Seat Ateca 1.6 , 85kW DSG

[anko12344]

Zdravím, chcel by som kúpiť Seat Atecu 1.6 diesel DSG 85kw a mám otázku čo sa na tom aute najviac kazí alebo niečo odchádza/ najčastejšie mení... zatiaľ ďakujem.

[mastik29]

Vies, ze sa dotazujes na auto, ktore sa vyraba cca 4 roky?
Kolko je zaruka u Seatu?
6 rokov,150 000 km?
Takze pravdepodobne zatial vacsina este v zaruke?
Kolko sa tych aut predalo na SK?
Spolu cca 400-500 kusov?

Ale poradim.
Technika koncernu, takze cokolvek co najdes o tych TDi a DSG z tej doby, bude platit aj pre Seat.
A to mas citania na roky.
Mame verit, ze si nevedel o koncerne, ze Seat je sucastou a zdiela rovnake technologie, pohonne ustrojenstvo?

[Bumbo221]

Zalezi od toho, aky vztah mas k technike...

Ak si technicky antitalent (bez urazky, mozes vynikat v niecom inom) skus si pozriet ine 4-kolesove presuvadlo,

Ak sa vyznas v technike, nenapadla by ta takato kombinacia 1.6 tdi + DSG...

Ak sa nevyznas, ale mas VELMI DOBREHO MECHANIKA po ruke, na ktoreho sa mozes spolahnut, aj tak by som si dva krat premyslel kupu takejto kombinacie...

Skus napisat viac info o tvojom vysnivanom aute... rocnik a plus minus kilometrovy nabeh... Podla toho by sa dalo viac vydedukovat...

[mastik29]

Ale on o koncerne vie velmi dobre, kedze pise, ze je majitelom koncernoveho auta.

[anko12344]

@Bumbo221 tak auto by malo byt hlavne spoľahlivé keďže to potrebujem pre niekoho iného komu to auto bude slúžiť min. 7rokov a max 4roky staré do 120tkm musí byt automat... koncern veľmi dobre poznám ale pýtam sa či mám radšej zvoliť tu 2.0 dsg alebo stačí 1.6 dsg... každý 2tyzden 600km...diki

[mastik29]

Kedze koncern poznas, tak tazko chapat otazku.
Auto na 7 rokov s rocnym najazdom cca 25 000 km a k tomu pripocitat cca 120 000 km sucasnych?
Auto na 7 rokov s cenovkou cca 20 000€ a ocakavat pri 200 000+ spolahlivost?
Iste, vsetko moze byt spolahlive, aj po 300 000 km, avsak za aku cenu…
O 1.6 TDI, o 2.0 TDI, o DSG si nic nenasiel?
Ani o Skoda Karoq si nic nenasiel?

[Bumbo221]

Kukol som tvoje "starsie" temy... Sam mas Q5 2.0tdi v automate... Mas s nou same problemy a chces kupit presne to iste (kedze zvazujes aj 2.0 tdi + automat) len so znakom SEATu... A navyse to ma byt spolahlive... Spolahlivost a VW Group (od cca 2005ho roku) v jednej vete je nepredstavitelne...

Takze 2.0 tdi + automat vies co obnasa... Zerie kvantum oleja, a tie prave problemy este len pridu...

A 1.6 tdi + automat je presne to iste, len v mensom obsahu...

Skus kuknut nieco, co nema logo VW Group... Niesom zastanca korejcov, ale skus radsej kuknut Kia/Hyundai... Alebo nejakeho japonca... Pripadne taliana - taky Fiat 500X/ Jeep Renegade... Mas z coho vyberat, a je to podstatne spolahlivejsie ..

Vela zdaru pri vybere spolahliveho priblizovadla...

[anko12344]

Ďakujem za info a tej Q5 už nič našťastie neni tak dúfam že aj tak dlho vydrží.

[pacho17]

ak chceš spoľahlivý s nízkou spotrebou a pohodlný dizel a 85kw Ti stačí, tak sa obzri po 1,6 HDi, alebo 1,5 HDi. s automatickým hdromeničom AISIN. V súčasnosti asi najlepšie čo v súčasnosti trh ponúka. HDi treba pozerať po roku 2010, tie majú už vychytané všetky muchy.

[tonoaaa]

...

Takze 2.0 tdi + automat vies co obnasa... Zerie kvantum oleja, a tie prave problemy este len pridu...

A 1.6 tdi + automat je presne to iste, len v mensom obsahu...

...

Mas aj nejaku osobnu skusenost s danymi pohonmi, ci len krcmove reci siris? Inak sa slovne spojenie "zerie kvantum oleja" ani nazvat neda. Dolezitejsie v dnesnej dobe je, ze jeho hladina nestupa riedenim kvantom nafty pretoze regeneracie maju zvladnute asi najlepsie s relativne jednoduchym systemom.

1.6 tdi nie je vhodne kupovat uz len z dovodu, ze je kombinovany s dsg so suchymi spojkami. Caste rozjazdy a jazda v kolonach tie spojky odrovnaju vepmi rychlo. Komfort u dvojspojok ponorenych v oleji je tiez niekde inde. Ked ale plati operativny lizing zamestnavatel, tak je to jedno. Ale len od nova. Tym padom 2.0 tdi s dsg je daleko lepsia volba. Jasne, ze treba ratat so zodpovedajucimi servisnymi nakladmi, ale to aj u korejca, francuzov ci japoncov.

[mp3turbo]

ja zlahka mimo misu : ako to dopadlo s tym zranim oleja na Q5 ?

[tonoaaa]

ak chceš spoľahlivý s nízkou spotrebou a pohodlný dizel a 85kw Ti stačí, tak sa obzri po 1,6 HDi, alebo 1,5 HDi. s automatickým hdromeničom AISIN. V súčasnosti asi najlepšie čo v súčasnosti trh ponúka. HDi treba pozerať po roku 2010, tie majú už vychytané všetky muchy.

Max 4 roky stare a do 120 000km. Este si precitaj o francuzskom rieseni systemu okolo filtra pevnych castic. Tusim niekde to opisoval aj mhlavaty.

Korejci a ford maju vacsinou "suche" dvojspojky, hentie hybridy od japoncov tusim cvt, ostatok je viac menej ina cenova trieda.

[mastik29]

ja zlahka mimo misu : ako to dopadlo s tym zranim oleja na Q5 ?

Ako asi…
Zmieril sa s tym

[pacho17]

ak chceš spoľahlivý s nízkou spotrebou a pohodlný dizel a 85kw Ti stačí, tak sa obzri po 1,6 HDi, alebo 1,5 HDi. s automatickým hdromeničom AISIN. V súčasnosti asi najlepšie čo v súčasnosti trh ponúka. HDi treba pozerať po roku 2010, tie majú už vychytané všetky muchy.

Max 4 roky stare a do 120 000km. Este si precitaj o francuzskom rieseni systemu okolo filtra pevnych castic. Tusim niekde to opisoval aj mhlavaty.

Korejci a ford maju vacsinou "suche" dvojspojky, hentie hybridy od japoncov tusim cvt, ostatok je viac menej ina cenova trieda.

Pri hdi nie je problem s filtrom, ale so vstrekovanim močoviny. Problem vznika pri neodbornom plnení, a plati pre najnovsie euro. Ináč to nie je žiadna katastrofa, len sa treba riadne starať o auto a potom nie je problem.

[tonoaaa]

Pisal som o systeme okolo filtra pevnych castic, nie o samotnom filtri.