809 161
inzerátov
Pridať inzerát

Škoda Superb II - Servis pri 400.000 km

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Škoda fórum
Odpovedať Nová téma
12>
Autor Správa
easa
Založený: 27 marec 2013
Príspevky: 24
Nabehané: 9 hod 20 min
Predmet: Škoda Superb II - Servis pri 400.000 km PríspevokZaslal: 21.01.2019 21:21   
Zdravím,

Som vlastníkom auta Škoda Superb II, rv.01/09. Motor 1.9 TDI 77kW, kód BLS teda s DPF. Je to takmer od nova upravené na nejakých 100kW, celý život bez problémov.

Otázka znie. Auto má 400tkm, vďaka tomu že 95% jeho prevádzky tvorili dialničné jazdy po EU bez nákladu a v jednej osobe i tak vyzerá. Technicky i motoricky je bezchybné, motor nežerie olej, ťahá, nedymí, skrátka OK. Avšak, nerád by som niečo zanedbal, bolo mi odporučené že by som mal dať vstrekovače preventívne na repas, a popri tom urobiť ojničné ložiská, pretesnenie a podobne. Čo si o tom myslíte Vy? Resp. čo treba pri týchto km preventívne meniť ?
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2247)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19572
Nabehané: 3 mes 20 dní 7 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 21.01.2019 21:34   
Rozpíšem to do posledného šrobika,ale je nutné vedieť čo riešené už bolo a pri akých km.Iba ak je jasné čo v motore má aké km sa dá kalkulovať,pretože to z toho vychádza.
Ideálny by ale bol posledný výpis diagnostiky blockmap
Citovať
easa
Založený: 27 marec 2013
Príspevky: 24
Nabehané: 9 hod 20 min
PríspevokZaslal: 21.01.2019 21:50   
To práve zrejme nemám ako zistiť. Jediné čo viem je, že relatívne nedávno bol vymenený dvojhmotný zotrvačník so spojkou, a ? niekedy ? v minulosti tam bola daná nová kľukovka, zrejme aj s ložiskami. Pre istotu však predpokladajme, že je všetko pôvodné. Vstrekovače, turbo, a ostatné nákladné komponenty určite sú pôvodné.

Edit: Ešte viem, že od nova tam bol liaty olej 5W40 s 505.01 každých 15.000 kilometrov, zrejme aj preto to ide tak ako to ide.
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2247)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19572
Nabehané: 3 mes 20 dní 7 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 21.01.2019 23:01   
Nie,práveže ten predpoklad bude značne mylný.Môže byť povôdné turbo...a tým aj výpočet (asi) pôvodných dielov končí.
Ak dnes ide motor výborne,tak museli byť riešené vstrekovače,vačkovica,hydroštely a hlavne...DPF. Bez vonkajšieho zásahu by dnes bolo na pokraji možného objemu popolčeka,čiže ďaleko cez 100 gr (povolené 60) A aj to jedine v prípade že bol motor celú dobu ozaj ukážkovo udržovaný a mal ukážkový aj olejový servis.Samozrejme sa môžeme baviť o menších veciach,EGR,olejové čarpadlo,teplotné čidlá a Lmbda sonda DPF-ka....to všetko ak je pôvodné,je hotový zázrak že je motor ešte v kondícii.
Takže ja by som sa držal radšej predpokladu že je všetko úplne inak.Ale ako konkretné..to ukáže diagnostika a rozborka motora.
Zažil som toť pár dní motor (550 tis km) v stave hnoja,...ale vačkovica nová.Rozvodový remeň som zväčnil,lebo u PD ! je to šialenosť


Pri 400 tis km mal ten motor mať teraz druhý raz menené hydroštely.Ak jazdí vynikajúco,znamená to že tieto veci riešené boli,je otázka kedy a v ktorej fáze života sú teraz.
A aksa bavíme o výkone 100kW tak všetko treba násobiť kooficientom naliehavosti všetko robiť načas.
Citovať
misokgb4
Povedomá tvár - Favorito (20)
Založený: 06 júl 2010
Príspevky: 265
Nabehané: 3 dní 19 hod 59 min
PríspevokZaslal: 22.01.2019 09:04   
mhlavaty kamarat mal touran 2.0TDi 100kW 480tis km ked ho predaval, mal ho od nova, servis 2 roky VW potom garaz majster iba olej filtre, pri 300 zotrvak a to je tak cele ohladom motora, urcite nemal menene ani vacky, ani dvihatka, dokonca povodny egr ventil, ani raz cisteny.

auto startovalo na prvu otocku, nedymelo, tahalo jak blazon a podla zvuku bolo na tom lepsie ako polovica aut, ktore maju 200tis (ci uz origo alebo neorigo), samozrejme stav vacky a hydrostelov nikto nevidel, kedze veko ventilov nebolo nikdy dole. Jazdilo na tom mozno 5 soferov do Lyonu otocky.
Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (641)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 11225
Nabehané: 4 mes 11 dní 19 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 22.01.2019 09:20   
lenze to je iny motor, tam je 16V tym padom neni priamy styk vacky a zdvihatka, ale su tam uz rolnicky, takze je tam valive trenie, co je komplet iny pripad ako Milan spomina
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2247)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19572
Nabehané: 3 mes 20 dní 7 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 22.01.2019 09:29   
Na to by Klaus povedal-to je hlboké nedorozumění
Ten motor o ktorom píšeš je generácia 2 litrových 16 ventilov,u tých je situácia diametrálne odlišná a nepatria do tejto debaty,treba ich brať ako iný motor,ktorý má úplne iné plusy a mínusy.
Z tej 16 kovej generácie má aj syn motor (103 kW) a tiež asi taký priebeh,dvojhmotu som mu už menil pred rokmi ale inak sa motora netrebalo dotknúť,akurát oleje po 10 tis a vždy vtedy sa napichuje a skontroluje celá diagnostika pri nulovaní servisu.Ale aj tie motory majú svoje ale...iba nepatrí do tejto témy

Vidím že to bajo napísal...ano to už sú dve vačkovice a vstrekovač tlačený z oboch strán a nie jednej.Tie zase občas padli na vyvažovákoch (náhon ol.čerpadla) ale to je osobitá kapitola
Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (641)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 11225
Nabehané: 4 mes 11 dní 19 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 22.01.2019 10:21   
Milan vidiac ten remen, napada ma, aby pan majitel isiel do najblizsieho svatostanku nasypat stedru dotaciu do zvonceka, aby nanho andel strazny nezabudol ani do buducna
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2247)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19572
Nabehané: 3 mes 20 dní 7 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 22.01.2019 10:38   
Veď mi aj lepilo,pár dní čakal kým sa uvolní dielňa a pred štartom som sa aj ja prežehnal. Ale..bol som aj na tú variantu duševne pripravený,len by sa šlo na variantu B..motor sa urobí ako celok...bol na to rozsah do 1400 majiteľom vymedzený,veci na také tu vždy sú,akurát majiteľ by dostal ešte lepší motor.Teraz ho dostal z výhladom na jedných 100 tis km
Dôvod že iba 100 tis je v celkovom olejovom hospodárstve to musí byť jasné každému čo si pozrie...
Citovať
stopro100
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 20 august 2009
Príspevky: 130
Nabehané: 4 dní 15 hod 34 min
PríspevokZaslal: 22.01.2019 12:39   
Mam tiez bls, prave my ho pan Hlavaty servisuje,
Nedavno menene rozvody,zdvihatka a vacka, spojka a zotrvacnik

Momentalne sa riesi cistenie dpf 67g
Pretesnenie vstreky
Cistenie egr sanie
Prevodovka vymena lozisk
Celkova kontrola motor managmentu

Najazd tiez okolo 350 000km
Viem ze ked sa to vyservisuje mali by ma uz len chytit na servise bezne banality a od motora by som mohol mat pokoj 200 000km
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2247)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19572
Nabehané: 3 mes 20 dní 7 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 22.01.2019 13:06   
Každý motor má nejaké dedičné predpoklady,danosti konštrukcie (ak už sú známe) priebehy a vlastne aj následky dvoch možných scenárov.
1. Robí sa priebežne servis načas,tj vymenia sa veci ktorým končí životnosť,a to ešte v čase kým nezniča ďalšie komponenty.Samozrejme je na zváženie (a úsporu) či sa úkony naviažu na úkony nevyhnutné,j využije sa určitý stupeň demontáže a pridá sa výmena toho o čom píšeme a samozrejme sa zníži náklad opravy,iank si to vyžiada opravy dve.
2. nerobí sa načas,jazdí sa do poruchy alebo jasných príznakov a oprava je vynútená.Vždy sa už ale jedná o opravu + aj komponentov ktoré mohli byť ušetrené,a padli vinou vadných vecí,ktoré sa nemenili načas.

Ale musíme vymedziť že debata sa týka jedine motorov,ktoré majú tú schopnosť v základe motora tie obrovské porcie km vôbec vydržať a ich dlhý život bude o olejovom servise,v prípade diesla o čisteniach sacieho traktu a DPF-ka,a výmene vecí ultra namáhaných s obmedzenou životnosťou.
Tu každému benzinárovi nabehnú oči krvou a bude búchať do stola čo všetko u neho v benzíne netreba,lebo to nemá.To je pravda,nemá,ale ani o tých km snívať nemôže,ani o tej spotrebe snívať nemôže,ani o tej sile snívať nemôže.A v prípade jeho motora ak sa vyskytne...má rozhodne väčší problém on,a to pri km keď ropáci ešte zabehávajú.
Citovať
laco1871
Vážený člen - Gallardo (212)
Založený: 22 marec 2012
Príspevky: 3677
Nabehané: 23 dní 5 hod 37 min
PríspevokZaslal: 22.01.2019 14:06   
Takže , SNIVAJTE S NAMI ,

PAN Hlavaty , kolkože mate nabehané na tej svojej Corsičke ???

Že veľmi málo ???

Tak skuste tie dieslové úžasné kilometre nabehať aj fyzicky , nielen rozprávať o tom...

Že ake výkony , aká sila....

Ja ešte nemam 50 rokov, ročne najazdím vyššie 35 000 km, a myslim, že to je maxximum...
viac ako 40 000 km /ročne by som nedal.. Ani mentalne , ani fyzicky...

Takže trochu miernejšie o tých fantastických nábehoch, by som poprosil...

Ďakujem.
Citovať
george2.5
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 13 jún 2010
Príspevky: 109
Nabehané: 11 hod 24 min
PríspevokZaslal: 22.01.2019 16:32   
to laco1871: Mimo témy, ale kamarátov otec vlastnil staveníctvo. Kúpili vtedy novú Octaviu II 2.0tdi 103kW na firmu. Za 18 mesiacov nabehaných 75000km, t.j. ročne najazdil 50000km. Dovolím si tvrdiť, že 90% podnikateľov, manažérov má ročný nájazd nad 35000. 50000 je priemerne 210km / deň, ak počítame so 4 týždennými mesiacmi. V organizácií máme mikrobus a nie je problém iba medzi 3 obcami za deň nabehnúť 100km a to spôsobom, že sa pozriem na tacho a poviem si dpc, kde všade som bol?
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2247)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19572
Nabehané: 3 mes 20 dní 7 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 22.01.2019 18:08   
Laco..načo mám behať ?Len aby pribúdali km ? Boli časy keď za týždeň padalo 5 tis. (týždenne 2x F a 23 hod za volantom v kuse) Milion je dávno pokorený,ale teraz je týždeň že 5 km.A ani sa mi do toho blbinca nechce ak mám byť úprimný,som rád ak som mimo.
Citovať
lubos zimovcak
VIP člen - Veyron (361)
Založený: 19 november 2008
Príspevky: 4056
Nabehané: 15 dní 5 hod 34 min
PríspevokZaslal: 22.01.2019 18:16   
Laco, Dnes ani poriadne nejazdim, teda, jazdím každý deň.., boli časy, kedy som urobil pravidelne nad 100.000 km ročne, Max bolo 130, dnes " skoro nejazdim", ale 60-70.000 padne.
Citovať
Odpovedať Nová téma
12>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Škoda fórum