Skoda Superb 1,8 TSI

[cicmanec2]

V tomto prípade potenciálny majiteľ riziká pozná, ale dúfa, že na tom jeho kuse sa neprejavia.

[jaroslavelektro]

1.8 tsi nedoporučujem ak tak 2,0 TDI ALEBO 1,9 TDI

[oco13]

Tak tohto názoru by som sa skutočne držal

[cicmanec2]

Ja som voľajaký zmätený - dvaja gurujovia a každý vraví niečo iné.

[lubos zimovcak]

Nissan Terrano,3.0 V6 , benzín, 110 kw, vyše 500.000 MIĽ....,bez jediného zásahu do motora, dokonca bez vzduchového filtra, lebo do US verzie sa ťažko zháňal, rozvodova reťaz, spojka, všetko bolo pôvodne až do zhrdzavenia..., bol v rodine zo 15 rokov.

Toto je spoľahlivosť, ktorú som ochotný tolerovať v prípade benzínového motora...., výmenou za zvýšenú spotrebu PHM.
Mimochodom,žral v priemere 10 l, v meste cca 13-15.

Z nemeckých benzínov bol dobrý 2.0 benzín, mal som ho v požičanom W Passat,r.v.asi rok výroby 1997-98.
A ešte v Audi 100 2,3 e, 5 valec, vynikajúce auto. Mal som na ňom spotrebu okolo 8-9 litrov.
Iné benzíny od W som nemal.
/ Ešte z požičovni 1,4 W Polo, Golf, či Opel Astra, na dovolenkách, ale to nie sú motory. To je bieda./

[pavolh]

vw mal aj dobré benzínové motory ale to boli ešte EURO 2 motory s mechanicky ovládanou klapkou.

[mhlavaty]

Ja som voľajaký zmätený - dvaja gurujovia a každý vraví niečo iné.

By si nebol ty ak by si rozpor nenašiel. Jeden hovorí že lepšie Tdi... nuž ano.
druhý hovorí...názov témy je 1,8 Tsi .Ak ja napíšem že - vyprdni sa na Tsi keď tu je Tdi,čo potom asi tak napíšeš ? No jasné,už zase tlačí to svoje Tdi...
Kým sa ty nezapojíš,že pokoj bez rozporu

[Moonshine]

P. Hlavatý, myšlienka je tá, že dávam najavo istú paralelu s inými motormi od grupy, ktoré sú aj jednoduchého zloženia a aj tak to nevedia urobiť poriadne.
Všetci prítomní ho tu odhovárajú od kúpy ale on je už asi rozhodnutý.
A to je každá takáto téma. Čiže áno, sú zbytočné.

[oco13]

Hlavne si treba uvedomiť že, čím novšie - tým komplikovanejšie. Lebo ekologia, lebo výkon, lebo spotreba, lebo tlak zákazníkov na výbavu, lebo tlak verejnej mienky na bezpečnosť.
Ale školstvo a tým pádom aj vedomosti mechanikov sú rovnaké ako pred 20 - 30 rokmi. Aha pardon - vtedy sa tým chlapcom aspoň chcelo a žili tou školou, dnes? ksichtokniha a ostatné socialne siete odsúvajú chuť do učenia na posledné miesto.
To nie je len o fauvé - teraz v inej téme písal Martin Cichý, že ventily na Aurise nenastaví každá dielňa. Takže kupujte autá tak aby ste neplakali nad rozliatym mliekom.
Edit - tak ma napadlo, že ja zo svojimi najhoršími, najlacnejšími a najposlednejšími autami som tu radu hladal len velmi zriedkavo. Netvrdím že vôbec, ale pomer ceny a servisu je u mňa smiešny.
Počemu eto tovarišči.

[jaroslavelektro]

Zdravím vás v pán Hlavatý má v mnohom právu čo napísal nechcem ho citovať od slova do slova
ale dobre to popísal .

Ak by bola pravda že auto ma ničo málo nad 100 000 km a je motor OK tak fajn beriem ho aj ja kto vie čo ten motor má za sebou 3 sadu rozvodov?? Avšak ja som diagnostikoval 2x Superb a 3x Tiguan mali v rozmedzí od 190 tis do 380 tis a bola to emisná katastrofa - MIL motora svietila skoro vždy . Mechanika motora je samostatná kapitola to nechcem hodnotiť. Možno je to mojou zlou skúsenosťou ku mne dobre auta nechodia.
Upozorňujem že Superb 1.8 tsi má dsg DQ200 - čo je veľmi záludný stroj.
DQ200 nieje stará DQ250 ani DQ300 .

[niccots]

Pan ma zaujem o 1.8TSI, lebo mu vyhovuje a pyta sa ci vsetky maju problem.
Odpoved. Hlavny problem tychto motorv su tenke piestne kruzky, ktore sa zalepia a pustaju olej. Ak ale predosly majitel jazdil dle trasy, nepodtacal motor, najazdil 13 tisic km rocne a menil takto aj olej, pripadne dokonca pleplachoval motor, tak kruzky mozu byt dobre a motor by som zobral. Overil by som, ci ten olej nezerie - vymontovanim sviecok - bud na mieste alebo v servise. Za predpokladu, ze to nebude auto do mesta na kratke trasy, pripadne potom menit olej super casto, zahrievat pred jazdou, preplachovat, dekarbonizovat, proste specialna starostlivost.

[oco13]

Až na to že predchádzajúca starostlivosť je absolutne nedokázatelná - oklame ťa aj vlastný brat.

[lubos zimovcak]

Ospravedlňujem sa, na mobile neviem otvoriť ss, nechápem prečo.
Je to 2.0 HDI 103 kw, Peugeot 508, bez ad blue, aktuálne vyše 330.000 km.

Zatiaľ bez jediného problému s motorom, či podvozkom.
Trochu chytajú predné blatníky hrdzu, ale toto je aj tým, že chodím po blate, umývam na jar , parkujem vonku.

Dojazd bežne 1500 km, keď veľmi chcem machrovat, aj viac.
Ale nad 6,5 celkovo na nádrž som ešte nikdy nemal, Max je cca 8-8.5, keď idem " smrť v očiach"... , priemerná rýchlosť jazdy je vtedy nad 150 km/ h + , čiže,aj 180-200

Pri rýchlosti 80 km/ h, cca 2,7-3, pri 90 km/h, cca 3,5-4, na diaľnici 130 -5,5-6 l.

Samozrejme, netreba mať ten najširšiu rozmer pneumatík.

[oco13]

Luboš - prečo potom naše 1.4HDI v C2 jazdí za 4,7 - 5l ??? Okresky, žiadne mesto, žiadna dialnica , priemerka 60km/h . Skontrolované diagnosticky aj oscilom, emisie bez problemov.
Jazdené v rozmedzí 1700 - 2700rpm. Pneu 165/70R14
Kedže pred x rokmi som s AXkom atakoval 3.5L , tak tohto citrona skúšali 4ria šoféri , nikto sa pod 4,7L nedostal (podla tankovania)

[lubos zimovcak]

Lebo to nie je 2.0...