Preto sa pripájajú na brzdový spínač lebo sa tým aktivujú predné snímače , zadné od spiatočky ... teoreticky. Veľakrát sa mi ale zákazníci sťažujú že ak je to takto zapojené tak napríklad pri brzdení na diaľnic sa im aktivujú senzory a potom im to nejaký čas píska a sa laknú a je to otravné. Preto ...

Prečo na brzdu? To budú predné senzory funkčné len keď bude stáť na brzde?

Skúsenosť z praxe - mal som 1x tú česť meniť na tomto aute turbo a už nikdy viac - nelogické na maximum a tých serepetičiek okolo EGR, NOx a DPF to je až neuveriteľné, ako jazdenka neskutočne komplikované na údržbu (ktorá skôr či neskôr nastane).

Majiteľ vyššie spomenutého auta sa takisto sťažuje ...

Preto som ti to písal.

Je to hnusný psychologický nátlak

Možno hlúpa otázka, ale prečo s tým neskočíš do autorizáku? Už len preto ako sa zmenila priaznivo politika okolo AdBlue a preplácania materiálu/práce.

Na tento problém bolo kedysi TPI a menil sa hlavný plusový kábel (ono je to tam trochu komplikované, lebo akumulátor je v kufri a tie káble sa nejako delia, ale dané TPI by istotne niekto našiel, ak má prístup podľa VIN).

Presne tak, čas neodrbeš, preto by som bral 20 ročné so 150000km v takomto prípade

https://fontech.startitup.sk/cesky-vynalez-ktory-dokaze-zastavit-kazde-auto/


V jednom odseku píšu, že systém sa dá implementovať aj do starších vozidiel a v ďalšom píšu, že systém aplikuje elektrickú ručnú brzdu a auto postupne zastaví. To je zaujímave...

Ale vcelku sa mi pozdáva tá fukcie ...

ked si zadávateľ nevie čo vybrať z týchto starších áut, tak nech si vyberie to čoho jazdí najviac..a verte mi, že kopec áut čo je tu spomínaných som na ceste nevidel aj 2-3 roky prípadne raz za rok..a to robím každý rok okolo 30-40 000 km...čiže nesedím určite doma..
Almeru som videl za posledných ...

Toto som riešil pred 3 rokmi, keď som hľadal niečo na behanie do práce a nakoniec zvíťazil P406 1.8 81kW 1999 sedan (bral by som aj 85kW, no nebola žiadna v ponuke). Za cca 40000km som okrem bežného servisu menil akurát zadný tlmič výfuku a to ho na 90% jazdím len po meste.

Nevýhodou môže byť v ...

Na týchto motoroch často chladič EGR ale nakoniec to aj tak dopadne tak, že sa bude zhadzovať hlava a treba ju dať odtlakovať (len v blízkom okolí mám 4 takéto motory, ktoré prešli touto procedúrou, z toho na 3 išla nová hlava).

Prajem veľa šťastia.

Máš recht, ale odobratie vodičáku nerieši nič - jazdiť budú aj tak, to je na tom to smutné.

Niekedy sa zhadzovať diel musí, niekedy nie. Mne naposledy opravoval zadné dvere PDR metódou otvorom pre kábel (prechodku), to som čumel ako sa tam vykrútil a spravil to.

Ak tam je napr. výstuha, tak sa zhodiť musia, niekedy aj odstrojiť tapacír, ale netreba sa toho báť, dvere sa zhadzujú a ...

Najľahšie na začiatok je vždy si podľa VIN od importéra danej značky vyžiadať potvrdenie a všetkých rozmeroch, ktoré na aute môžu byť.

Následne je to s týmto papierom už jednoduché.