Subaru Outback - pískanie ako voľný remeň

[Acon]

Na subaru Outback 2,5l man. prev, niečo píska pri rozjazde niečo medzi motorom a prevodovkou. Píska to aj pri zaradenom N a pridaní plynu, no len krátko. Pískanie je úplne identické ako keď prešmykuje klin. remeň. No nie je to ani remeň, ani rozvody, ani žiadna kladky... Zapíska to krátko len pri rozjazde z miesta a ešte kratšie pri pridaní plynu na mieste. Je jedno, či je vymačknutá spojka, alebo nie. Auto má samozrejme redukciu, len neviem ako je technicky riešená. Typujem, že klasická prídavka s ozubenými kolesami to nebude, ale... Auto má 5r. nebolo havarované (stále 1. majiteľ) a najazdené cca 80 000km. Zvuk ide naozaj z miesta niekde medzi motorom a prevodovkou. Stretol sa s tým niekto?

[ivko1]

Odfajčený zotrvák... Práve preto som volil variantu s AT , pretože cena zotrváku vrátane spojky nie je ovela lacnejšia ako repas AT...

Treba zistiť či je možné tam buchnúť jednohmotu s odpruženou spojkou z Forestra... Víde to lacnejšie ako dvojhmotový zotrvák a na veky pokoj...

[tonot]

Ivko má pravdu, pískanie spôsobuje dvojhmota.Jednohmota je dostupná a montovala sa do "neeurópskych" verzií.
Problémové sú prvé spojky od Valea, Sachs tento problém už nemá.

[ivko1]

... čital som tému aj na Subaru klube, podla mna jednoznačne zotrvák, to bolo to čo som sa vždy dočítal ako slabina u 4 generácie Legacy / Outback, mnoho majitelov to riešilo ešte v záruke pri nabehanom aj nižšom počte km ako si uviedol, a mnoho to neriešilo a už im popiskuje aj 30000km

[Acon]

Robí to už rok. Voľnobeh je pravidelný, inak nič nenasvedčuje, že by mal byť KO. Ale čo už. Ani Subaru nie je čo bývalo. Ešteže sa stále dajú kúpiť autá z 90" rokov a staršie.

[mhlavaty]

Nakolko je spojkové ložisko v stálom zábere tj vždy sa točí,aj keď sa na spojku nešlape,ja by som ho z hry nevylúčil. Pískajúca dvojhmota,neviem.Subaru dvojhmotu som neriešil,ale doteraz som povedme u iných aut pískajúcu ešte nemal.Teoreticky tam vlastne nemá čo pískať,ale dnes už jeden nikdy nevie

[Acon]

Mne sa tiež nezdá, že by dokázala pískať, lebo ako hovoríš: čo? A nie je to piskot kovového dielu. Je to vyslovene pískanie ako keď píska guma. Neviem ako je riešený u suba redukovaný prevod. Je tu možnosť, že je to riešené remeňom? Vzhľadom na to, že radenie redukcie je možné za jazdy a až do 90km rýchlosti, uvažujem, že ozubené prevody to nebudú. Podozrieval by som z pískanie buď toto, alebo neviem. Verím, že zotrvačnák sa mohol porúčať, ale nijako sa neprejavuje a to pískanie mi tam skrátka nepasuje. Viem ako vyzerá zotrvák a neviem čo by tam mohlo pískať. Resp viem, že tam nič také nie je.

[tonot]

Neviem ako je riešený u suba redukovaný prevod. Je tu možnosť, že je to riešené remeňom?

Nie, nie je. Je to ozubený prídavný prevod, vybavený synchronnou spojkou.
Redukcia je v tomto prípade trochu silný pojem, nakolko sa tu bavíme o pomere tuším 1.196.

[royal555]

Dvojhmota na benzine? Teoreticky preco nie, ale to ten motor az tak vibruje ze je potrebna dvojhmota? Bol som v tom, ze ta ide len do traktorikov.

[ivko1]

Na CZ Subaru clube je o dvojhmote a jej pískaní už po 60-70tkm popísané dosť, týka sa to hlavne modelov 03-06...

A prečo dvojhmota v benzíne, no lebo inak by si dal servisu zarobiť za výmenu spojky po 250000tkm 300€ , a ak je tam dvojhmota tak na výmenu utekáš pri 100-150tkm a necháš tam 1500€...
Pre servis lepšie 2x 1500€ ako iba raz 300€ nie ?

[royal555]

Ok, ironicku odpoved by sme mali, teraz nejaku rozumnu.

[Acon]

No, bude to tak. Ak by to v budúcnosti niekomu pomohlo, tak http://www.subaruclub.cz/forum-tema/dvo ... 685?kols=6

A píše sa o tom aj v recenzii http://www.subaru.mikona.sk/pictures/ak ... st_maj.pdf

[cicmanec]

V novších benzínových motoroch nájdeš dvojhmotu stále častejšie...

[Acon]

Subaru to oddvôvodnilo tým, že pohon 4x4 má na pohonnej línii veľa spájaných dielov (3 diferáky, kardany, kardanové kríže...) a každý spoj má nejakú vôlu čo sa samozrejme sčítava. Aj keď je benzínový motor boxer vyvážený a má kultivovaný chod, vždy nejaké vybrácie produkuje. Zámer výrobcu má logiku, horšie to bolo s dodávateľom (v tomto prípade Valeo) ktorý ani na 3. raz nedokázal odstrániť vady a predĺžiť životnosť. Na základe toho Subaru zmenilo dodávatela a je ním Sachs. Odvtedy je údajne so zotrvákmi pokoj.