tie sprostosti o strasnom zodrati kluky pri starte a pod. sa nedaju komentovat... ako uz pisal aj mhlavaty, olej zostava v drobnej vrstve na ploche a rozstrek ide hned... skuste si dat olejove cerpadlo na rucnu vrtacku a uvidis,ako to ihned strieka a nema to 700 ot..... zahrievanie zavisi od motora ...

oplati- do autorizaku....

oco s filckou do temy s jaguarom - zasa sa smejem, aj ked tym naj prdom - X-ko, ale musi....a niekto dal novy remen na zadrety kompresor , to su ake vtipy...a nehante ze kupi opicu, mozno dostal, zdedil a pod...jaguar nebol a nie je etalon kvality....

dobry a skuseny mechanik poskodeny dvojhmot.zotrvacnik pocuje....to sa neda ututlat

fzubaty, ak to bolo na mna, tak ja len rekapitulujem, ale nejazdim v zime na letnych, ja som na to strasne stary a mam na to velmi dost penazi,aby to tak nebolo a nesuhlasim ani s celorockami,aj ked ich skusam a teraz tie conti sa naozaj podarili - celorocky, len su drahe...

oco, tu su mnohe temy za hranicou unosnosti, ale z tych uplnych hluposti, co sa tu docitam, tak len ty si mi vykuzlil dnes usmev na tvari...ale mam dnes este strasne tazku robotu...

kormoran uz neobuvam, narocky maju oslabenu stenu, zle idu do zakruty... ked porovnat, tak si daj michelin a pireli - pirelky akekolvek sa zahryznu do asfaltu, ale nevydrzia vela, micheliny neobuvam - su tvrde a smykaju sa/logicky/...conti su pre mna ovela lepsie ako michel, ale logicky sa viac deru ...

nehadž hned flintu do zita... fordy su podcenené/chvalabohu/, lahko opravitelne, aj diagnostikovatelne... posledne som sa zaoberal podobnym problemom s fordom - hadzalo do nudzaku na 4-5-6-tke na plny plyn...este - nikomu nedoporucujem repas trysiek vo forde - treba kupit nove....ked tecu trysky vo ...

podla mna - kratke vzdialenosti na tento motor, nezohreje sa, nevypari naftu z oleja, je to len o tomto motore /su aj ine co to robia, ale tento je prave takyto/ a DPF sa da aj "vycistit", aj vycistit, ale najlepsie vymenit...to dpf treba dat do poriadku...ja to potom skusam tak, ze kazdy 3-4 ty den ...

nemusi, moze mu to drzat, ak prefukol dobre aj chladic...s kompresorom vzdy menit aj vysusac a ventil a nikdy nezabudnut dobre vycistit, nie len vymenit...inak ja neviem, preco tie vyusace nemenia, ale je to bezna chyba...

strasna arogancia v takomto stave predavat za taku sumu...pises o narazniku, ale buchli erbagy, co nedal urobit... aj ako pre mechanika je to max na 2500-3000 a musi byt spokojny, len ten by tam nasiel aj viac chyb po oprave...ty toto auto nemozes kupovat...

realne je to vec nahody...plati, co napisal milan hlavaty...na 99% sa popalis... ja by som k sume 2000 na kupu dal najmenej 2000 na opravy, 500 je podla mojich skusenosti malo....takto kupovat a za takuto sumu moze len odbornik, co sa vyzna...

pri tom tvojom udani kde a ako zijes, je to dobra volba, len daj pozor na hlucnost...ja jazdim celorocne aj len na letnych gumach, aj celorocky, ale vacsina mojich aut ma obe sady...a jazdit s rozumom je dolezitejsie, ako to ci mas letne, alebo zimne....

bez tych chemicko-fyzikalnych vloziek - to auto pouzivas nespravnym sposobom...takto sa ti stale bude dostavat nafta do oleja a neodpari sa... auto treba predat a kupit auto pre tvoje potreby - nie nadarmo sa tu vzdy vypytujeme, na co to auto bude sluzit...urobila by ti to takto aj mazda s dizlom ...

mna by len zaujimalo, ako a kde parkujete 4-5-6 aut v Rovinke, na Kramaroch, v Bernolakove, na Kolibe, v Karlovke a pod. ??????