https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/n ... tisice-kc/

Rozumnejšia by bola výmena auta...

Aj rádio urobí veľa, ale tie origo nebývajú biedne, ono sa môže stať že po výmene to bude horšie, lebo sa kúpila nejaká pochybná značka, alebo Čína... Na lepší zvuk hlavne basy ale treba repráky väčšieho priemeru, ideálne by bolo aj 200mm, ale to už je ozaj problém s miestom. Pôvodné 130mm je ale ža...

To je nejaká hovadina. Uvádzajú tam 130mm repráky a ten istý rozmer som aj vygooglil že používa 5er... To nemôže hrať nikdy dobre, vždy to bude plané, lebo to nemá ako zahrať nízke frekvencie. Ani pri 165mm človek nemôže čakať zázraky, ale je to vždy lepšie ako 130mm Sa mi to zdá na 5er dosť málo, k...

Chceš nízke otáčky - potrebuješ buď výkon, alebo diesel...

Výkon musí byť taký aby mal silu utiahnuť hmotnosť auta.
Ak bude mať auto 1400kg, tak je rozdiel či ho bude poháňať výkon 80kW, alebo 120kW.
Logicky ten 120kW bude bežať na nižších otáčkach.

Aj toto sa stáva, že diagnostika nekomunikuje, ale býva to často v prípadoch, kedy sa v tom už niekto vrtal a je to trošku dobastlené
Predtým ti to šlo?
Každopádne to sú také opravy, kde sa 2x nikomu nechce, lebo nevie kolko mu bude trvať odhalenie problému a další problém je cena za prácu + opravu

Nefungujúce zámky dverí je nekonečná choroba koncernov. Takže ano budú zlé, ale zasa vymeniť len tie zlé, nie všetky

To ti nikto presne nepovie dokedy nebude vedieť čo tomu motoru je.
Poškodený je široky pojem...
Neťahá a treba repas, alebo je zadretý, praskol rozvod a sú pokrivené ventily...

Na generálku počítaj cez 1000€ a kludne aj 2000€, druhý motor kúpiš za 400-500€

leogal : nejak nerozumiem tvojmu príspevku... Hovoríš o krivých plecháčoch , alebo hovoríš o celoročných gumách že hádžu... Lebo krivé disky je na vyvažovačke vidieť hned a napríklad tie celoročné Hankook (presne H750 Kinergy 4s 2) mám na aute cez dva roky a môžem ti povedať že rýchlosť nad 110km/h ...

Najprv musíš vedieť čo chceš urobiť a potom sa dozvieš čo to bude stáť... Chceš len zrepasovať motor? Zabrúsiť ventily, pretesniť, alebo chceš komplet GO, vybrúsiť blok, nové piesty? Vie to urobiť každý servis a to čo nevie posunie dalej. Dnes je bežné že ked treba repas hlavy, tak sa to posiela ext...

Podla toho čo si predstavuješ pod generálkou. Kludne to pôjde na tisíce ak to má byť riadna GO. Sú firmy čo brúsia kluky, valce, repasujú hlavy... Akože Fiat Coupé je dnes celkom kultovka, ale nie s najslabším motorom. Keby si mal 2.0T 20V tak to má 3x väčšiu hodnotu ako tá 1.8i, kde neviem či to vô...

Za 5000€ chcieť 2010+ je akurát tak cesta k problémom
Si kúp za to starší Auris 1.4i / 1.6i a nerieš že to je 2006-07 ročník...

Yaris sa za to kúpiť dá, ale malé auto je trest...

Také spotrebiče a aj iné sa často spínajú cez relé = tlačítkom len ovládaš spínanie kontaktu relátka

Emfo - ved nech rieši, ale jednoducho idem k tomu odborníkovi. Načo sa pýtať tu? Čomu a akej veci to pomôže??? Ten odborník to bude robiť po svojom a vôbec ho nebude zaujímať že bola okolo toho niekde na internete nejaká debata o tom ako ťažko / lahko pôjdu demontovať... Vieš ked sa niekto príde pýt...

Nie iný problém nie je. Ten človek to robil už viackrát na iných autách aj na Bmw modeloch len ma to zaujíma lebo každý viac rizikový servisný zásah konzultujem a snažím sa o tom vedieť čo najviac. Tieto veci ma zaujímajú aj z technického hľadiska. Stratégia je samozrejme taká že nepôjde sa za každ...

Tak tak, predpokladám nejakú riadiačku odkial ide kábel na žiarovky...
Už len z dôvodu že sa nemení nameraná hodnota po stlačení / uvolnení pedálu
Normálne by tam mala byť NULA a keby po stlačení bolo menej ako 12V tak by to bol nejaký skrat, prechodový odpor, ale on tam má stále 2,2V