Skoda Superb 2016 - regenerácia dpf

[julko242424]

dakujem vsetkym za poznatky.k tomu poslednemu prispevku:pochybujem ze to auto 400 tisic vydrzi kedze za mesiac co mam to auto(4000km) som uz bol 3x v servise..

[mastik29]

No, bolo to myslene tak, ze najazdis cca 250 000 km, potom to predas, ale to uz bude mat cca 120 000 km, no a ten treti majitel tych 400 000 pokori, aj ked na tacho bude 200 000.
Ale nemyslimm to doslovne a ani nechcem tym povedat, ze to tak isto bude.

[incarauto]

teda netusim ako casto regeneruje,ale do 12000km uz 3x svietila kontrolka filtra.A neverim ze je upchaty. prvych 1000 km od nova mesto a mimomesto kombin.,dalsich 4000 km dialnice.Potom 5000 uz len kombinovana jazda.Je to divne,nove auto a uz 3x nevypnut motor a jazdit kym nezhasne kontrolka.Z toho 1 krat hodilo do nudzoveho rezimu.To su tie ekologicke normy.

[herin]

dakujem vsetkym za poznatky.k tomu poslednemu prispevku:pochybujem ze to auto 400 tisic vydrzi kedze za mesiac co mam to auto(4000km) som uz bol 3x v servise..

aaale čo by nevydržalo..ked sa o neho budeš starať tak vydrží..no a s čím si bol v servise?len či to bola závažná chyba, alebo niečo iné..

[herin]

No, bolo to myslene tak, ze najazdis cca 250 000 km, potom to predas, ale to uz bude mat cca 120 000 km, no a ten treti majitel tych 400 000 pokori, aj ked na tacho bude 200 000.
Ale nemyslimm to doslovne a ani nechcem tym povedat, ze to tak isto bude.

no mastik možno ho niekto potom po slovensky omladí, takže dpf vydrží tolko..ja mám tie km reálne, žiadny dovoz, kupované na svk..ja som ho kupil ako trojročné so 143 000km/po 3 ročnom leasingu/ a teraz má 280 000km..a dpf funguje a ako píšem výfuk ako nový..teda koncovky myslím

[julko242424]

herin pipali v kuse vzadu pasy aj ked tam nic a nikto nesedel,iba ked nejaky duch,potom ked bolo -18C sa to nedalo nastartovat a predvcerom sa nedalo preradit z P.... tak si myslim ze to su dost velke chyby.nemyslis?

[herin]

no tak to áno..to sú dosť závažné chyby, hlavne tá ked sa ti nedalo naštartovať..ale odstránia ti to a možno sa ti už do 250 000 km nič nestane..
Do faka a to som uvažoval že si takého nového supa kúpim..

[julko242424]

napisal som ti sukromnu spravu

[tomket11]

A6 3.0TQ 2016
Prvých 8.000km 4x v servise...začala z ničoho nič svietiť kontrolka ESP off najskôr vymazanie cez PC, potom výmena čísla, nakoniec kontrola zväzkov a nejaká zbernica chybna
Chvíľu nato začala blikať kontrolka motora pri štartovani, na palubnom hlasky high temperature, ABS, esp,ebc a neviem co všetko off...
Odťah a výmena rj... teraz pokoj najazdené asi 35.000 ale tiež z toho v rodine nemáme dobrý pocit.
Je tam 2rocna záruka bez obmedzenia... najazdí sa cca 200.000 a asi pôjde.

[julko242424]

to su tie nove auta.robene na konzum a napchata vseliaka elektronika co ani neni potrebna.

[herin]

tak ako píše lakinoo..mal si upchatý filter lebo už ho nedokázalo zregenerovať..ak sa ti toto stane počas 10 000 km 3x, tak potom si si kúpil úplne ale úplne nevhodné auto na tvoj pomer jazdenia..a myslím že filter sa v tvojom aute žial nedožije ani 100 000 km a bude sa porúčať..
Ked si kupujem auto tak si položím otázku:
1.Budem jazdiť kde?okresky, dilanice, mesto a zrátal by som si pomer ciest..
2.budem jazdiť ako dlho?10 km 15..alebo 100 na jednu jazdu..alebo to mám 4 km do práce..
3. kolko najazdím za rok aby sa mi oplatilo kupiť diesel voči benzínu kedže je rozdiel v nákupnej cene trebárs 3000 eur..kolko km musím spraviť aby sa mi tie 3 tisícky vratili na palive a začal ísť do plusu..
Mne sa jednoznačne oplatí diesel..denne idem do práce 62 km a to iste domov..takmer všetko po dialnici a bratislavskom obchvate..ročne 45-50 000km tak za kolko sa mi vrátia 3000?
Pri rozdiele spotreby diesel čo mám teraz za 5,0 a benzin cca 6,5 l mám návratnosť 3 roky...

[YxoYpsilono]

Ziadna kontrolka nesvieti.
Ta svieti iba pri poruche alebo zaneseni filtra.
Regeneruje sa od 400-1000 km.
Zbytocne riesit pokial vsetko funguje.

Suhlas.

Este dodam:
ziadne auto nema kontrolku pravidelnej regeneracie. Ak svieti kontrolka - je to uz posledna vystraha pred upchatim = pruser.

spotreba pri regeneracii byva MIERNE zvysena.
Na volnobehu obycajne pocut trochu iny zvuk motora, mierne zvysene volnobezne otacky, momentalna spotreba u mna je zvysena o 0,2 litra..
Pri jazde je momentalna spotreba zvysena o cca 1 liter.

bezna regeneracia trva na volnobehu cca 15 minut/kilometorv.

Nutena regenaracia - ked uz svieti kontrolka - si vyzaduje viac pozornosti, postupovat podla navodu

[YxoYpsilono]

Mne sa jednoznačne oplatí diesel..denne idem do práce 62 km a to iste domov..takmer všetko po dialnici a bratislavskom obchvate..ročne 45-50 000km tak za kolko sa mi vrátia 3000?
Pri rozdiele spotreby diesel čo mám teraz za 5,0 a benzin cca 6,5 l mám návratnosť 3 roky...

Myslim, ze realny rozdiel by si mal viac ako 1,5 litra.
Iste sa da jazdit aj s benzinom za 66,5 litra - ale urcite ovela opatrnejsie ako jazdis s naftou..
Realne je rozdiel cca 2 litre a viac

[herin]

Yxo myslíš že napríklad nejaký 1,4 tsi by pri 100-110 km/h žral až o 2 litre viac ako môj diesel 2,0 tdi 16v CR?
Ak áno tak to sa tie benzíny tou spotrebou moc nevyvinuli...
pred 15timi rokmi som mal mazdu 626 GE/vajco/ 2,0i 16v a tá žrala presne 7,0-7,1 na 100 km...a to som s nou jazdieval aj dosť krátke trasy do roboty 6 km...

[pepo64]

Herin, presne takú Mazdu 626 sme mali vo firme v tých časoch,obsah výkon neviem ale bol to benzín priemerná spotreba 7,6 v zmiešanom režime(to mi utkvelo v pamäti lebo Feldy žrali 10 a to bolo nebe a dudy)upozorňujem že na firemnom aute pri súkromnom užívaní by to bolo určite priaznivejšie.Takže za 15 rokov sa spotreba zlepšila iba papierovo ale nie reál,ako je možné že dvoj litrový štvorvalec pred pätnástimi rokmi žral menej ako 1,0-1,2-1,4 trojvalec v podstatne ťažšom aute?