Predajca hovoril...
Teraz to myslím všeobecne, vieš ako sa vraví: Keď vtáčika lapajú...
Inak klasika u všetkých tých nových TDI, únik chladiacej kvapaliny a patálie s tým spojené

Na STK ísť môžeš, ale na EK neprejdeš

Lambdy sú nové neznamená nič, je mnoho značiek a nie všetky fungujú, ak nemáš Denso tak si kúpil asi zbytočne.

Milan: aby som ti nezasieral tému tak to dám sem... Vedľa riešiš tému https://forum.autobazar.eu/viewtopic.php?f=76&t=81137&sid=3f0c920fe1d6ec88fb00aa6340612604 kde je majiteľ zúfalý a to je presne to prečo mám ja jednoduchý benzín a nie modernú keketinu ktorú 9 z 10 mechanikov nevie dať do ...

Klasika veľkého množstva áut... Zatuhnuté vodiace čapy strmeňa, neočistené dosadacie plochy pre platničky a niekedy ako aj Milan píše problém piestika kde je napríklad poškodená prachovka, alebo skorodovaná časť piestika pri prachovke kadiaľ sa dostáva voda pod prachovku čo spôsobuje koroziu valčeka...

Nie že by som znevažoval C5, ale napísať že mám dve čo majú 300tkm a nebol žiaden problém nevypovedá vôbec o ničom aká spoľahlivosť by bola keby niekto kúpi teraz auto čo už tých 300tkm má natočené... Asi ťažko by mohol nový majiteľ predpokladať že aj on si bude užívať ďalších 300tkm bez toho aby sa...

My čo máme benzín síce pustíme na palive ročne o pár stoviek viac, ale vieme aj koľko opláchnu majitelia kachiel na servise... Auto cestuje z jednej dielne do druhej a stovky lietajú vzduchom jedna radosť a miesto vozenia stojí auto celé týždne v servise, lebo teraz nemá čas, potom nevie prísť na ch...

Honda Accord, Mazda 6, prípadne aj AR159 ak by sa našla s 1.8tBi

A ja napríklad pochybujem že FEBI si olej vôbec vyrába.... Bude to len niečo prebalené a tam to celé končí... K tým normám - pre mňa je to marketingová hra. Príklad: teraz je bežný prevodový olej s normou "AB" ktorú používa nejaký výrobca auta. Tento výrobca auta ale predstavuje úplne nový...

Nie je lambda sonda ako lambda sonda, náhrady často poriadne nefungujú...
Ale aj iná vec tam je, keby bol problém iba v lambda sonde tak predpokladám že by ju vymenil predošlí majiteľ a teda by auto predával bez vady.
Lenže predával ako predával z dôvodu že nevedel závadu odstrániť

Bolo by veľmi zaujímavé poznať dôvod odobratia EČ... Ja predpokladám že sa riešil nejaký priestupok, kedy bol pán arogantný a tak sa pristúpilo na kontrolu technickej spôsobilosti vozidla, kde sa našiel nejaký nedostatok.... Pánko si myslel že keď bude naťahovať čas s demontážou EČ že ho pošlú nakon...

Presne to treba čítať, hľadať všetky problémy majiteľov, lebo to bude presne to čo sa bude riešiť.

Novinárska recenzia nového auta je úplne k ničomu z tohoto pohľadu

Nič nekontrolovať, nežiť v nádeji že ho porucha obíde.... Opraviť problém s AT a obratom do sveta Raz je to zlé a zlým to aj ostane. Mne je vždy len divné že sa vždy nájde niekto kto o tom ešte nepočul. Keď ľudia kupujú gumy čo stoja 300€ tak budú celé dni onanovať nad testami, ale keď idú vygrcať c...

martin-kristofiak : by ma zaujímalo čo garantovali v Mazde.
Kľudne začni googlit "Mazda 2.2D problém"
Moja rada je oprav AT a vymysli si nejakú dobrú historku ako to bola nevhodná kúpa a potrebuješ iné auto
Alebo začni týmto odkazom na YouTube

A motor ako ?
Jeden z najhorších motorov pod slnkom a ty máš k nemu ešte aj AT s problémom, možno banálnym ale máš.

Moja rada je, vyriešiť ten problém AT a okamžite predať dokedy nie je problém aj s motorom, lebo až potom budeš mať vrásky na čele.
Ak si nič nepočul ešte tak začni googliť

Zjednodušil by som to tak, že A6 C6 sa v 95% predáva z dôvodu že pýta kopec prachov.
A nekončí to len u rozvodov či AT, ale kludne aj vstrekovače, kludne elektronika a problém s ABS, zámkom volantu.
Dnes nikto nechce dať do auta tolko kolko má trhovú hodnotu - presne preto je na predaj