Mne toto robila membrána na olejovovom chladici, v servise len hlavu a hlavu meniť.
Darmo som argumentoval, že motor ťahá rovnako, bez straty výkonu.

Skús ho zaťažiť hore kopcom, či Ti začne stúpať prudko teplota oleja.

Až máš okolo 200-250.000 km, môže byť aj tesnenie, nebodaj hlava, až mu niekto ...

Neviem akú mala spotrebu 1203 v tp, ale tá nebola stavaná na vyššiu rýchlosť než 60-70 kn/h .

Jazdím podľa motora, hmotnosti, terénu.

Nedá sa vždy spoliehať na údaje výrobcu...

Dúfam, že to bolo na rovine, v oboch smeroch merané. A na tempomate.
Inak, takéto krátke kilometrové úseky nemajú veľkú výpovednú hodnotu, ideálne je prejsť celú nádrž.
Ale v tomto prípade sú reálne.

2.0 HDI berie pri 140, reálne to je asi 132-135, okolo 6-6,5, podľa profilu.

Pri autobusovej jazde ...

Všetko záleží od vodiča.
Ešte som nemal auto, kde by som nedokázal podliezť spotrebu aj o liter NIŽŠIU , než je v TP.

Ja mám ľahké počty, kupujem autá tak, aby ma strata hodnoty vyšla na cca 1, max 1,50 SKK/1km, spolu s ostatnými nákladmi, ako je spotreba, servis, pneumatiky , poistné atď by to nemalo byť viac než 4 skk za 1 km jazdy.

Keď Peugeot, tak manuál, ale aj tie japonské automaty sú ok.
Ideálne kúpiť ešte bez močoviny.

Neviem, čo mu tam môže svietiť, ale napr v Peugeote často riešili zákazníkov, že tí neodbrzďovali manuálne, cez tlačidlo, ale išli natvrdo cez zatiahnutu ručnú brzdu....

Práve na 407 nadávali, ale nemám ...

Fyzika to nepustí.Treba pozrieť na vzorec z čoho sa odvíja výkon motora.Potom sa nižšia kubatúra ktorá síce výkon naženie musí dostať do nevýhodnejšieho pola točivého momentu a to je krok do horšej spotreby.Výkon nie je všetko.Už za mojich mladých čias sa dosahovalo z 50 ccm objemu 28 Ps čo je 560 ...

Mal som možnosť skúsiť c4 s týmto 1.5 dieselom a nič moc.
Na diaľnici okolo 8 litrov..
Zase ten 1.2 puretech je tichší a na diaľnici berie ešte menej ako diesel.

Aj testy hovoria, že tie nove blueHDI sú dosť uzrane :-(
Tak fakt neviem

Ale no!! :40bd: :40bd: :40bd:, aspoň neklam.
Alebo sa nauč ...

Tuším aj diagnostika ukáže tlak oleja, nie???

Mne toto, alebo aspoň sa rovnako prejavuje na 2,2 HDI.
Auto zo začiatku ťahá ako má, 10-30 minút, aj hodinu..
Odrazu nudzak a vlečie sa 80-90, max.

Samozrejme, ani v of servise si nevedia rady, v garažovom dupľom.
A môžete mať z diagnostiky aj roman vytlačený...

Keby som vedel, že je chyba v ...

Rozpoji, nie??

Formula 1 je dnes už iba slabým odvarom, čo bola pred 30-50 rokmi.
Už je to Iba nekonečná nuda.
Buď bude opäť čisto mechanicka, s manuálnou prevodovkou, bez on line spojenia s depom, alebo to už bude navždy hra peňazí a PC..

Oco, na staré kolená si jednu takú haraburdu kúpim, nech mám v čom chodiť po lekároch...

Čím vyšší viac minies na dobré auto, tým sa viac, možno, dožijes...

Volvo 90 je vlajkovou loďou, čo ma trochu pri skúšaní zarazilo, boli sedačky.
Takto si " pohodlné" nejako extra nepredstavujem, myslím, že v starších boli pohodlnejšie.

A nádrž 60 l je fakt malá, voľakedy mali v tejto triede 80-100 l.

Záruku do 150.000 km nemá zmysel kupovať, neviem si predstaviť ...

Aj manuál má tie isté asistenčné systémy ako automat.
Aj tak ich človek obycajne vypne.

Ale manuál má aspoň nízku spotrebu a o dosť zvýši dojazd, keďže nádrž je až tragikomicky malá.