Upchatý radiátor som na BMW ešte nevidel. A to som ich pár videl... ak ti slabo kúri alebo z jedného fúkara ide vlažný a z druhého teplý pozri si vodné ventily kúrenia

Ja mám teda svojho syna moc rád na to aby som ho posadil do Felicie...
Za mňa nie, v žiadnom prípade... 4000€ za guľatý favorit? Aj keby bol ako nový... veď to bol krám už keď to vyšlo z linky

. E38 s V12 je osobne moja srdcovka (mám 2ks), vynikajúce auto tiež bez problémov servisovateľné. Primitívna technika, na motore nemá čo odísť, tam maximálne sviečky vymeniť, sviečkové káble, palce a hlavy rozdeľovačov a tie dve cievky, kvalitný olej, pozor na vodu a chladenie a to auto pôjde do ...

Len Ťa trochu opravím, čo sa E38 týka tak na motorovom zväzku sú 4ks RJ a to:
- RJ motora 1-6 valec
- RJ motora 7-12 valec
- RJ automatickej prevodovky
- RJ EML (škrtiace klapky)

A pokiaľ nezatečie do skrinky s nimi tak to nikto v živote nebude meniť. A spotreba na E38? Dlhodobo 14.5/100 a to ...

Zaujímavá téma rozhodne. Dovolím si prispieť. Od roku 2011 mám doma minimálne jednu V12 ako druhé auto, resp. auto pre radosť a starosť zároveň a neľutujem to. Vystriedal som ich viac, napr. W140 600SE, E32 750iL, E38 750iL a posledne E66 760Li. Mamut bol super, ale dobrý a kvalitný servis mamuta je ...

Vôbec nepočúvaj tieto hlúposti čo ti tu píšu a choď do toho, preklepni si to pred kúpou a budeš maximálne spokojný. Typickí slováci, načo ti je mercedes, drahé, lenivé... samé sprostosti a nič k veci reálne. Auto je to perfektné, plne dostačujúce ako na diaľnice, tak aj do mesta, hltá to kilometre ...

Mám presne ten istý model, S212 - motor OM651, najazdených 470.xxx km a vstreky pôvodné, turbo pôvodné, EGR tak isto, aj automat. Totálne bezproblémové auto. TK a EK bez úplatku v pohode, nedymí, technicky plne OK. To auto je stavané na kilometre, motor je plne dostatočný, spotreba okolo 7 litrov ...

Samozrejme, cca 10-12.000
Ale boli časy keď aj viac, aj menej... priemerne to vychádza nejako takto

Zvyšných 30-50 dám na civilnejšom a obyčajnejšom aute, hlavne kvôli práci

robíte z toho zbytočnú vedu... osobne jazdím vyše 10 rokov na V12 od BMW, síce nie úplne každý deň ale mám to, servisujem, tankujem a som tu a žijem. Nie je to žiadny raketoplán aby sa to nedalo uservisovať. Kamoš má tiež 10 ročnú S211 od Mercedesu s 5.5 V8 a to auto okrem benzínu, oleja a sviečok ...

tiež som kupoval W212 r.2011, síce s motorom 220CDI ale so 420t km a to auto je úplne bezproblémové. Chystám sa iba na výmenu rozvodov, inak mu nič nie je. Jazdilo ako to limousine-service, takže preventívny servis, majiteľ ich mal asi osem, takže nebolo ani na internete na predaj, len som prišiel ...

Nazdar, olúpalo sa to preto, že hliník pod farbou zoxidoval, s tým už asi nespravíš nič. V každom prípade ich dáš dole tak, že dáš dole tesniacu gumu okolo okna a pod ňou sú šróby - torxy

ja mám na svojom benzíne takmer 630.000km (R6) a vôbec ničoho sa neobávam, jazdí každý deň od rána do večera

dobre píšu kolegovia nado mnou

Ak kúpiš vraždu tak nie je problém dať do nej aj dvojnásobok kúpnej ceny. Mal som 6ks E39 a aj teraz na jednej behám, keď je poctivo servisovaná a nezničená tak nemáš problém, ale sú to už fakt staré autá a ten nájazd a hlavne vek už je cítiť. TDS-ko som nikdy nemal ...

predtým ako to niekam odvezieš si pozri aj referencie ušetríš nervy aj peniaze

pridám svoju skúsenosť... tiež som predával auto dekovi, ktorý sa v tom toľko nevyznal. Kupec prišiel, páčilo sa mu. Ale vraj nemá momentálne celú sumu len že berie na 100%... tak mi dal nevratnú zálohu, podpísali sme papier, opísali stav odometra aby videl že sa s tým nebude behať, a za dva týždne ...