SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Skoda Octavia - Webasto

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Škoda fórum
Odpovedať Nová téma
<12
Autor Správa
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 28.11.2020 19:42   
ako ktory olej je ohriaty rychlejsie - keby to platilo univerzalne a vzdy, asi by vsetky Sharany 2001-2010 nemali teplomer na olej ked maju aj teplomer na vodu, ze ? Asi by tie teplomery nemali ani Peugeoty 607 a zopar dalsich auticok na ktore si teraz neviem spomenut ; a asi by tie teplomery neukazovali ze olej sa zohrieva podstatne pomalsie.

iba o objem nejde, kazda "tekutina" ma rozlicne fyzikalne vlastnosti a moznosti ich uplatnenia. Vodny okruh s termostatom - a mame to, z osmych litrov vody najskor v motore koluje len liter ktory sa nutne musi zohriat rychlejsie. Chrysler Voyager, 16.6 litra vodny okruh lebo ma zadne kurenie (samostatny radiator a takto to ma vela podobnych vozov).

atd, atd.

Dovolim si tvrdit ze v 95% modeloch aut sa olej zohreje daleko pomalsie nez "voda".
_________________
milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM
SS Citovať
pidizvi
Vážený člen - Gallardo (160)
Založený: 20 september 2011
Príspevky: 3053
Nabehané: 27 dní 20 hod 56 min
Bydlisko: SC
PríspevokZaslal: 30.11.2020 08:25   
mp3turbo napísal:
Spotreba 35W takze 3A == za polhodinu NEMA NAJMENSIU SANCU dat dobrej baterke "zabrat" pretoze zozere 1.5Ah.

To si bateria ~70Ah nemoze ani vsimnut. Vlastna skusenost : pri odpojenom ventilatore v interieri sa voda v motore zohriala z -14 stupnov na +40 za 11 minut, na 60 stupnov priblizne za 14 minut. Zdoraznujem bez ventilatora v interieri ktory samozrejme nema najmensi vyznam pri tych teplotach (vsetko minimalne teplucko by okamzite uletelo z velkej kasne von, nevyhrial by to ani trosicku). Daleko dolezitejsie je mat poloteply motor ktory sa do minuty/dvoch zohreje prakticky na prevadzkovu teplotu [!] a samozrejme poriadne kuri.


A ja som zil v tom, ze to nezavisle kurenie mi ma zohriat interier, aby som nesedel prvych 10 minut bez pohnutia v mraze. A ono to ma teda zohriat motor...

35W sa mi zda malo, to je asi cislo len pre samotne webasto, ved ventilator zaberie na vyssej rychlosti dost, pripadne dalsi ventilator vzadu.
SS Citovať
lorak777
Obľúbený člen - Bawo (84)
Založený: 21 marec 2015
Príspevky: 1443
Nabehané: 7 dní 12 hod 13 min
PríspevokZaslal: 30.11.2020 10:14   
bufik mozes mat na fukanie tepleho vzduchu do interieru alebo na ohrev malého okruhu chlad.kvapaliny...do benzinakov je to relativne treba, nakolko kuri dost rychlo a do dizlov radsej nie na kratke trasy...ale kto to chce, tak asi nema hlboko do vrecka, lebo to nieco stoji a nieco to zozerie...auto pojde aj bez bufikov, je to pre pohodlie a predhriaty motor sa daleko menej derie jazdou za studena....samozrejme aj predohriaty motor nemozete hnat, lebo je tam este olej, ale takto sa zohreje ovela skor...
SS Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 30.11.2020 10:54   
presne tak.



>> A ja som zil v tom, ze to nezavisle kurenie mi ma zohriat interier, aby som nesedel prvych 10 minut bez pohnutia v mraze.
>> A ono to ma teda zohriat motor...

pride na to :) su aj teplovodne nezavisle kurenia, tie naozaj zohrievaju motor od ktoreho sa potom klasickym kurenim v aute zohrieva interier. Samozrejme toto je malo ucinne pre posadku, ale mimoriadne dolezite pre techniku - zvlast pre diesliky.

Inak sranda je, ze Sharan predohriaty nezavislym mi zral VO VYSLEDKU DALEKO MENEJ nez klasicky studeny start. Proste sa oplatilo aj na peniaze pouzivat to nezavisle kurenie... samozrejme sa to oplatilo aj pre techniku co prenesene zase znamena na peniaze. Je uuuuuuzasny rozdiel v zime startovat a prevadzkovat -9 stupnov studeny motor a prist k tomu istemu motoru, otocit klucik a kukat ako ti teplomer vystupa na 60 stupnov este predtym ako sa motor prvykrat otoci.

Spalil som drobne desatinky litra nafty cez nezavisle, ale masina namiesto 10-11 litrov (kratke mestske jazdy) zrala 7-8, takze sa mi to zurivo oplatilo. V lete to chodilo za 6-7 litra rovnake trasy.
_________________
milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 30.11.2020 11:31   
Budem musieť preštudovať ako je vyriešené Webasto vo Voyageri,kým prejdem na štvorprúdovku čo je cca 1,2 km mám teplo v aute.A to je teda väčší priestor ako Sharan.Je možné že aj Webasto je výkonnejšie,nezaujímal som sa o to kedže ide ako hodinky (r.2003 !)
Ak pozerám čo píše mp3 o spotrebe,tak zistujem že ani zo spotrebou by som nemal byť nespokojný.Mesto (čisté mesto) chodím na 8,8-9 lt a to som mal za vysokú spotrebu (motor 2,5 105 kW CRDi).Mimo viem zísť na 6,8 lt.
Každopádne nejaký háčik to má,pretože Webasto na pár ročnom CR kovom Leone 2,0 Tdi sa rozdiel medzi tým ide/nejde velmi pozorovať nedal.

Kedysi som mal Renault Fuego,to malo Ebersprecher teplovzdušný pred zadným sedadlom takže človek ho ani nevnímal.Zato bol to neskutočný komfort kúrenia
SS Citovať
seven549
Vážený člen - Gallardo (232)
Ľudový rozprávač
Založený: 03 február 2010
Príspevky: 6511
Nabehané: 3 mes 12 dní 3 hod
PríspevokZaslal: 30.11.2020 20:47   
mp3turbo napísal:
>> ohriatie motora v mrazoch na 90 celzia trva 30 min cize za tu dobu to aj baterke da zabrat

Sharan 1.9tdi, 2001-2010. Bufik 3.5kW/5kW ciastocny/plny vykon, zohrieva vodu teda motor. Spotreba 35W takze 3A == za polhodinu NEMA NAJMENSIU SANCU dat dobrej baterke "zabrat" pretoze zozere 1.5Ah.

To si bateria ~70Ah nemoze ani vsimnut.
ten eberspacher je benzinovy a hreje vodu.v zadu cvaka cerpadlo nieco ako ac pumpa ale elektromagneticka a ma to este aj el cerpadlo ktore tlaci vodu v okruhu.najprv zahrieva maly okruh s kurenim a ked otvori termostat cidlo teploty zaznamena ohriatu vodu a spusti ventilator kurenia.auto ma dnes 28 rokov nejake cidlo teploty tam neni v malom okruhu udaje berie z cidla teploty motora.priklad si dal dobry -11 a trvalo to zahriat na prevadzkou teplotu pol hodky.potom sa to prepne do cakajucejo rezimu a udrziava teplotu.nie kazde rano som bol presne pri aute 15 min od startu bufika no a jazdenie do prace 3km usek tak a 3km naspat nestihne po 2 tyzdnoch uzivania bateriu dobijat.altik je tam 70A bateria bola 62Ah.preto som pisal ze na kratke jazdy je to zbytocnost a taky motor 1.6 sa ohreje jazdou skor ako bufikom. inac mimo toho.u superba 2.0 tdi sa pri -8 ohrial olej na 90 celzia dialnicnou rychlostou 130tkou po 20 km jazdy.voda uz mala 5km predtym 90 celzia.
SS www Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 30.11.2020 21:15   
>> u superba 2.0 tdi sa pri -8 ohrial olej na 90 celzia dialnicnou rychlostou 130tkou po 20 km jazdy.voda uz mala 5km predtym 90 celzia.

dolezita informacia pre tych ktori si myslia ze olej sa zohreje rychlejsie ako voda.




>> preto som pisal ze na kratke jazdy je to zbytocnost a taky motor 1.6 sa ohreje jazdou skor ako bufikom.

jasna vec, suhlas. Ide o to ze bufik ma tepelny vykon volakde okolo 3-5kW kdezto motor pri hybani autom produkuje 20-50kW podla toho kde ako sa jazdi. Samozrejme to co si napisal plati, to vsak nic neubera na technickom vyzname a prinose "predohriat motor pred jazdou nezavislym kurenim". Vsetci jednoducho vieme, ze technika skrehnuta zimou podstupuje suverenne najvacsie opotrebenie.
_________________
milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM
SS
Odpovedať Nová téma
<12

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Škoda fórum