Vobec nemam pocit, ze by Slovaci TCO riesili.
To by tu kazdy jazdil na Dusteri maximalne.
A skutocnost je uplne ina.
Ludia radsej investuju do BMW a Mercedesov a podobne, len aby ukazali, ze su frajeri.

Mne EV vyhovuju, lebo je to tiche, v zime je to rano vykurene, v lete je to poobede ochladene ...

Rus je hnus

Prave som najazdil 2500 km za dva tyzdne na Tesle z pozicovne - najzakladnejsia baterka.
Uplne bez problemov.

software - parada.
Das si ciel (inak, Tesla dokaze vyhladavat podobne ako google - teda staci zadat nazov hotela/restauracie a pod a netreba vediet adresu - ako pri VW) a urcis si. kolko ...

chalan dostal referentske vozidlo oficialne.
Uctovat bude 80% nakladov na PHM do odpoctu dane, zvysok je neodpoctove.
Bezna prax.

Nedávno som najazdil vyše 2000 km s Tesla štandard range - tu úplný základ, mala vyše 120000 km a z požičovne.
Chcel som si to poriadne vyskúšať, keď všetci pindania aké je to zle.

Čo môžem povedať - úplne v pohode auto. Aj komfort aj ovládanie.

Ani na diaľnici pri cca 160 nemá problém frcat ...

Už je po záruke?

https://www.autotrendy.sk/2024/12/16/pe ... -dieselov/

Zaujímavá info - stellantis zaplatí výmenu modulu ad blue pri motore bluehdi,,,

Bez kanalizacie zije minimalne polovica Slovenska.

REsp. skoro vsetci, co neziju v bytoch a v mestach.

Bez auta sa da zit bez problemu - kym zijes v meste, idealne v meste s MHD.
Bez auta na dedine je to uz horsie, ale da sa, kym si zdravy.

Snáď niečo viac k veci a k pluginom:

Plugin kombinuje vo VAG autách motor s priamym vstrekovaním, teda náchylný na karbónovanie s relatívne veľkou baterkou.

Motor s priamym vstrekom tak v plugine bude neustále studený, bude brutálne karbonovat.

Baterka je zároveň už dosť veľká = drahá.

Software ...

Nie som automechanik, ale laicky:
Dpf = emisie = kontrolka
Ad blue = emisie = kontrolka = časom nemožno naštartovať.

Auto nemá výkon. Výkon u preplňovaného motora zabezpečuje turbo a dostatok nafty.

Teda - môže byt problém v turbe - napr zatuhnute lopatky?? Možno v EGR - malo vzduchu a malo paliva ...

motory 1.5 bluehdi maju niekolko konstrukcnych chyb.
v texte spominas dve veci - DPF filter a ad blue.

Co sa tyka ad blue - toto je konstrukcna chyba vsetkych 1.5 blueHDI motorv, kde sa pokazi modul ad blue a servis myslim meni cely system. Zvycajne v zaruke, inak cca 1000 €.

Ked sa to stane, auto ...

https://www.autotrendy.sk/2024/04/02/najhorsi-motor-vsetkych-cias-dostava-10-rocnu-zaruku/

A zase sme pritom, že zaruka je pre tých čo nejazdia
Od 19. marca sa vzťahuje na 10 rokov alebo 175 000 km a platí aj na Slovensku.
:4012:
A ešte si na tom postavím reklamu.


Na strankach citroenu ...

rozdiel robi turbo.
auto bez turba dnes nema zmysel ani skusat.
Cesty su plne, vacsina ludi jazdi ako posrati.
Snad len na dialnici vidim, ze sa to niekam posuvat a uz sa tolko nejazdi 100 ako kedysi.
Ale to bude tym, ze su tam same sluzobaky.

Okresky inak katastrofa.
Vsetci 70.
ako jebnuti

páni, je potrebné dôkladne rozlišovať tie motory.
VW to všetko označuje rovnako TSI/TSI, ale v skutočnosti sú tie motory úplne iné!

2018 1,0 TSI navyše asi ani nebude mať GPF.

2019 - 2021 1,0 TSI majú GPF

2021 - 2023 1,0 TSI majú iné GPF a navyše úplne inú techniku - skrátka iný motor (EVO ...