oleji a napriek tomu zrejme jazdí bez problémov takže je asi čas na zmenu ktorú poradíte.

[seven549]

moje trasy tvoria 40% dialnica, 40% mimo mesto a 20% mesto a kedze letne horucavy casto prevysuju 30 stupnov a jazda na rozpalenej dialnici pri 140 km/h je pre motor zataz tak ci by nebolo lepsie pouzivat olej 5W-40 kvoli vyssiemu "letnemu" viskoznemu cislu

lej tam to co predpisal vyrobca.

ja davam do fordov tdci 5w/30 olej mobil.tocim nemecke dialnice useky kde je aj 103km v kuse neobmedzena v lete to slnko pali aj na +35 celzia auto nalozene zapnuta klima,auto taha na tempomate cely usek ak sa da stale na rychlosti 210km/h. olej menim podla toho ako pride cas ze je auto doma cize od 12000km po 19000km.

toto 5w/30 5w /40 neni na stupne celzia ako si myslis.je to bod varu oleja.auta na okruhu uzivaju oleje napr 10W/60 tam je bod varu okolo 200 celzia.no tiez maju aj velke olejove chladice v predu.

cize 5w/30 ber ako bod varu okolo 140 celzia.taku teplotu das ked tomu budes davat tak 180-200km/h a aj to musis ist ako na firemnej fabii.

pri 140tke dizel ide tak ze je to prehno presne optimalne.aj ma svoju zataz aj sa chladi aj dobre spaluje.olej nema ani 100 celzia.a auto ma aj olejove chladenie.hovori sa tomu vymennik.to maju uz dizle od 90 rokov.

ten bod varu oleja robi to ze ak sa olej prehrieva tak sa z neho tvori nieco ako karbon alebo sa nalepi na motor.najviac v motore su nahrievane piesty cize zasekne prilepi piestne kruzky zadiera to ojnicne loziska a aj ventily v hlave valcov dostavaju zabrat.to iste robi aj stary motorovy olej.zle maze motor za studena a ta vazelina co vytlaci cerpadlo je pohybom piestov hned prehriata a nalepena v drazkach kde su piestne kruzky.studeny stary prepaleny olej je ako vazelina a studeny motor prave potrebuje dobre mazat.ale nema cim len je ten olej husty sa zle sa rozlieva.za tepla je kazdy olej na tom rovnako ci novy ci stary vsetko maze rovnako.problem je kym sa ten olej nezahreje a nezredne.preto auta co tocia dlhe km dialnicne najviac vydrzia.lebo tie km najazdia na teplom oleji.

meral som to raz na superbe 2.0tdi cr 103kw.vonku bolo 0 celzia motorovy olej od startu presiel 4km okreskou a hned dialnica.tam som siel rychlostou 130km/h tempomat,motorovy olej nemal ani po 20km jazdy 70 celzia.u benzinu je to skor ale dizel sa tazko zahrieva.

sam ford v tej blbej malej knihe od auta uzivatelsky manual pise ze uzivanie tdci mondea na vzdialenosti mensie ako 20km sa povazuje za uzivanie auta v tazkych podmienkach a intervaly vymeny oleja filtrov a aj pal filter treba skratit na polovicu.

a to ma kazde auto nejake tie poucky v knihe.aj skodovky 120L sa mi pacili kniha od auta ako socialisticka cssr ucebnica fyziky a tam pisalo snad vsetko.aj aky autosampon pouzivat aby nematnel lak a plastove zadne svetla.nie jar na umyvanie riadu ale presne taky a taky autosampon.

tiez pise u dizlov ze netankovat naftu ktora ma viac ako 5 percent biozloziek.no cerpacky idu cestou unie cize neda sa take palivo natankovat no zase mame aditiva na to.ktore potlacaju biozlosku.

[cicmanec2]

toto 5w/30 5w /40 neni na stupne celzia ako si myslis.je to bod varu oleja.

Ďalší tribológ.

[lubos zimovcak]

Keď je raz dobrý motor, tak je dobrý
Japonci majú dobré aj diesle, len su stavané na konzum DOBREJ nafty z ľahkej ropy...

A tej na Slovensku veľmi nieto.
.

[newholland]

Chalani dakujem za rady, typy a nazory. Vyriesil som to tak ze som kupil Mobil 1 ESP 0W-30.
Lebo Mobil robi aj 4 litrove kanistre, ktore som kupil 2 lebo napln je takmer 7 l.
Dufam, ze to bude OK. vymenim ho max. po 12 000 km.

A ano viem, ze motory Toyota su citlive na kvalitu nafty a oleja, preto tankujem premiovu naftu od Shell (mam tam zlavu kedze mam O2 operatora a v nedelu 4x nasobne body na kartu ) a 1x do roka vzdy primiesam aditivum na cistenie trysiek, potom aditivum na cistenie turba a aditivum na cistenie DPF vsetko od firmy JLM.... je to sice drahsie a neviem ci to ozaj pomaha no mam lepsi pocit

Je to vsetko sice drahsie ako na mojom predoslom aute Picasse (kde som za 100€ vymenil olej, vsetky filtre, sviecky, termostat, tesnenie pod vekom, regulator volnobehu a vsetko svojpomocne na dvore) ale na druhu stranu vozenie, vykon, bezpecnost a dufam ze aj spolahlivost je vyssi level. Je jasne ked chcem mat opicu musim mat na banany

[seven549]

A ano viem, ze motory Toyota su citlive na kvalitu nafty a oleja, preto tankujem premiovu naftu od Shell

aditivum mozes davat vzdy.ja davam stale 2 nasobne davky.no zase tie akoze premiove nafty netankujem vobec.je to drahe vozenie.to uz mozem rovno benzinakom jazdit.a uz vobec nechodim na shell omw bp.skusil som len 2x po sebe plnu nadrz drahu naftu.

moje oblubene su slovnaft,tesco,v rakusku agip,a vzdy len ta najlacnejsia nafta.

[truck123]

SEVEN... fakt slusne mnozstvo blbosti, ved si pozri aspon nejaky technicky list kym napises sprostosti.
0w 30, preco kamos? V aute tohto rocnika a km?
jazdis snad na sibiri?

[truck123]

Hned na zaciatku si uvazoval spravne, ano pre tvoj sposob vyuzivania auta vhodna 5w 40 A3/B4 C3, ak chces kvalitu, pozri sa po olejoch Pao*ester a ak este vysiu, tak aby obsahovali molybden.. volfram vyrobcovia to nazyvaju marketingovo... A znacka? dnes je kvalita olejov ozaj vysoko, no niektorym sa je predca len dobre vyhnut ( aj si ich spomenul)
Za mna Yacco.. ravenol...millers.
Mobil pouziva technologiu GTL....Gugli...

[newholland]

SEVEN... fakt slusne mnozstvo blbosti, ved si pozri aspon nejaky technicky list kym napises sprostosti.
0w 30, preco kamos? V aute tohto rocnika a km?
jazdis snad na sibiri?

Ahoj, zvolil som ho kvoli tomu, ze bol u nas v mototechne v akcii za cenu Mobilu 5W-30, tak som teda vyskusal 0W-30. Na sibir sice nejazdim qle po vyjazde z domu som priblizne za 3,5 km. na rychlostnej ceste a potom na dialnici tak mozno cez zimu to bude lepsie uvidim...ak by zacalo zrat olej tak nabuducu vymenu dam 5W-30 tak ako bolo doteraz a niekto tu vo vlakne aj pisal ze pre Toyotu s DPF ma byt 0W-30 tak som vyskusal