1.8 TSI z rokov 2009-až 2012 NEBRAŤ ak nebol robený motor. Nejdem tu písať siahodlhé príspevky, ale skúsim v skratke. Mám 1.8 TSI od prvého majiteľa a 19600km a aktuálne má cca 147tkm. Olej menil 1 majitel na 10tkm ja na 20tkm a potom každých 15tkm. - škodovka menila na zvolávačku predstavovač vačky...

... kolega má 1.5TSi v Octávii ročník 2018 a priznal sa, že mu cucne tiež cca 0,5 oleja na 1000km. Vieš aké bolo vyjadrenie z MB - že je to v norme... Poradim fintu, ktora uz bola uspesna: pri kazdej servisnej prehliadke upozornit servis na zvysenu spotrebu (nech to daju na preberaci protokol) a pr...

Skúsim k téme. Na vysvetlenie 2.0 TSI a 1.8 TSI identické bloky motora, rozdiel je v kľuke a turbe a časovaní aj výfukových ventilov (zjednodušene povedané). Minulý rok na jeseň som riešil 1.8 TSI kvôli spotrebe oleja cca 0,9 l/1tkm a odpálilo výfukový ventil na 2 válci. Pri 95tkm. Kvôli spotrebe ol...

Moja minuloročná skúsenosť:
namerali ma koncom apríla, zistovať kto bol vodič prišli v polke júna a keď konečne si poposielali z okresu do okresu, tak som reálne zaplatil v polke decembra. A to som sa už tešil že prišiel šek a nie dáke predvolanie, že to budem mať z krku.

Ono sa to postupne zhoršuje na začiatku bral asi 2l/15 km. olej mením po 15tkm.

U embečky 1.8 TSI kód motora BZB, nemá problém so spotrebou oleja, ale novšie CDAA, CDAB áno do roku 2012. "Dobré" to je preto, lebo to ešte nežerie 1,5l/t km. Nepreklínam motor, on zato nemôže, však kde na 1,2mm stieracom krúžku chceš nabrať jednu hranu, medzeru, otvor na olej a druhú hra...

Mám 1.8 TSI ale v octavii, pohotovostná hmotnosť 1350kg. Neviem koľko má superb. Ale je viac ako postačujúco živý motor. Aj keď je naložené auto. Nekope tak krúťak ako na TDI, ale číselka na tacho skáču pekne. Tak komfotne zrýchluje a dá sa krásne točiť dvojka 100 trojka 140 a pod. Spotreba na ten v...

Nie tak dávno sa LPDi dalo dať na max 4 valec a max 2.0 objem. No možno sa to zmenilo. Ale kto z majiteľov napr. bmw 750 potrebuje mať lacnejšie vozenie? Iba Slovák čo ho prekúpi a rieši tankovanie. Ak si kúpiš nové tak ver, že nebudeš riešiť spotrebu. Mám TSI bez plynu a nejako neriešim spotrebu. V...

Mám odskúšané asi 6000km na babete na stihl oleji a motoru nič nieje, štartuje na jedno nakopnutie a neviem čo je výmena sviečky. Motor stále tahá rovnako. Vždy na začiatku sezóny spravím základný servis a celú sezónu je pokoj. Ja odporúčam. M2T sa vyhni poriadne daleko.

chlapci neda sa to citat co tu pisete..3 roky mam 1.8T motor verziu 154kw a mozem povedat, ze je to zlaty motor. Po odstraneni chipu si len tak pradie , vobec ho nesetrim ....... 1.8T ma v sebe obycajne obtokove turbo , je to benzin cize vstreky riesit nemusis, da sa pekne zdiagnostikovat..To iste ...

Ak si mysliš, že 2.0 TSI je dobrá voľba, tak toto Ta hádam vylieči:
http://www.briskoda.net/forums/topic/26 ... -failures/

Audi=TFSI, ostatné značky=TSI, inak je to stále ten istý motor.

Skúsim sa vyjadriť iba otázke v prvom príspevku a nekomentovať zvyšok témy. Neviem presne ako je to v pasate, nemám naštudované, ale budem vychádzať z mojich skúseností z škodovky. Tie motory sú identické akurát v pasate má plný krútak 320 Nm, lebo embečka nemá prevodovku nad 250 Nm. Budem sa baviť ...

Rozvody sa dajú kontrolovať dierou, kde sa zistí počet zubkov o koľko je vycvakaný napínak. Má to výpovednú hodnotu. Ja som dával robiť mechanikovi čo robí autorizáku. Tam som nešiel kvôli cene a robil by to ten istý človek, ale za iné peniaze, lebo aj šefa, sekretárku a neviem koho treba platiť. Ja...

BZB nemá problém s olejom.
Na na CDAA menil rozvod po 65 km, napínak (N-kový) bol síce ešte v pohode ale reťaz bol natiahnutá o cca 0,5cm a šúchala o dekel. Robil som o čisto preventívne. Záver si sprav sám.

kód motora? Spotreba oleja je aká.

Podobnú paseku vie narobiť aj odlučovač oleja čo je na hlave hore. Roztrhne sa membrána a robi to bordel s kultúrou chodu motora.