Skoda Octavia 1.9tdi 77kw - termostat teplota a chladenie

Odpovedať Nová téma

Autor	Správa

host11 Založený: 09 máj 2006 Príspevky: 34 Nabehané: 10 hod 49 min Predmet: Skoda Octavia 1.9tdi 77kw - termostat teplota a chladenie Zaslal: 29.11.2020 21:32    Ahojte, minulý týždeň som menil termostat na III znacky Vernet. Bolo to hlavne z dôvodu, že za motor nevedel dostatočne zohriať, vždy okolo 70c Po výmene sa zase prehrieva a to tak, že pri bežnej jazde pohoda až keď je v plnej záťaži tak teplota podľa diagnostiky vyskočí na 106c. Na budíkoch je ale 90. Kúrenie OK. Tak som pre istotu vrátil späť pôvodný aby sa motor neprehrieval aspoň kým kúpim druhy termostat. Otestoval som ten Vernet v kanvici s vodou a presným teplomerom, začal sa otvárať až pri 90-91c, aj to len na 2-3mm Písané ma ale 87c takže mi z toho vychádza že bude asi zlý? Samozrejme by som tomu nevenoval ani pozornosť keby mi cez expanzku nevyhodilo trochu vody. Akú značku termostatu doporučujete pre tento motor? Moc sa mi to nechce neustále vymieňať nakoľko prístup naprd. Ešte som rozmýšľal do toho Vernet vyvrtat malú dierku, ale neviem ci dosiahnem ideálny stav. Ďakujem SS Citovať

PROCHY603 Známa tvár - Feldo (77) Založený: 11 február 2008 Príspevky: 3515 Nabehané: 26 dní 9 hod 46 min Bydlisko: BLAVA Zaslal: 30.11.2020 11:21    106 je normalna teplota cez VAG. Daj naspet ten termostat je O.K. Nic neupravuj!!!! SS Citovať

jergusko Vážený člen - Gallardo (176) Založený: 13 júl 2009 Príspevky: 1992 Nabehané: 6 dní 16 hod 38 min Bydlisko: Bratislava Zaslal: 30.11.2020 12:57    Moderné motory majú vyššiu pracovnú teplotu "lebo emisie". Neviem ako tento konkrétny motor, ale 106 je dnes bežná prevádzková teplota. SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 30.11.2020 21:30    Každá teplota či je odčítaná na budíkoch alebo z diagnostiky je výsledkom vyhodnotenia PTC odporu čidla.Takže ani jedna ani druhá sa nedá považovať za nepriestrelne presnú.Presná je odmeraná externe a kalibrovaným teplomerom. U Tdi je termostat uložený tak,že pokiaľ tam človek má ruky,už nevidí čo presne robí.Veľmi často je termostat a tesnenie uložené nesprávne a termostat sa dostane do nesprávnej výšky.Nezriedka tečie spod príruby a robí sa x krát.Príruba má dva výstupky do ktorých sa termostat zakliesni a tak nepadá z príruby pri zakladaní,ibaže to má každý druhý ulámané.Kedže je dvojčinný a má dva tanieriky jeden sa otvára a druhý zatvára otvor v bloku. Preto po otvorení a stúpnutí záťaže aj motor stúpne na teplote.Tu treba hladať pôvod problémov. Pohlad na zavretý termostat a druhý tanierik ktorý je v tom stave otvorený SS Citovať

host11 Založený: 09 máj 2006 Príspevky: 34 Nabehané: 10 hod 49 min Zaslal: 01.12.2020 12:40    ano na tej prirube som aj ja mal jeden ten vystupok ulomeny, ale na jednom to celkom drzalo. V kazdom pripade som meral teplotu aj pomocou externeho teplomeru v expanznej nadrzke a rozdiel bol cca. o 6c menej co povazujem za logicke. Objednal som este jeden termostat + prirubu a uvidim ako to dopadne. Uz to viem zvladnut za 30 minut SS Citovať

PROCHY603 Známa tvár - Feldo (77) Založený: 11 február 2008 Príspevky: 3515 Nabehané: 26 dní 9 hod 46 min Bydlisko: BLAVA Zaslal: 01.12.2020 13:14    Zbytocne kupis novy termostat. Hladas chybu tam kde nie je. SS Citovať

host11 Založený: 09 máj 2006 Príspevky: 34 Nabehané: 10 hod 49 min Zaslal: 01.12.2020 13:53    no ja si myslim, ze problem v tom termostate je minimalne ten, ze sa otvara len asi 3mm max 4mm pricom druhy podstatne viac. SS Citovať

qOs Založený: 24 október 2011 Príspevky: 6 Nabehané: 20 min Zaslal: 02.12.2020 11:12    Dobrý deň, nechcel som zakladať novú tému, keďže termostat sa rieši aj tu. Mám Octaviu 2 po FL 2010, 1.2TSI. Pokiaľ bolo vonku relatívne teplo, všetko bolo v poriadku so zohrievaním. Teraz, akonáhle je vonku pod cca 10 stupňov, chladiaca kvapalina sa proste nezohreje na 90 stupňov. Mám vymenený termostat, aj snímač teploty chladiacej kvapaliny. Po výmene sa motor vedel síce zohriať v meste na 90 stupňov, ale viacmenej keď auto bolo naštartované na mieste. Akonáhle s autom začnem brzdiť alebo podraďovať, teplota ide okamžite dolu. Teraz už sa ručička viacmenej ani neodlepí od 50 stupňov. Kúrenie funguje bez problému a takmer okamžite. Viete niekto poradiť čo s tým? Ďakujem SS Citovať

erikfrog Povedomá tvár - Favorito (31) Založený: 06 november 2011 Príspevky: 906 Nabehané: 2 dní 22 hod 3 min Zaslal: 03.12.2020 16:06    1.Teplotu si mal OK 2. Vernet je original SS Citovať

qOs Založený: 24 október 2011 Príspevky: 6 Nabehané: 20 min Zaslal: 04.12.2020 09:48    Zdravím, vedel by niekto poradiť v čom by to ešte mohlo byť? Čo som sa dočítal, tak bolo mi odporúčané meniť termostaty, kým sa nenájde taký, ktorý by fungoval.. SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 04.12.2020 10:03    Totálny nezmysel,fungujú úplne všetky od toho najlacnejšieho po originál.Toto je tragédia pomaly celonárodná...najprv treba vyskúšať všetky hovadiny,potom sa začne premýšlať prečo sa to stále a stále opakuje.Ale hlúposť je najlepšie zaplatená komodita SS Citovať

qOs Založený: 24 október 2011 Príspevky: 6 Nabehané: 20 min Zaslal: 04.12.2020 16:39    Ok, a čo teda odporúčaš? Lebo s podobným prípadom som sa nestretol ani ja, ani v servise. SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 04.12.2020 18:40    A ten servis skontroloval el.riadenie vodného čerpadla ? (N492) Založ vlastnú tému,inak sa v jednej riešia úplne odlišné menežmenty SS Citovať

dany01 Založený: 17 september 2009 Príspevky: 35 Nabehané: 9 hod 19 min Zaslal: 21.12.2020 15:01    ja ked so riešil termostat na 77 kw PD tak mi mechanik zo Skoda povedal, aby som nešpekuloval so ziadnymi nahradami a rovno kupil v autorizáku tu prirubu s kolienkom kde je termostat umiestnený - kvôli tým 2 cuplíkom v ktoré ho držia. A mal pravdu, aj mi to sam vymienal.Tak ako všetci nadavajú že diesel nekuri a jazdia s kartonmi tak mne kuri po par sto metroch. Na 81 kw rotačke som to nevedel a šla tam nahrada, do starého osadenia a tak to aj s kurením vyzeralo...., vo vela veciach sa oplatí ísť do originalu-predsa len to je navrhnuté. teraz som sa tak "oserkal" s tlmičmi KYB a nejakými pružinami - nepačí sa mi to. Tuto to už nechám, je to staré auto, ak budem meniť na Golf pružiny min. origo. Tlmič možno Monroe-vraj majú najbližšie ku origo. SS

Odpovedať Nová téma