Suzuki Kizashi

[grizlly1]

Mam zaujem kupit toto auto s CVT prevodovkou 4x4.Vie niekto vobec poradit nieco ohladom tohto modelu??? Nemam so Suzuki ziadnu skusenost,tych aut je zriedkavo.Mam vyhliadnute konkretne auto s 68oookm rok 2011.
Zaujima ma hlavne ci to vobec kupovat,alebo nie,pracujem azijem v DE,tu to chcem aj kupit+prihlasit.

[ivko1]

Už len kvôli CVT by som to asi nechcel, volil by som alternatívu v podobe Subaru Legacy 3.0i, ale iba model 06-08(09) s klasickým hydromeničom ktorý má 5°

Kizashi som na SK videl na živo tuším len ked bolo vystavené v TN Laugaríciu na ceste asi vôbec

[jergusd]

tiež si myslím, že CVT nie je bohviečo

[cicmanec]

Lebo?

[raven85]

Už len kvôli CVT by som to asi nechcel, volil by som alternatívu v podobe Subaru Legacy 3.0i, ale iba model 06-08(09) s klasickým hydromeničom ktorý má 5°

Kizashi som na SK videl na živo tuším len ked bolo vystavené v TN Laugaríciu na ceste asi vôbec

Ja som ich na cestách videl už niekoľko. Je to veľmi pekné auto. Nekonvenčné a hlavne neokukané, ako autá Slovákmi tak obľúbené...
Benzínová atmosféra 2.4 môže byť v pohode motor - 131kW musí stačiť každému.
4x4 a CVT môže spôsobiť bolehlav - predsa hydromenič je spoľahlivejší, ale pri 4 ročnom aute a pri takom nábehu by som sa toho vôbec neobával...
Skvelá voľba - aspoň bude o jedno pekné auto viac na našich cestách, keď zavítaš na návštevu na rodnú hrudu...

[pepo64]

Výborné odvezenie a aj celkom pekné auto,motor má sily až,až,ale to v ktorom som sa viezol bol manuál.Škoda že toto auto je odsúdené na Slovensku a asi aj v Európe na neúspech,pretože čo na tom že má perfektný,živý,tichý,dokonca aj úsporný motor,hlavná chyba je že nemá v ponuke motor ktorý žerie ropu

[ivko1]

Tak vidíš v USA kde by sa to teoreticky mohlo predávať to Suzuki s autami celkove zabalilo, u nás to má len malú šancu.

Ked som to auto videl na živo v Laugaríciu, tak na mna pôsobilo trochu lacným dojmom, nejak mi tam nepasoval ten chrom, ktorý skôr patrí na luxusnú limuzínu, ako na auto ktoré má osloviť mladých ludí hladajúcich niečo športovejšieho strihu

[bajo777]

mne sa lubia automobilky, ked zamontuju CVT a elektronika potom radi virtualne stupne...tomu hovorim nerozhodnost

ale ked sa nedototo so zakaznikov a marketingu, tak lepsie splnit ulohu - najlepsie redukovat otacky z motora, na kolesa a to v kazdom jednom rezime, spojite, nic lepsie ako CVT este nikto nevymyslel, ze servis, ze zivotnost, ze pocit jak v elektricke, nehajme terazky tak

[petchko]

zdar,moj nazor ti asi nepomoze ale aj tak: podla mna je to pekne a podarene auto co sa tyka dizajnu,pride mi sice trocha male ale o to krajsie...co sa tyka techniky ako je 4x4 cvt a benzin mam svoju osobnu skusenost aj ked je asi velmi dolezite ze v inom aute,inej znacky.A mne tato kombinacia vyhovuje a som stym spokojny.Chod sa na takom aute odviest aby ti to -sadlo- skontroluj v servise, a ak hej tak si urob radost.Samozrejme nemozes cakat spotrebu 4,98l/100km ale tipujem od 8,5 do daleka...

[wilz]

Neviem či je to pre zadávateľa rozhodujúce, ale zachytil som informáciu, že tento model ani zďaleka nesplnil očakávania vedenia Suzuki čo sa týka predajných čísel, takže s ním končia, teda aspoň Európa a svet, možno si to doma budú vyrábať.
Skrátka zákazníci sú od suzuki zvyknutí na autá iného štýlu, takže akože luxusnejší sedan do tej schémy nejako nepasuje, radšej si kúpia zavedenú značku vyrábajúcu sedany strednej a vyššej strednej triedy.
Podobne končí Honda s Accordom a štýlovo podobný prípad je notoricky známy Der Phaeton, ale u neho fabrika radšej dopláca, než by ho stiahla.

[hjundai]

Pri CVT treba rátať s tým že niektoré poruchy sa neoplatí opravovať a lacnejšia a rýchlejšia je výmena za inú. Ale kazia sa aj snímače, meniče takže nie hrozné veci.
Na nissanfore písal jeden maník že v Primere už aj prestal meniť olej v CVT, myslím že to má ku 300 000km, ťahá vozík a nevie to zničiť....
Prevodovka je to špecifická, spoľahlivá ako všetko ostatné, možno? menej km nabehá, ale tie časy že je to na 100 000km sú dávno preč.

[raven85]

Neviem či je to pre zadávateľa rozhodujúce, ale zachytil som informáciu, že tento model ani zďaleka nesplnil očakávania vedenia Suzuki čo sa týka predajných čísel, takže s ním končia, teda aspoň Európa a svet, možno si to doma budú vyrábať.
Skrátka zákazníci sú od suzuki zvyknutí na autá iného štýlu, takže akože luxusnejší sedan do tej schémy nejako nepasuje, radšej si kúpia zavedenú značku vyrábajúcu sedany strednej a vyššej strednej triedy.
Podobne končí Honda s Accordom a štýlovo podobný prípad je notoricky známy Der Phaeton, ale u neho fabrika radšej dopláca, než by ho stiahla.

Podobne končí bohužiaľ aj Laguna a Latitude. Nespĺňali to, čo od nich marketingoví mágovia chceli, tak sú odsúdení na zánik. A popritom v tých autách je to pohodlné zvezenie a veľmi tichá a príjemná jazda...
Hádam ale príde vhodný nástupca...

[elauato]

ak je to za dobré prachy, tak kupuj.
Pekný dizajn, dobré jazdné vlastnosti a suzuki býva aj relatívne spoľahlivé.
cvt by som sa neobával, životnosť plus mínus rovnaká ako u ostatných automatov.
nevýhodou bude zrejme cena náhradných dielov a pochybujem, že bude nejaká druhovýroba, keďže sa ich predalo málo.

[raven85]

Ale je. Ak si naťukáš hociktorý e-cat, tak nájdeš náhradné diely na toto autíčko úplne v pohode. A za úplne bežné ceny.
Takže toho, že nejaký náhradný diel, alebo veci pre bežný servis nezoženieš, by som sa vôbec neobával...

[elauato]

potom o jednu z mála nevýhod menej;-)