Test Peugeot 301 1.6 VTi

[Cherro]

Test Peugeot 301 1.6 VTi: Keď je rozum na prvom mieste

Podvozok je naladený na mekšiu nôtu, čo znamená perfektné tlmenie všetkých slovenských nerovností - to Rapid tak dobre nezvládne.
Za svoje peniaze dostanete nadmieru muziky. Ak hľadáte priestranný, lacný a celkom aj zábavný automobil, tak Peugeot 301 je jasná voľba. Ak chcete sedan s navigáciou, škrabkou na ľad a koženým čalúnením, tak bežte inam.

[img]http://galeria.vezess.hu/files/534/057/ ... 50x413.jpg[/img]

+
schopný a úsporný motor
cena
vnútorný priestor
brzdy
schopný podvozok

-
nepresné radenie
volant
gumové riadenie
niektoré detaili

Zdroj TU

[martincichy]

z gumového riadenia som prekvapený, keďže podľa vyjadrenia predajcu to má elektrohydraulický posilovač riadenia a teda, nemalo by sa to správať ako napríklad suzuki sx4, ktoré má riadenie v strede dosť mŕtve.

auto vyzerá byť veľmi jednoduché a schopné. škoda, že z toho nespravili 5dverák ala octavia. vtedy by začala lepšia zábava...

[YxoYpsilono]

ja dodam, ze to nemusi byt zla volba - dokonca oms pocul, ze aj ked motor oznacuju ako VTi, nie je to ten shitovy crep od BMW, ale povodny a spolahlivy PSA motor..

[mhnat]

za tie peniaze veľké a celkom slušné auto

[stevo11]

Mňa by skôr zaujímali skúsenosti s naftovou 1,6

[mhnat]

do 31.01.2013 som mal od nova partnera tepee 1,6 HDI 55kw

za 3 roky a 122000Km s motorom žiadný problém, teraz 407 SW 1,6 HDI 80kw 143000Km tiež 2008 do užívania 2009 a podľa do teraz zistenej hystorie bez problémov.

Po 2006 je ten motor celkom OK ,dodržať interval výmeny oleja prípadne ho skrátiť o 5000km, nepodtáčať a nakladať mu až po zohriatí na 83-90 stupňov. Ináč motor netreba vytáčať až do červeného, max. výkon dosiahne pri cca 4400 ot/min.

[juro1111]

Test Peugeot 301 1.6 VTi: Keď je rozum na prvom mieste

Podvozok je naladený na mekšiu nôtu, čo znamená perfektné tlmenie všetkých slovenských nerovností - to Rapid tak dobre nezvládne.
Za svoje peniaze dostanete nadmieru muziky. Ak hľadáte priestranný, lacný a celkom aj zábavný automobil, tak Peugeot 301 je jasná voľba. Ak chcete sedan s navigáciou, škrabkou na ľad a koženým čalúnením, tak bežte inam.
nic v zlom!! ale tak trochen kopirak A6-ky zo zmenami!

[stevo11]

mhnat dík za info. Ale mna by zaujímalo skor naftový motor ktorý dávajú priamo do 301 myslím jee to 66 KW. Ale kedže je to nový model tak asi veľa skúseností s ním nebude.

[Cherro]

Dôležité je hlavne toto: Najlacnejší Peugeot 301 má pod kapotou, rovnako ako Škodovka, 3-valec s označením 1.2 VTi (53 kW). Stojí 8 490 eur a je o 2 621 eur lacnejší ako Rapid 1.2 MPI. V cenníku priam svieti naftová verzia 1.6 HDI (68 kW) za 10 690 eur. Tá je o priepastných 4 540 eur lacnejšia ako Rapid 1.6 TDI (77 kW). Obe ceny sú v základnej výbave. 1.6 VTi (85 KW) 10 990 eur vo výbave Active, Rapid 1.2 Tsi (77KW) Active 13 230 eur. A ten mäkší podvozok mne osobne vždy viac vyhovoval. Je to fakt na zamyslenie...

[mhnat]

motor je tiež dobrý,ale prevodovke bude určite chýbať 6 -ka.

[Cherro]

Bude, ale dá sa to prežiť:
Peugeot 301 1,6i 2013 - acceleration 0-190 km/h - TU
Píšu tam, že je to elektronicky obmedzené na 190 km/h

[Sliedic]

Tu sa ukazuje, že sila nie je vo výkonnosti, ale v nízkej hmotnosti.

[NowHow]

1,6 HDi 68 kW, ktorý je v 301 je motor overený, používa sa niekoľko rokov a je to asi najrozšírenejší a najviac predávaný motor. Choď si ho napr. vyskúšať do predajne...

[martincichy]

neviem ako vám, ale mne tie 6 stupňové prevodovky vadia... keby lepšie spravili 5 stupňovú...hádzať v kuse rýchlosti ma nebaví.

na volve sa mi páčilo, že trojka bola sprevodovaná na mesto, štvorka mimo mesto a päťka bola diaľničná. pritom kombi spotreba bola veľmi dobrá. Dynamika takisto - stačilo podradiť.

[Sliedic]

Ani mne tie mnoho prevodové nejdú na chuť. A to dokonca ani tie automatické.