Mne niekedy pri cca 320-330.000 km zasvietila kontrolka Fap, prvý krát v živote som ju videl, akurát, keď som si to hasil hore stúpaním v Čiernej Hore. Až som si cvrkol do plienky. Zaujímavé, že nepadol do núdzového režimu, hneď som ubral plyn, po pár km pianko jazdou, okolo 80-90, kontrolka zmizla....

Mám pôvodný fap, 383.000 km, eloys sa dolieval asi liter pred 5.000 km, preventívne.

Z PSA diagnostiky si nič nerob, ukazuje čo chce.

Pri cca 220.000 km bol fap údajne na 99% plný, pri vyše 300 na 40, či koľko.

Nebolo burane?
Neviem si predstaviť, ze by to mohlo robiť odnova.

Ak áno, jedine elektrikára...

erikfrog napísal: ↑23.03.2024 07:55

lubos zimovcak napísal: ↑21.03.2024 07:21 2,2 hdi nemá ad blue..,aspoň som o tom nepočul.
Isto vies dobre odstaviť tento systém?

Novy Jumper/Boxer 2.2 HDi Delphi DCM7.1B....ziadny problem...

Ale to sú Ford motor, nie? Rada Puma, až si dobre pamätám.

kirke25 napísal: ↑22.03.2024 12:28 Cele VIF sú vyhodené peniaze. Osobná skúsenosť. Niekoľko rokov som pridávali aj ja, a aj tak som menil vstrekovače, pal. vedenie, čerpadlo - pri 250 tis.km.
Teraz nedávam a je to podľa mňa jedno.

Aký model a motor?

2,2 hdi nemá ad blue..,aspoň som o tom nepočul.
Isto vies dobre odstaviť tento systém?

Mne robil jeden čas skazu senzor diferencnych tlakov, na 2,2 hdi.
S tým rozdielom, že som vymenil staré dobré turbo za úplne nové...A nepomohlo.
Takže, chyba môže byť niekde, kde ju vôbec nehľadate.
Aj keď, tá úvaha s turbom, nie je marna.

Ale, neexistuje, že by sa tak rýchlo zaplnil filter.

Auto nemôžeš prepísať.
Až po uhradení poslednej splátky.

Hlavne si over u leasingovky výšku splátok a ci je posledna za 1 euro, alebo za 15.000...

Zháňaj 2.0 hdi

Kto raz videl nútenú regeneráciu filtra, tak si ju nabudúce rozmyslí... :d :D A pochybujem, že má nejaký zmysel. V začiatkoch, keď servis ešte tapal, keď vyskočila hláška a človeka obchádzali mdloby, spolu s mechanikom, bola nútena regenerácia barličkou, ako sa zbaviť dočasne dotieraveho zákazníka.....

Dnes 160 km, aj po R1, tam 4,8, po R1 +-150/ km/cca 25 km, naspäť, už max 110 km/ h. 3,5 l
2.0 HDI, aditiva do nafty,, to české.

Ako človek, ktorý niekoľko x havaroval, z toho aj 2 x veľmi ťažko, áno, nie je sa čím chváliť :42f8: ..., si dovoľujem tvrdiť, že bezpečnosť auta nemá skoro nič spoločné s bezpečnostou vodiča, posádky ... A ako vodič som videl desiatky vážnych nehôd, možno aj blízko/ vyše stovky, pričom veľa ich bol...

Najlepšie by bolo zo sebou voziť malé rampy...,tak2- metrové, do výšky 50 cm...
Vycuvat, keď sa budem chcieť pohnúť, dať trojku, vytlačiť spojku, zbehnúť dole, pustiť spojku...

Veru, ekológia na prvom mieste musí byť...

Vyhoď ich a zbadaš.
Ešte tie silenbloky pokukaj.
Tie pneumatiky sú obludne veľké a zhoršujú jazdné, aj komfortné vlastnosti.

No a už aj vieš odpoveď
Vyhod tie haraburdy, daj čo najmenšie a najužšie.
Spotreba Ti klesne o liter ,aj to bude konečne jazdit ako auto.

A popozeraj ešte silenbloky, či nemáš potrhane gumy.