Niekto sa zas nudi.......

A nieje to v cechach tiez tak ze odhlasi, ale len na zaklade papiera ze bolo zosrotovane?

A preco sa vlastne tie trisky menili a preco vsetky? Co bol dovod? Aky malo to auto prvotny problem?

Ak je vsetko OK tak by som isiel do servisu nech odsaju vsetko adblue, resetuju senzor a naleju spravne mnozstvo, neviem aka je tam velka nadrzka ale problem moze byt aj ked sa naleje vela, senzor je zatopeny, nevidi hladinu, system to tiez vyhodnoti ako chybu

Ale no ! Na všetkých mojich autách, na ktorých som kedy vypúšťal olej z prevodovky, bol ten vytekajúci olej na pohľad rovnaký ako ten nový, ktorý som tam potom nalial. No a v troch prípadoch z celkového počtu to bolo po 200 až 250 tis.km Napis konkretne auta a prevodovky nech vieme co su to za tech...

....honda jazz aretacia zadnych dveri.....

Toto googel musi najst......

Vratme sa k teme, akurat mam v rukach posledny Svet Motoru a budem citovat ceskeho guru koncernu - Vaculika pri ojazdenej Octavii IV: "casty nesvar agragatu TDI EVO.....nektere kusy od zacatku a konstantne beru olej, jeste vic nez 110kw tim trpi 147kw verze.................co si kazdych 4000km ...

Super vec, dal som si dorobit tiez, ak jazdis kratke trasy tak ti to nebude stihat dobijat baterku, minimalne tolko minut by si mal jazdit kolko budes kurit a pre istotu startovacie kable v kufri....

nakoniec pride na to, ze zacnu ludia po skriniach hladat stare raznice a bude sa prerazat ako pred 20 rokmi

Ono tam šetrenie nie,skôr naopak.je tam aj to čo by vonkoncom byť nemuselo.Úplne všetko je už riadené,aj veci ktoré by človek neveril že sa riadiť dajú.Aby nebolo málo tak ešte dva stupne riadenia.Bi turbo dokáže zázračné veci,a aj dielňa si sakra rozmyslí či sa tým zaoberať pretože sa natrápi a čo...

Olejovy servis tipujem to este nemalo, pise ze netlaci na pedal a naviac to bude na 100% automat cize tiez to bude skor podtacane ako pretacane, na nove 2.0tdi je to dost oleja, mozno daky vyssi level "eko nadstavby" a setrenia pre posledne generacie tychto motorov....

Preco? Motor by sa aj tam pri pohynani na tie otacky dostal akurat takto nemusi uplne studeny prekonavat odpor vahy celeho auta

K studenym startom staci pozriet videa z kamcatky, jakutska..... tam nastartovat a odist je cista utopia, tie zvuky co idu z motorov este minuty po starte......

Nastartujem, pomaly preslapnem na 1500 - 2000 podrzim 3-4 sekundy, necham vrcat a idem skrabat, aj pred tym ako sa pohnem este preslapnem troska. Myslim ze lepsie ako uplne studeny motor hned zatazit tym ze musi pri rozbehu a kazdom kvalte hybat celu vahu auta

Áno, niekedy je zlá montáž. Ale aby sa utrhol po 50 tis km silentblok na ramene, kde ide skrutka kolmo hore.... To sa proste nedá zle namontovať. Ked mas vibrujuce brzdy, do toho vsetko ostatne nevymene s volami, vymlatene silentbloky na napravnici, vole v capoch , stabilizatore a tyckach riadenia,...

nieje GO ako GO a ked aj kupis motor co bude akoze po GO moze to vseliako dopadnut

https://www.youtube.com/watch?v=6-55tlPpQGQ





.