Takéto informácie sú senzáciou na fórach o elektrospotrebičoch, tu sa jedná o autá väčšinou...

Je to tá s tým sitkom na turbe. :) Ľudia, ktorí majú problém so sitkom sa nestarali o svoj motor, sitko tam má svoje opodstatnenie, aj keď ľudia ho odtiaľ vyhadzujú :3020: Ja mám sitko aj všetko na svojom mieste a pri momentálnych 300000km je všetko ešte pôvodné a na svojom mieste (ešte 80kW verzia)...

V týchto rokoch určite 1.6HDi, benzínu sa vyhnúť. Hľadať EURO5, vyhnúť sa EURO6. Slabšia verzia 1.6HDi nemá dvojhmotu a má jednoduché turbo, DPF sa nevyhnete, ale to majú vychytané. Väčšinou trpia na rôzne úniky oleja, ale to sú vcelku dobre odstrániteľné "závady". Ako odporúčajú vyššie, n...

VW jedine ako firemné a po skončení záruky smer AAA...

Pre súkromnú osobu, ktorá na to reálne ani nemá peniaze je to čistá samovražda z dlhodobého hľadiska. Príde len prvý olejový servis, havarijná poistka a zimné gumy a rodinný rozpočet sa zosype.

Držala na prahu a drží aj farba na páske, odskúšané s Alkytonom a aj so Sprayom Body (ľudovo asfalt). Vydrží to cca 3 mesiace, potom sa začne farba z pásky odlupovať a opadávať, ale ako rýchle riešenie na mieste to mám odskúšané. Osobne si myslím, že práve "lepivosť" alkytonu pomôže aj pás...

Robil som to tak na 4 autách a všade to držalo aj fungovalo krásne...

Najľajšie aj najrýchlejšie je prelepiť to celé tzv. duck tape (páska z amerických filmov :D ), kúpiť sa dá aj v Tescu. Dať 2 vrstvy pásky kľudne po celej dĺžke prahu (dá sa kúpiť aj čierna) a buď pretrieť farbou (čo v tomto počasí nemusí byť moc ideálne), alebo kúpiť vo farby - laky 1 plechovku asfa...

Ako píšu vyššie- gumy stabilizátora + tieto nápravy sú chronicky choré na zadné silentbloky dolných ramien, vedia "vŕzgať", aj keď nejavia absolútne žiadne známky opotrebenia.

Takže keď sa s vazelínou dohráš na stabilizátore, tak je dosť možné, že ťa ešte čakajú silenty ramien.

Keď štartér nedáva ani ťuk, tak by som skontroloval práve ten štartér, to je vcelku logické, či?

Hold, veci sa kazia, o politike VW sa majiteľ predsa dozvie pri kupovaní vozidla - mobilita, záruky a všetko potrebné. Takže zákazník nemôže povedať, že o niečom nevedel. A kto si kupuje VW, nech potom nesie aj následky. :hero: Jediným nešťastím je súčasný stav dodávanie ND, ktorý bol v minulosti u ...

Podľa popisu mi príde OK čo si na aute spravil a chová sa úplne normálne, netrápil by som sa tým, takto sa staršie diesle bežne chovajú, zohriať ho nie je len tak, je to riadny kus "železa".

Aká bola príčina/príznaky, že sa menil termostat?

Na hodiny sa hrá málokto, určuje sa väčšinou cena za daný úkon (napr. výmena oleja - 20€ - či to bude chlap robiť 30 minúť alebo 2 hodiny je o jeho šikovnosti).

Nepíšeš o aké auto sa jedná hlavne, pri niektorých autách stačí 20€/hod, pri niektorých je 70€/hod málo...

Je to normálne - autá z operatívneho leasingu majú veľké TP uložené v leasingovej spoločnosti a užívateľ sa k nemu ani nedostane. Takže môže trvať dlhšiu dobu, kým leasingová spoločnosť uzavrie všetky náležitosti a následne auto odhlási, nevidel by som v tom nejaký problém.

Môže sa jednať o známy problém tohto motora - padajúca nafta kvôli netesnosti na sedlách vstrekovačov v hlave. Sú firmy, ktoré nahrádzajú sedlá za nové a motor následne pekne pracuje, stačí poslať hlavu. Často nepomôže ani výmena tesnení, resp. pomôže na krátky čas. Samozrejme to treba správne zdiag...