ked máš malý rozpočet,ber nejaký favorit r.93,je už vstrekovanie,nemáš s tým problém,lacné diely,kúpiš úplne vsetko,mal som kadett 1,6 D,dobré auto, oproti favoritu sa nedá rovnať,ale furt sa to kazí,bude mať určite milion km. a budeš sa v tom furt rýpať.Favorit je nenáročné auto,mal som ho aj doma ...

presne tak,jedine Ferienčík,ochotný,relatívne lacný,a hlavne robí LEN OPLE,urobí aj iné ale sám mi vravel-že načo,radšej jednu značku robiť a ovládať dokonale,ako fušovať do všetkých značiek a hrať premúdreho,i ked on na to má........

jednoznačne zmerať tlak oleja,podľa mna upchaté sitko na olejovom čerpadle,typické.Dole vaňu a vyčistiť sitko a vaňu,budeš kukať,čo tam všetko sa nachádza.

hľadal by som problém okolo tesnosti hadíc od coolera,alebo samotný cooler,či nieje prasknutý,alebo prívod studeného vzduchu na ochladzovanie intercoolera či nieje zanesený a pod.Proste nestíha to ochladiť stlačený vzduch v cooleri,to že hore kopcom to nejde tomu nasvedčuje-slabý účinok chladenia ...

daj dole remen a potoč remenicou kompresora.Za normálnych okolností sa točí len remenica,ked zapneš klímu,elektromagnet spoji remenicu s kompresorom a točí sa aj kompresor.Problém bude asi tam,bud ložisko remenice alebo pridretý kompresor.Asi sa ťažko otáča,preto remen píska.

áno,ale VP 30/44 sä konštrukčne zhodné.

Příklad seznamu vozidel vybavených VP30 / VP44 BOSCH Diesel Pump:

AUDI AUDI
A6 2.5 TDI 06/01 - 05/04 Diesel Bosch Part Number 0470 506 030 A6 2,5 TDI 01.06.-04.05. Diesel Bosch Katalogové číslo 0470 506 030
A6 2.5 TDI Avant 06/01 - 08/05 Diesel Bosch Part ...

maš tam BOSCH VP 44,neslavne slavné,pokial viem,stolicu na neho maju v Agáte,či má este niekto to neviem,nosia to aj do budapesti alebo do polska,kvôli cene,bracho ho mal v BMW 320D 100 kw.Robil ho v KE http://www.yanyc.sk/ a tiež ho posielal do agátu.Stalo ho to všetko 900.-eu asi 2 roky do zadu

VP 44 mali v BMW len 320 D,520 D,ten 100 kw,ten 110 kw už bol common rail,čiže už bol v pohode

ivko,nemáš prevdu,VP 44 je rotačné vysokotlaké čerpadlo ako každé druhé,je elektronicky riadené,podobne ako napr.TDI,a odchádza jeho elektronická časť,nie mechanická,čiže to s kvalitou nafty nič nemá spoločné.Riešili sme to asi pred 2 rokmi na bratovom 320 D.Je to bez príznakov,auto ide do posladnej ...

tu si to pohľadaj ,počítaj trocha a sa veľa dozvieš:
http://dieselpower.cz/forum/viewforum.p ... 26a8aa5420

presne tak,cena je vsade okolo 1000 eu a viac,podľa podrobnejšiej obhliadky auta,bežne bere 100 eu za karosársky diel,v tom je už paušálne zahrnuté všetko ,práca aj materiál,mám dobrého známeho v N Hutke,ked chceš,cez SS môžeš ma kontaktovať.Má doma aj lak.box,a robí profi robotu,nie len tak fušuje.

ja som menil pred rokom plynovú vzperu a zadné kotúče Starline na Leone,zatiaľ vsetko v pohode,zad.doštičky som dal pre istotu lepšie.Inak takých ľudí ako tu,čo fakt zaujíma,čo alebo akú značku dielu si dajú do auta,je mizivé percento,drtivá vätšina dá auto do servisu,nech vymenia čo treba a ...

dakedy veľmi dávno som ich mal v žiguľáku asi 1 rok a v pohode,svietili super,nič neshorelo ani neočmudilo

ešte tu potom nezabudni napísať,ako si to poriešil,lebo veľa ľudí tu prosia o radu a ked im poradia,už sem ani nepáchnu,to aby pre ostatných,ked budú mať podobný problém ako ty

,rele 109,je pod velkým deklom pod volantom,vymen ho alebo nos ho zo sebou,lebo raz kľakne definitívne a už neodídeš,tie príznaky tomu nasvedčujú,tak na 99 perc.,stojí v škodovke okolo 7 eu,je aj v škode,seat,audi TDI