SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Subaru Impreza WRX STi - kupa

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Subaru fórum
Odpovedať Nová téma
<1234>
Autor Správa
seven549
Vážený člen - Gallardo (232)
Ľudový rozprávač
Založený: 03 február 2010
Príspevky: 6511
Nabehané: 3 mes 12 dní 3 hod
PríspevokZaslal: 16.04.2012 21:59   
zavadzia tam nadobka serva preto nic nevidiet.menil som na takom 320i kladky+napinaky a pohoda aj ta hadica tam bola nasadena.jasne ze na parkovisku pred tescom to nepojde len tak.niekedy je odspodu vidiet viac ako z vrchu.
SS www Citovať
hnr
Povedomá tvár - Favorito (31)
Založený: 14 február 2009
Príspevky: 765
Nabehané: 5 dní 13 hod 21 min
PríspevokZaslal: 17.04.2012 00:48   
ivko, zbytočne sa trapiš. Ten kto to nemal to nepochopi. V štvorkolkach cez 200 PS je to jedno z najjednoduchšich aut čo sa tyka servisnych ukonov.
A seven by to tiež rychlo pochopil keby menil spojku na Audi S4 a potom na Impreze.
Za tri hodiny mam na impreze ked sa nebudem motat prevodovku von, Na S4 budem pri šiestej šrube na vyfukovych zvodoch a budem mat pri aute všetky nadstavce čo existuju.
Subaru ešte vždy pôsobi u nas trošku exoticky, tak su ludia z toho vylakany a maju mylne predstavy.
Dalšia mylna predstava, nie každy kto ma športove auto musi byt s nim raz do mesiaca na okruhu alebo trenovat rally. Mal som imprezu Gt , ktoru ked som kupoval mala 130000 km, ja som zrobil na nej cca 20000 km vratane par pretekov MRC a stalo ma to dve tyčky stabilizatora. A aby mohli niektory ešte viac krutit očami dal som do nej aj LPG.
Ta linkovana strieborna impreza je auto na zrazy, 400 m rovno. Ina využitelnost 480 PS je velmi sporna a už vôbec to nie je auto na denne použivanie.
SS Citovať
budilak
Založený: 12 marec 2010
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 12 min
PríspevokZaslal: 17.04.2012 00:52   
No, niekoho som tu podrazdil ... Dominator ciest je Impreza preto, lebo to funguje v majorite toho s cim sa na slovenskych cestach/necestach mozte stretnut lepsie ako ostatok davu... Neda sa na tom (s troskou zdraveho rozumu) napriklad zapadnut (pozrite si video - link na konci prispevku, so zjazdovkou po skonceni lyziarskej sezony). Da sa nekonecne zabavat - vid. driftovacia jazdicka na pristupovej ceste na videu. Predbiehanie v SR je pomerne bezpecne, lebo trva v rozsahu legalnych rychlosti SR snad tretinu casu nez ostatnym autam. Nikto sa s vami nenahana, lebo ste jednoznacne uz na pohlad rychlejsi nez 99% vsetkeho co sa na ceste da stretnut. Z neprijemnych jazdnych situacii proste odidete... Pruzenie je napriek vsetkemu pomerne makko naladene, svetla vyska podvozku neuveritelne vysoka... Ano, rychlosti bliziace sa k / presahujuce 200km/h nema WRX zrovna v laske, ale 238km/h podla GPS (245km/h tacho.) som sa na tom relativne s prehladom rozbehol. No a k tomuto vsetkemu to na rozdiel od Europskych aut aj naozaj funguje a nie je to len nejaka habadura ako sucasne EU auta hoc aj dobre znejucich znaciek. A tie diely - kedze sa Subaru velmi nekazi a zaroven je to celosvetovo dost oblubene auto, je naozaj slusny vyber snad vsetkeho a naviac vo velkom cenovom rozsahu podla preferencii toho ktoreho zaujemcu. Nie ste odkazani kupovat kadejake hlinikove napravove podrazy od BMW za 500,-Euro (resp. 300 od priekupnika) a este sa tvarit ze je Vam vlastne cest za to vyhadzovat prachy lebo mate to BMW a mozte si to dovolit... . Subaru je fakt zlozene z dielcov ktore maju fungovat a nie vytahovat peniaze od "zakaznikov" noblesne vyzerajucich nemeckych jazdeniek. Prajem stastnu ruku pri vybere. Slubene video: http://pokec.azet.sk/jamiroqui/videoalbumy/1015153
SS Citovať
ivko1
Legenda - Ford T (629)
Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod
PríspevokZaslal: 17.04.2012 17:52   
Starymotorista bolo to myslené inak, a to tak že ked si niekto kúpi auto ktoré jazdilo WRC, tak neznamená že ked s ním víde človek na "dráhu" kde neplatia žiadne rýchlostné limity, tak sa mi akože nič nemôže stať lebo je to Impreza WRX...
To isté platí v zime, ak si niekto myslí že ked to je 4x4 že to ide ako prikované a že si môžem dovoliť ísť o 50km/h viac ako s bežným 2WD... Jedna chyba a okamžite si mimo vozovky, to auto nemá žiaden stabilizačný systém , tak že to ako s tým človek prejde šmyklavú zákrutu je iba v jeho rukách a nohách, v podstate platí jedno zásadné pravidlo, ak chce ísť niekto zátačku "driftom" tak zadok musí utrhnúť už pred zátačkou, ak tak nespraví hrozí kolízia, a je to najčastejšia príčina havárie... A to je to jazdecké umenie, že človek musí vedieť čo má urobiť aby to auto prešlo zákrutou tak ako chce. Ano je v podstate jedno či to je S4, Carerra , alebo neviem čo, pri takom výkone treba mať rešpekt a nie riešiť či je 165kW málo alebo nie ja hovorím že najslabší článok takéhoto auta by bol beztak samotný vodič...
SS Citovať
seven549
Vážený člen - Gallardo (232)
Ľudový rozprávač
Založený: 03 február 2010
Príspevky: 6511
Nabehané: 3 mes 12 dní 3 hod
PríspevokZaslal: 17.04.2012 18:15   
preco potom vsetci {gadzovia} pisu ze to drzi ako prikovane to 4X4.konecne niekto napisal ako to je.
SS www Citovať
ivko1
Legenda - Ford T (629)
Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod
PríspevokZaslal: 17.04.2012 18:33   
seven 4x4 je na šmyklavom povrchu vždy výhoda, ale samozrejme vodič to s volantom aj musí vedieť , nie len si myslieť že to vie... Za sucha platí to isté, ale vždy za predpokladu že vodič pozná hranice daného auta, je to problém prepísknúť u BMW ??? Ja viem o jednom čo obúchal E46 touring o zvodidlá po napadnutí prvého snehu túto zimu a myslel si aký je on frajer za volantom...
SS Citovať
ivko1
Legenda - Ford T (629)
Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod
PríspevokZaslal: 17.04.2012 18:36   
Starymotorista a to je problém autora témy, chce doslova beštiu a nevie prečo, ako načo mu je také auto čo stojí neskutočný peniaz, ked ho v zime navyše ani nevytiahne a v týždni len občasne...
SS Citovať
kaskaderTN
Známa tvár - Feldo (64)
Založený: 10 december 2008
Príspevky: 1765
Nabehané: 15 dní 9 hod 45 min
PríspevokZaslal: 18.04.2012 00:32   
seven549 napísal:
preco potom vsetci {gadzovia} pisu ze to drzi ako prikovane to 4X4.konecne niekto napisal ako to je.


Jazdil som na A4 quattro štyri roky. Drží to výborne, ale ako prikované samozrejme nie. rozdiel oproti pred či zadohrabu je dosť veľký. Ani nie tak kedy sa to utrhne, ale keď na snehu dáš v správnom okamihu nohu z plynu, prejdeš zákrutu o dosť rýchlejšie. Nehovoriac o zrýchľovaní a predbiehaní, keď je v strede cesty pás snehu. Za tú bezpečnosť to stojí. Fakt je, že ma hneď z fleku napadli traja ľudia, ktorých štvorkolka vyliečila z pocitu "drží ako prikované" na prvom snehu. Mimo pár zasnežených dní v roku je to viacmenej zbytočné vozenie 100 kg v aute navyše.
_________________
Ale ona mi stúpila na nohu, tak som ju kopol do hlavy.. to by urobil každý.. to by urobil úplne každý..
People Who Know Use Valvoline
SS Citovať
gispawn
Založený: 01 november 2009
Príspevky: 1
Nabehané: 0 min
PríspevokZaslal: 17.05.2012 16:00   
Starymotorista napísal:
seven549 napísal:
preco potom vsetci {gadzovia} pisu ze to drzi ako prikovane to 4X4.konecne niekto napisal ako to je.


Vezmi si auto predokolku, zadokolku a 4x4, zájdi na zasneženú plochu, a začni jazdiť do kruhu, a pomaly zvyšuj rýchlosť. Zrazu zistíš, že sa tie autá utrhli zhruba v rovnakej rýchlosti, lebo o bočnom preťažení rozhoduje grip pneumatík, a pokiaľ budem mať kvalitnejšie pneu na hociktorom aute ako na aute 4x4, tak rýchlosť v oblúku budem mať minimálne takú istú alebo aj lepšiu. Platia klasické fyzikálne zákony. Je to to isté ako brzdenie, je jedno či máš predokolku, zadokolku alebo 4x4. Rozhoduje grip pneumatík, žiadny pohon ťa nezachráni, lebo v ostrých zákrutách je odstredivá sila zachytávaná priľnavosťou pneumatík, sila motora pôsobí v smere jazdy ale odstredivá sila pôsobí v smere von zo zákruty, pričom tá pneumatika musí prenášať obidve sily, ale potom spravidla tá odstredivá zvíťazí, nakoľko je oveľa väčšia.
Iná vec je trakcia v priamke, tu 4x4 fakt nemá konkureniu, ale je to zase len a len o fyzike, jednoducho povedané, 4 kolesá zaberú lepšie ako 2.




po prečítaní príspevkov mi nedalo a musel som sa prihlásiť a povedať niečo k tomu. Budem sa snažiť byť stručný. Takže v prvom rade by som chcel poukázať na ivko1, ktorý tu rozhodne hovorí k veci a vidieť, že má skúsenosti a vie čo hovorí o wrx-ku. A čo sa týka staréhomotoristu, tak musím konštatovať, že tvoje výroky sú ďaleko od pravdy. Na spomínanej zasneženej ceste, jazdou v kruhu na prednom náhone ti veľmi skoro utečie predok auta, lebo predný nahon ti bude nekontrolovateľne prešmykovať na snehu, takže vyletíš predkom z uvedenej dráhy. Na zadokolke ti to zasa spraví zadný náhon a veľmi rýchlo ťa predbehne riť. Ale keď sa NAUčíŠ, podotýkam naučíš jazdiť na WRX, tak zažiješ niečo, čo so v živote nepoznal. WRX dokáže totiž jazdiť v spomenutej situácii dveřma napřed, ako hovoria moji kámoši/závodníci z čiech, a točiť sa dookola, kde by tvoja predokolka, alebo zadokolka bola už dávno mimo trate. Takže klasické fyzikálne zákony tu fungujú úplne ináč pre spomenuté vozidlá. Vyjadrujem sa k tomu takto preto, lebo mám wrx, 2003 už asi 4 roky a pokiaľ ho nemáš a nevieš na ňom jazdiť, tak zbytočne tu míňaš riadky. Čo sa týka konštrukcie a opotrebenia, tak Subaru je veľmi jednoducho zložené a výmena bežných vecí je tiež veľmi jednoduchá. Konštrukcia je pevná ako tank. O ďalšich veciach a ich výmene, alebo oprave nebudem ani hovoriť, lebo to nie je potrebná, pokiaľ nehavaruješ. Samotný motor má ešte bohaté limity na úpravu zo sériového stavu. Subaru je stavané na také podmienky, na ktoré by si v inom osobnom aute ani nepomyslel. Mal som už všetky druhy áut, s predkom aj zadkom. Ani jedna situácia nebola tak dobre kontrolovatľná na nich, ako na impreze. Podotýkam znovu: TREBA SA NA NEJ UčIť!! Presne ako vraví ivko, lebo ináč s vami zametie, že sa z toho nepamätáte! Je to niečo úplne iné, ako tie "LODE", ktore tu spomínate od BMW, AUDI, alebo VW. WRX je proste športový špeciál, a majitelia vedia prečo. Čo sa týka náhradných dielov, tak súhlasím, že je lepšie a jednoduchšie kupovať na nete, ale treba hladať. Sám som predajcom náhradných dielov na všetky vozidlá a mohol by som vám rozprávat o takých značkách, ako sú audi, vw, alebo francúzske. Majitelia sa idú posrať, keď počujú ceny. A čím novšie, tým horšie. Nie som tu preto, aby som hájil značku Subaru, ale na Imprezu WRX nedám dopustiť v nijakom smere. Mám už najazdených len na mojej honde civic 500 000km, a to je jedno z 5-tich áut, ktoré som mal. Subo mám ešte len 4 roky, ale super. Stále sa však učím. Je to auto s neobmedzenými jazdnými vlastnosťami. A v zime??? - nesnažte sa hodnotiť, pokiaľ nemáte vlastné skúsenosti. Myslím si, že subaru nie je výber značky, ale štýl života =))
SS Citovať
seven549
Vážený člen - Gallardo (232)
Ľudový rozprávač
Založený: 03 február 2010
Príspevky: 6511
Nabehané: 3 mes 12 dní 3 hod
PríspevokZaslal: 18.05.2012 21:50   
Ale keď sa NAUčíŠ, podotýkam naučíš jazdiť na WRX, tak zažiješ niečo, čo so v živote nepoznal. WRX dokáže totiž jazdiť v spomenutej situácii dveřma napřed, ako hovoria moji kámoši/závodníci z čiech, a točiť sa dookola, kde by tvoja predokolka, alebo zadokolka bola už dávno mimo trate.-----na tej zasnezenej zakrute pojdes tak rychlo ako ja na zadnohrabke.nepomoze ti nic.zotrvacnost nepotlaci nic ani 4x4 ani elektronika.
SS www Citovať
ivko1
Legenda - Ford T (629)
Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod
PríspevokZaslal: 18.05.2012 22:14   
seven ty si to mýliš, ak za volantom RWD aj AWD budú sedieť skúsený šoféri tak ten s AWD vždy bude mať navrch a to z jediného dôvodu AWD bude mať vždy lepšiu trakciu ako RWD... A myslím že sa to dá uplatniť aj v tej zátačke, ty s RWD musíš s plynom narábať jemnejšie aby ťa zadok nepredbehol, pri AWD ťa predok ťahá zo zátačky, samozrejme ak sa prekročí určitá hranica tak zo zátačky poletia obidve, gravitácia nepustí, tam vyhráva skôr nižšia hmotnosť
SS Citovať
seven549
Vážený člen - Gallardo (232)
Ľudový rozprávač
Založený: 03 február 2010
Príspevky: 6511
Nabehané: 3 mes 12 dní 3 hod
PríspevokZaslal: 19.05.2012 19:12   
ale rozdiel v tej rychlosti je minimalny.niekto si mysli ze na 4x4 pojde do zakruty 90km/h a podrzi ho to a prednokola-zadnokola max 40km/h a vyleti.tie pojdu 85km/h a podrzia.
SS www Citovať
Togh
Založený: 30 máj 2005
Príspevky: 19
Nabehané: 3 hod 46 min
PríspevokZaslal: 31.05.2012 18:12   
Zdravím vsetkych odbornikov a majitelov STI ... Dotazovanu doporucim skocit na Klubsubaru.sk kde je plno ludi ktorý tieto autá skutocne vlastnia a maju vlastne skusenosti ... Ako tu ktosi spomenu(spravne)EJ25ky maju nachylnejsie piesty ako 2,0 na druhej strane aj vserii už ide výborne (oropti 2,0 ktory v serii nieje taka raketa akoby si niekto mohol myslieť )a ako u kazdeho auta ..dolezitý medzikus je majitel a ako ho užival(netreba si malovat ze setrne) aj ked vecsinou na servise nesetria ..
SS www Citovať
jergusd
Známa tvár - Feldo (59)
Založený: 30 jún 2012
Príspevky: 960
Nabehané: 6 dní 21 hod 55 min
PríspevokZaslal: 02.07.2012 17:58   
nerozumiem tomu keď niekto chce automobil ktorý je na zimu ako stvorený no on ho nechá v garáži stáť... ja by som rozhodne išiel do 2.0T verzie do ktorej nebol nijaký zásah najlepšie po prvom majiteľovi s úplnou servisnou ktorý nešetril na tom aute a dával mu čo potrebuje ja som v zime strašne rád chodieval na škode 125 hlavne do kopcov to auto bolo na to skvelé potom som mal VW Golf II s tým to už nebolo také ružové pretože mal športový podvozok samozrejme krátke struny takže v jednom kuse bol na bruchu no a teraz momentálne mám škodu octavia 2 TDi a na tej som sa dostal zatiaľ všade aj keď dole tie plasty su dopraskane a otrhané dosť ... ale subaru je vo všeobecnosti výborný stroj takže bolo by skvelé keby sa ti podarí kúpiť
SS www Citovať
ulba
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 02 január 2007
Príspevky: 26
Nabehané: 7 hod 13 min
Predmet: wrx PríspevokZaslal: 01.12.2012 13:16   
precital som cele vlakno mozno je uz aj po datume ,niektore prispevky mi pripadaju ako hlasky zo zakladnej skoly, myslim ze poniektory ani neriadili stvorkolku ako drzi ako sa sprava ako moze vyletiet a ako s plynom, pravidlo jedna, uz ked vpalis do zatacky a citis ze vynasa v ziadnom pripade neuberat !,ale plyn inak prave presne vtedy odstrediva sila prekonava gryp smeru a neurobis nic len ides ako s dvojkolkou , ano mam velku dylemu ci subaru alebo evo
SS Citovať
Odpovedať Nová téma
<1234>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Subaru fórum