Precitaj, prestuduj..

https://gearsmagazine.com/magazine/the- ... ddct-c635/

Odpoj podtlakovu hadicku zo sania, ktora ide z reduktora LPG..Ak ucitis plyn, daj repasovat reduktor alebo kup novy. Samozrejme, uvedenu skusku treba robit pri nastartovanom motore a prepnuti na LPG.

DTC ohladom smeroviek neukaze nic.. Ak ma Corsa D kontrolu ziaroviek, tak sa max. rozsvieti kontrolka na palubovke. Princip riadenia obvodu smeroviek je vzdy rovnaky - musi byt v obvode urcita zataz. Ci to riadi BC samotny, alebo rele s IC, alebo stary termomechanicky prerusovac. Zadavatel by mal up...

Rychle blikanie je sposobene tym, ze v celom obvode lavej smerovky dochadza k zmene zataze. Pricin je hned niekolo: zla ziarovka - vlakno vyzera byt v poriadku, ale je poskode tak, ze ziarovka raz zasieti a raz nie, oxidacia konektorov ziaroviek - pozriet, ocistit, napruzit kontakty, v zadnom svetle...

No podla mnozstva informacii, ktore si pustil ty,ohladom tvojho problemu, ti nikto nic nepusti..

Pricin moze byt 1 az 50, nekdy i vice...

Ak nemas diagnostiku,tak najdi niekoho kto ma, chodte sa previest a sledujte v live data teplotu chladiacej kvapaliny. Tymto meranim dostanete skutocny obraz prace termostatu..Kedy sa otvara a aku teplotu udrzuje. Potom sa da od niecoho odrazit. Presne tento problem som teraz riesil na mojom motore ...

Podla videa to imobilizer urcite nebude.. Ak mechanik vie co robi a vylucil baterku a pal. cerpadlo, tak zavolaj kamaratovi, ktory sa chytal skrtiacej klapky, nech si pride skontrolovat svoju robotu... Problem bol aj pred "servisovanim" skrtiacej klapky?..Ak nie, tak je to jasne.... Myslim...

Snimac rychlosti by mal byt na prevodovke..Ak si si isty, ze je snimac ok a kabelaz tiez, treba sa na to pozriet osciloskopom, aky signal dava senzor. Senzor musi mat aj protistranu, aby fugoval...

Lambda sonda nema nic spolocne so studenym startom, tu by som vylucil..

100 oktanovy benzin moze pomoct, aj nemusi.

Skoro totozne problemy mozu mat uplne odlisne priciny.. Treba skusat najprv tie lacnejsie riesenia...

Senzor vonkajsej teploty (neviem ci ho mas v spätnom zrkadle alebo pod prednym naraznikom) by nemal mat vplyv na studeny start. Udaje pre RJ sa beru od cidla teploty nasavaneho vzduchu a teploty motora. Aky tam mas motor?..Skus vyjazdit benzin co tam mas a natankuj 100 oktanovy. Ale ked chces aj in...

Stilo ma standard ISO konektor, takze s novym radiom by nemal byt problem..Ak to bude nejaka cina noname tak tam mozno bude treba iso adapter. V ISO konektore v Stile je len trvalych +12V, spinanych +12V tam nie je. Z toho vyplyvaju 2 moznosti zapojenia: Ak privedies spinanych +12V napr. so zasuvky ...

Podobny problem som mal na Opel Omega, bol zly volic prevodovky "selector switch"..Dal sa rozobrat a opravit. Kazdopadne aby sa to potvrdilo, treba to dat na dobru diagnostiku, kde sa da pekne pozriet, ci volic dava take udaje do RJ prevodovky ake ma..Teda aby vedela RJ, v akej polohe je p...

Ak je k.o. ventil, ktory je pri nadrzke s aktivnym uhlim, tak ten moze sposobovat podtlak v nadrzi. Ten v motorovom priestore nie. Vyzera to na tu RJ, ako som spominal...RJ moze komunikovat, aj ked je poskodeny procesor..Diagnostika komunikuje s cidlami cez komunikacne rozhranie a prevodniky, nieked...

Vsetko je mozne...Ale neverim tomu, ze by sa za tak kratku dobu vytvoril taky podtlak v nadrzi, aby to tak zasadne ovplyvnilo chod motora na volnobeh.. Nie je to priamovstrek, aby to bolo tak citlive na tlak paliva... Netreba zabudat, ze palivova nadrz ma aj privod vzduchu, prave cez nadrzku s aktiv...

Ventil je N.C., cize normalne zatvoreny...Je tam pruzina, ktora to zabezpecuje..Takze pri poruche je tiez zatvoreny..Neviem akoby sa tam cez ventil dostal falosny vzduch... System evaporacie je dost kontrolovany, vypary z nadrze ovplyvnuju tvorbu emisii, akakolvek zavada v celom systeme (nadrz s akt...