Nechaj riešenie na tých ktorý to riešiť budú a chcú. Kde je vôľa tam je cesta

Hdi je už Commonrail čo znamená rj + elektronika atd. Je pravda že je to dobrý motor, ale oco má pravdu,ísť treba o generáciu späť a dať tam 1,9 Td kde ešte aj čerpadlo je ovládané lankom...výkon totožný.Abnormálne jednoduchý a brutálne spoľahlivý. Bonus je že je za soplík z nosa aj celým autom ...

Je to rôzne,u mňa pôvodné 22 rokov 270 tis km na Voy,u syna dosť vyše 400 tis km (Tdi) bez zásahu. Ale riešil som kopec klím pod 200 tis,je to hodne závislé na materiále hliníka aj hadíc,pretože na "hustote" a molekulárnej prestupnosti materiálov záleží.
Olej v kompresore zase väčšinou ide vymeniť ...

AI to už sto krát opravovala treba jej veriť

Autorizovaný servis a generálna oprava prevodovky ? Ani menšie opravy automatov mimo softvérových nerobia. A kvantum prác s elektronikou a rj a iným hardwérom, im robia externé špecializujúce sa servisy a dokonca garážový špecialisti prakticky výlučne.
Takže treba si vyhladať pracovisko alebo ...

Už to zase prechádza do drístov, presnejšie zvyšuje sa ich podiel v príspevku. To už chce tie holuby čo vytriedia čočku od kukurice a na to škoda času

Treba sa držať toho čo funguje a aj niekto garantuje výsledok. Takže nech radí kto radí, ak niečo tvrdí tak nech berie na seba zodpovednosť za výsledok. Garancia je konkrétny človek v konkrétnej dielni a kontroly po oprave ktoré to potvrdia že systém je živý a funkčný.
tatkotom... Kvalitné palivo a ...

Pokiaľ DPF kové auto (duplom z NOx om ) má dobrého servisáka, tak ten mu (mal by) aj pri výmene brzdových doštičiek, alebo výmene oleja automaticky pozrie stav niektorých dôležitých údajov ako napr stav emisného systému,stav korekcií (u benzínu kratkodobé a dlhodobé adaptácie zmesy) a stav zaplnení ...

Koľko ide na dovstrek paliva v mg/stroke sa dá nájsť v meraných hodnotách. Tak isto všetko okolo toho,či je dovstrek vôbec povolený (nariadený) a teda aktivovaný. Údaj ktorý sa tam udáva je nadnesený,nereálny. Nehovoriac o tom že dovstrek vôbec nemusí byť povolený, pokiaľ systém bez problémov ...

Oplatí sa rozumieť základným veciam.To čo je nutné riešiť je zaplnenie popolčekom čiže produktom spálenia sadzí.Je to ale zložitejšie, pretože je v tom zmes kadečoho až po ťažké kovy. Popolček postupne upcháva chodbičky a tým skracuje činnú dĺžku ktorá je schopná filtrovať čo sa prejavuje ...

Niečo s LPG a budeš vysmiaty , a na Octaviu by som zabudol ,ja osobne mám voči nim odpor


Videl som dosť zničených motorov kde to bolo vyslovene dielo LPG. Takže vysmiaty bude len v prípade že LPG bude inšatalované na vhodnom motore. Úplne iný vesmír sú továrenské kombinácie,vid typicky napr ...

chlapi a kde ste nechali geometriu?


No veď to. Je kopec vecí ktoré sú nutné a ľudia ich ani len nevnímajú že tvoria servisný čas,až po uloženie vecí na svoje miesto,upratanie obalov či vybavenie (donášku) dielov,prijatie a odovzdanie auta, to všetko kradne čas. Ten čas sa spúšťa od "dobrý deň ...

To by stálo za jedno časové video,pretože mne to vychádza pri matematike strednej kvality dielov a nutného času na 200 + 160 čo je pri množstve nutných úkonov a času od prijatia po odovzdanie na vynikajúcu cenu a velmi priaznivú hodinovú jednotku

6 kostier do piatych dverí to je na nobelovku pre Renault. Čo ten dokáže z elektrikou je na skutku unikátne.
Pokiaľ je istota (u Renaulta nie je nikdy v elektrike) že sa jedná o kostriace vodiče tak je šumafuk ako sa vzájomne pospájajú...skončia v spoločnom bode. Ale že farba ?....na túto logiku ...

Podnebie určite má vplyv.Juh je vcelku v pohode. Navyše čo tak pozerám vyrástli tu umyvárky v slušnom počte a sú vyťažené. To určite veľa zachráni,lebo voda oschne veľmi rýchlo,ale v humuse sa drží dlho.A korózia miluje špinu