Skutočne sú francúzske autá také zlé?

[foter]

TycoonX super napísané máš odo mňa zelený puntík

[kuras]

akurat som chcel napisat to iste, a tie puntiky su uz 3

[TycoonX]

AD: Po výkendoch a kamarátom som opravoval ich autá (nielen peugeot-citron) a môžem povedať že 90% porúch je z dôvodov že auto nemalo prehliadku aspoň raz ročne (ja ju robím tak priebežne pri výmene oleja..stačí sa mrknúť a prejsť pajsrom ramená ,čapy, mrknut či niekde niečo nechčije ,podla moznosti kuknut diag a hotovo)

-vela ludi o probleme vie dopredu a napriek tomu jazdí (sem tam nenabehne štartér v zime, zostane visieť brzda, niekedy treba 2xžhaviť..) a keď sa neriešené závady ozvú naraz tak auto je šrot a predať, ale k zubárovi na každoročnú prehliadku pôjdu..

ten kto tvrdí že oná a tá značka je zlá, má vačšinou málo info/jedna pani povedala/kamarátov kamarát/susedov sused...

Vela ludí si kúpilo ako prvé auto napr citron alebo iného francúza, nemali skúsenosti, nevyznali sa do áut a tak kúpili vraka , po predaji a kúpe (tej pravej značky..povedzme VW golf) už si dali pozor a kúpili nie za 500€ ale za 5 000€, prípadne o 10r mladšie auto s overenými km.. kde je potom tá pravá informácia pre porovnavanie spolahlivosti?

Vela ludí si kúpilo napr nového francúza (napr citroen c3), "autorizovaný predajca" (rozumej sukromnik co ma na búde logo citroen a zamestnava par mechanikov) chce tak ako každý zarobiť a ušetriť, vymotáva sa zo záruky, nevymení diely čo sú na zvolávačke/ nenatiahne nový soft ani neurobí protiopatrenia, pritom každá velká firma má svoje zvolávačky a nahradzujúce diely s lepšou konštrukciou..

Tam je chyba vačšinou nekvalifikovaný personál, šetrenie a zriekanie sa zodpovednosti počas záruky, toto odradilo nejedného kupca od citroenu ale aj iných značiek (hyundai,renault,dacia a spomínam aj jedna škoda čo nevyšla ani z predajne).

Dalším aspektom je celkom časté omielanie o cene dielov a dostupnosti, citroen aj peugeot majú online katalog s cenníkom, diely som mal vačšinou do 3 dní za cenu ako v katalogu. Na adrese service.citroen.com pri zaplatení je aj prístup k databáze návodov, schém, informáciách o nahradzujúcich dieloch atd.. toto má máloktorá značka takto verejne prístupné. Je rozumné uvážiť ktorý diel potrebujete nový (obvykle spotrebák- čapy,ložiská,spojka,žiarovky) a ktoré môžu byť aj jazdené za pár korún, napr alternátor nový 330€/ jazdený 50-80€.. z osobnej skúsenosti viem že ceny nekoncernov sú na minime, za 500€ sa dá cely motor HDi aj so vstrekmi tak mi nehovorte že neaká oprava stála viac..lebo to je len lenivost majitela sa pozriet po alternatívach

[mhlavaty]

Tycoon nutne musím pridať puntík,lebo si velmi presne vystihol nejednu pravdu.O tej hydraulike si myslím to isté,je to jedna úžasná vec,navyše vo svojej podstate triviálne jednoduchá.Ak robila servisu vrásky na čele je to len a len svedectvo úbohosti úrovne toho servisu.

Kedy sa začali autá komplikovať ? Ťažko určiť bod zlomu.Ušlo dosť vody Dunajom kým sme si uvedomili že každým novým modelom sa autá zväčšujú,nastupuje nová emisná norma ktorej absolutná väčšina ľudí nerozumie a tak ani nemá predstavu čo konkrétne mu prinesie do života.Teda vlastne zoberie,vždy viac a viac.Kto vie odvodzovať,predvídať,myslieť trochu šachisticky vie čo musí nasledovať ak je životne dôležité pre pokoj v spoločnosti tvoriť pracovné miesta doslova za každú cenu.Tento trend je jedným z dôsledkov

[bajo777]

TycoonX ides chlape

[TycoonX]

[img]http://imageshack.us/a/img62/755/xlq0.jpg[/img]

Toto bol môj stav áut k začiatku 2013 dve už sú vo svete

[VinicP]

TycoonX - ja som bol tiež majiteľom TROCH BX-ov, vždy TD-66KW. zadarmo vozenie, max. pohodlie, na ten rok výroby - super výbava. A dodám, že každý jeden dobre "stál" (hydraulika držala) - fakt žiadny problém - len občas vymeniť prasknutú gumennu prepadovú hadičku z gule.

[VinicP]

A ozik - len dodám čerstvú skúsenosť. Na mercedese W140 r.v. 97 mi odišla riadiaca jednotka xenónu. cena mercedes - 541,-€, cena autokelly 300e.. moja cena od kamaráta z vraku BMW E38 - 40e. No a nekúp to. Výmena vlastnoručne. Len tak na okraj pre porovnanie .. (obe RJ boli úplne rovnaké BOSCH- len pri predajcoch: mercedes - autokelly vznikol rozdiel 241,-€)

[cicmanec]

Na adrese service.citroen.com pri zaplatení je aj prístup k databáze návodov, schém, informáciách o nahradzujúcich dieloch atd.. toto má máloktorá značka takto verejne prístupné.

Od novely blokovej výnimky je to POVINNOSŤ! Druhá vec je ako ľahko a či vôbec sa to dá na firemnej stránke nájsť a koľko to stojí, to už predpisy neurčujú...

[mhlavaty]

cico má núti reagovať lebo je to presne tak, je to povinnosť poskytovať údaje a úspešne sa jej vyhýbajú vlastne všetci,aj ten Citroen.Tú databázu používam,ale akonáhle chcete vyše info o ND je to po zaplatení.Ešte že sú velkorysý,hodina,deň,akú dobu chcete si zaplatiť aby ste dostali čo sú povinný poskytnúť zadarmo,a to ešte mrchám musíte potvrdiť že súhlasíte z ich podmienkami

[TycoonX]

tak je aj možnosť to obšlehnúť z netu zadarmo Citroen DockBackup 2011,,

Tieto info poskytujú zdarma pri pulte, na nete je to platené cca 5€/hod, z dôvodu že je to koncipované pre nezávislých opravárov.

Stačí sa zaregistrovať s platným mailom a prístup k katalogom je zdarma, aj k cenám. K info je platený.

[lanken]

ja som s citronom C4 spokojný relatívne - vlažný motor,gumove riadenie ..za 6,5r a 110tis km žiadny problém....je to stejný šrot jak 90% dnes vyrábaných áut
ešte aj baterku mám povodnú , vymenené zadné tlmiče za 90e a 2x sklo po 150e...vdaka zlodejom , ktorých si volíme raz za 4 roky...rozdrbané cesty /už počujem predok tiež trochu /
auto ma odviezlo vždy a všade za slabých 8 litrov benálu a to nejazdím pomaly

[autopieces]

Páni,od roku 1992 som začal na importe v Peugeote,ešte len vznikal a od tých čias jazdím PSA.Počnúc P106 1,1i,405 SRI,SRDT,406 1,8 16V,605 3,0 SV,205 GTi ,Ciotoen Xsara HDI,Citroen Evasion 2,016V,P807 2,0 HDI....
Všetky tieto autá mimo 405 SRDT firemnej novej,skončila na streche....,mali min.250.000 km a viac,najlepšie auto bol Evasion s 365.000 km pri predaji super pohodlie,vynikajúce jazdné vlastnosti,super výbava na tú dobu-jazdí dodnes.Nikdy
neostal na ceste a ťahal chudák 2t po B,NL,D.....
Spojka 3 krát,odrobil si to....,super auto. aj P406 všetky modely...Každé auto,ktoré je udržované pravidelne,sa odvďačí spoľahlivposťou,je ale pravda ,že po cca roku 2003-2004 prestali
autá byť dlhotrvácne a bezporuchové,napr 1,6 hdi a mazanie turba,longlife oleje,FAP ,vstreky delphi a naša nafta..a iné super vymoženosti nepridávajú na spoľahlivosti.Ja osobne som rád,že sa kazia,veď z toho profitujem.....
Pravdu má p.Hlavatý aj iní prispievatelia,ktorí napísali,že každé auto vydrží toľko,koĺko mu majiteľ venuje starostlivosti.
Ja osobne nechápem voľbu slovákov,jazdiacich ročne v drvivej väčšine 10-15000 km,z toho 80-90% v meste a jedna dve dovolenkové"štreky na jadran" ,každý potrebuje HDI,TDCi,TDi...Ak príde potom dvojhmota,turbo,EGR,vstreky,škrtiace klapky,merače hmotnosti,potom je auto zlé.Ale ako sa má správať auto,ktoré jazdí 5km ráno,5 poobede?Posúvanie v kolónach,zápchy,DPF /FAP/sa ani nemá šancu vypáliť,veď kedy?A na vine je auto,nie
nerozumne zmýšľajúci majiteľ.....
Prepáčte,už končím,ale záver francúzske autá nie sú zlé,takisto ani tie druhé,zlá býva údržba,spôsob využívania auta a spôsob jazdy.....Ďakujem za trpezlivosť.
Autopieces

[Kujon78]

Tak hádam autá majú robiť tak, aby to bolo pre užívateľa a nie aby sa užívateľ prispôsoboval autu ??? Ta kde sme ???

Ochvíľu v podstate budeš musieť mať pol ročné skolenie ako s autom jazdiť. Budeš mať auto, s ktorým budeš jazdiť iba za suchého počasia. Druhé s ktorým budeš jazdiť za mokrého počasia. Potom ďalšie na jazdu v snehu, ďalšie za veterného počasia ...... atď atď atď !!!!

[mirostar]

Kujon Ty si "kujón".