Takže sa bude jednať o snímač G685. Treba pozrieť aktuálne hodnoty a plus odsledovať pri zmene teploty. Bohužiaľ to nie je samostatne čidlo aspoň nie v schéme. Bude nejako zakomponované v jednotke. To chce skúseného asi

Iba tak som nahliadol do manuálu cca12 motorov Diesel a teraz ktorý?

Ak chces fundovanu odpoved , musis dat vsetky informacie !
AI by som sa moc nespoliehal , dost casto klame!
Vprvom rade vypis chyb nie je diagnostika! Ano vie pomoct kam sa zamerat ked nieco nefunguje spravne, pripadne sporadicky. AD blue riesim poslednom case dost a hlavne dodavky ktore to mali ...

Odporúčam vyhľadať odbornú pomoc.

Neviem čo to je za parameter batéria má 75 %! Inak sa domnievam že šlo o zlú batériu, nič viac.

Podla opisu som to moc nepochopil a ani tu krizovu metodu .Skusenost mam stym ze ludia daju vselico do svetiel a potom sa cuduju.
Stara tema ,snad pomoze

Viac špecifikuj auto a to isté aj chybovy kód!
Farbu ale netreba!

https://upload.nolog.cz/download/ad74dc ... tjF6UDqW4g
Ešte foto konektorov pod torpedom.
Odkazi majú platnosť 7 dní

Hore uvedený obrázok , je po síce Ford ale tiež mal problém vo vedení.
Ešte jedna vec pod torpedom je prepojovacia skrinka pozri aj do nej a aj všetky konektory, zameraj sa na oxidácii.

Schemu mam ale len na 14 pin konektor pre ovladanie toho rele . Ovladane to je T14\8 modry\cerveny a ano +12v ale ten signal sa este rozdeluje na RJ morora.
Vo scheme toto napisane jednoznacne nie je ,vydedukoval som az po pozreti manualnej klimatizacii.
Stale mam podozrenie na vedenie.

99% prac robievam bez schém.
Otázka znie : ako meras ten prúd?

Z prvého príspevku som pochopil že ti ostane zapnutý climatronik. Z posledného príspevku už je to inak. Climatronik to nie je , ovládanie ventilátorov si dal nové tak už ti zostava vedenie ?

Skôr než v relé by som hľadal a meral okolo spínacej skrinky