Ono nie každý deň v roku svieti slnko, nie každý deň v roku parkuješ celý deň vonku, a nie celý rok je slnko kolmo aby mal ten FV panel dobrú účinnosť. A kedže ekonomika nepustí vstupy a náklady by prevýšili zisk . Tak preto. Snílkom ekologickým zeleným sa tento môj názor páčiť nebude ...ale čo už. ...

A boli isto ohnuté len dva ventily? nemá to aj niektoré dalšie načaté a zlý tlak v niektorom valci že ich podfukuje ?

No asi tam šecko s kostolným porádkem nebude ...Možeš mať niekde blbý kontakt na konektore alebo zlú kostru a prúd si potom hľadá cestu najmenšieho odporu . Asi by som pomeral napájanie samotného rádia potom napájanie antény ak tam je elektronická, a pomerať napatie na žiarovkách pri stlačenej brzde...

Jasne že ťažko sa zisťuje ak sa závada nedeje stále ale ak predsa nenaštartuje tak treba kludne pátrať po tom aspoň tak dajako od oka pozerať káble konektory... Tam nieje RJ alebo zásuvka na diagnostiku? asi by bolo OK začať tam aspoň možno bude dajaká indícia od čoho sa dá odraziť. Skúsiť ak točí a...

A funguje reálne alebo nefunguje? A rozpojený obvod ....asi by som pokontroloval v prvom rade poistku a či má napájanie aj z nej lezie von do konektora na ABSku a kabeláž celkovo najprv pri pumpe a potom aj snímače . Možno niekto poradí konkrétnejšie.

Ak by som toto mal riešiť ja osobne , a že si také auto plánujem nechať este dalšie dlhé roky, tak by som zvolil asi ten nerez aj keď nerez len zadok a ostatok nie mi príde divoké riešenie . Alebo fakt starý odrezať tesne na konci rúry a dopasovať z iného auta buď navarením natvrdo alebo tam vyrobiť...

Žaden šroub s nezlomí tomu ver ak budeš čokolvek robiť tak skorej skrivíš alebo utrhneš všetko ostatné ale zatiahnuté šrouby neodtrhneš od náboja kolesa .Ten krúžok je len taká vec pre istotu a pre lemplov ktorí sú pri montáži schopní dotiahnuť už prvý šroub nadoraz a potom dalšie už nevedia pri dot...

Tlak na vstrekovačoch, teplotné čidlo vzduchu, možno niekede netesnosť a ťahá falošný vzduch, Je tak veľa príčin prečo to robí. Akej farby sú sviečky ? podla to sa dá orientovať či to má bohatú alebo chudobnú zmes .

Raz dávno v časoch mladosti som zvýšil teplotu otvárania tak že som podložil pružinu aby viac šponovala .Bolo to ZADARMO a fungovalo to ! V dnešnej dobe superkvalitných náhradných dielov by som to asi riešil rovnako.

Neporadím lebo neviem, neskúšal som, ak by som také mal riešiť pozrel by som si na internete osadzovací plán nejakého výrobcu diskov a podla toho sa riadil ,ale všeobecne dakedy má na to či áno alebo nie aj tvar prelisu kolesa podstatný vplyv . 6e rozteč pasuje ET tiež ale bude zadrhávať o brzdič . ...

To je síce pravda, ale veľa problémov vznikne práve tým že sa nečítajú alebo ignorujú návody a nepoznajú súvislosti. Mal som dve autá kde bolo meranie oleja elektronicky a bolo to super.A teraz mám také vozítko, kde to neni, a veru mi to chýba.

Veru mne na STK našli spodný čap načatý...keď som ho po výmene vypitval ,ostal som zhrozený na akom malom kúsku materiálu mi to vlastne držalo celé koleso. A v podstate mi to hrkalo len na nerovnom povrchu ak som mal pomali že plný rajd čo som sa zvykol točiť doma na parkovisku po nie moc rovnom bet...

ESP je bežne zopnuté pri jazde . Na jeho vypnutie býva tlačítko alebo vypínač .

Ak je to len poškodené že je vryp na vonkajšom povrchu skla ťažko s tým dačo spraviť ,to nieje také ako sa zvykne opravovať že vrtne sa dierka a natlačí dnu UV lepidlo že je tam prasklina vnútri a tú treba vyplniť a zastabilizovať aby sa to dalej nešírilo. Tak ja osobne by som to vyplnil len gelovým...

Pravdu máš....Ale snáď majiteľ než sa do toho pustí tak bude v obraze kade a ako sa lezie k mechanizmu...či od vnútra alebo od ulice ...