Problém starších menežmentov je fakt že rj pri jednotlivej vynechávke zápalu (do x vynechávok) vôbec chybu nezapíše. Aj výpadok jediného zápalu je citeľný v chode motora a plus k tomu pribudne aj reakcia na to že sa poruší skladba spalín a sonda to prekrásne eviduje a rozhodí ju to a samozrejme aj ...

Presne tak.Ak u vyhrievanej sondy vypadne elektrický ohrev, tak je často problém celé minúty a buď ten stav buď ostane,alebo pomôže teplo spalín a sonda nabehne ale čas sa naťahuje. Tu v tom čase predĺženia to dokonalejšie softy rj vedia zaregistrovať a nahodiť hlášku.Ale aj keď je po funkčnej a ...

Treba vedieť že studený štart nie je ničím ako lambda ovplyvnený. Z jednoduchého dôvodu, kým nenabehne na pracovnú teplotu tak stojí..nepracuje.Pracovať začína až z nábehom na pracovnú teplotu,je jednomči vlastným výhrevom alebo teplotou splodín ak je labda umiestnená blízo zberného potrubia alebo ...

Nepovedal by som. Ak vychádzame z toho že je tlak nereálny, tak nemôže byť on príčinou. Ale rj vidí tlak 850, čo je teda klamstvo.A kto ju klame ?
Treba vedieť že regulácia tlaku je riešená zosilovaním prúdu do cievky a jadro zvyšuje tlak. Zanikne prúd tak zaniká sila. Nič také neexistuje že ...

To sa nedá, motor by neprešiel pred vypnutím na volnobežnú dávku a patričný tlak,skapínal by ako keď sa vypne klúč v otáčkách. Akonáhle pustíš plynový pedál prechádza rj na riadenie vo volnobehu a limiter dávku automaticky dá dole

Preto mne viac hovorí regulačná odchýlka. Pri správnom systéme behá menej ako 1 Bar

To v poriadku nebude pokiaľ motor pred vypnutím bežal na volnobeh tak v rampe bolo napr 250 Bar. Tj po zhasnutí nemôže byť reálny tlak o 600 Bar vyšší..

Celkom dobrú informáciu dá aj hodnota v live datach - odchylka regulačného tlaku. Tie hodnoty požadovaný a skutočný tlak nezachytia momentové stavy tj krátke deje, zmeny. V podstate preto sa používa oscilo lebo má veľmi vysokú vzorkovaciu rýchlosť

Reagujem na sevena a príspevok z 9.11.25 magor jebnutý
Nejaký cicmanec tu stále píše že na posledný príspevok sa nepíše citácia.Ale naraz tejto idiot zabudne na svoje debiliny ktorými sa do každého obúva
Sem presne pasuje aj ďalší z tvojich bežných výrokov - serieš si do huby !

Presne...vidíme to rovnako. Čističom brzd odmastiť a po čase kontrolovať,nič viac

Ste totálne vedľa.Zákazníkov ani nehladám ani nepotrebujem. A reči o najmúdrejšom si šetrite pre seba navzájom.Na názore mi záleží,ale od ľudí od fachu ktorý čosi vedia a niečo v mojom obore znamenajú. Akurát oni si ešte nikdy nedovolili čo vy dvaja

Ak to chce pán riešiť, ozve sa mi ako sto iných v ss a preberieme to bez tunajších idiotských komentov. Dnes už to ide len takto

NAozaj niekedy treba pozorne čítať. Autor sa nepýta na náhradu nefunkčného karburátora, Milan. Chce zvýšiť výkon.


Je jedno ako sa pýta. Ak by sa pýtal inak tak čo ? Už by sa mu dostalo pomoci ? Ak mu auto ide mizerne, tak sa môže takto vyjadriť, pretože aj návrat do normálu z ničoty bude pre ...

Otázka je vždy legitímna a nemusí byť formulovaná správne, prípadne vystihovať problém.
Problém je riešený u starších strojoch kde sú možnosti získania dielov obmedzené celkom bežne. Karburátor je vec ktorej rozumie ešte menej ľudí ako dnešným špičkovým strojom. A tak sa hľadá náhrada.Aj ja som ...

Pokiaľ nie je trhlinka kdesi na pomedzí dvoch tekutín, je nafta vo vode ťažko predstaviteľná. V danom prípade pokiaľ by som mal takú vec riešiť ako krok č1 je test na prítomnosť CO, ako krok č2 by som vyberal vstreky a skúmal šachtu na prasknutie. Treba ale vedieť že do úvahy pripadá aj prasklina zo ...