Pri zhášaní motora sa nezamkne variátor vačky. Pri štarte to hrkoce pretože je vačka v pomerne velkom uhle odpojená od náhonu a vždy pri prekonaní vrcholu niektorej vačky to preskočenie sotí vačkovicu dopredu, to je to zhrmotanie. Pride olej, začne regulácia a vačkovica je už voči náhonu pevná a ...

Toto je dobrá prihrávka. Ano, preskok mimo legálneho iskrišta sviečky. Čo by sa čas od času malo robiť (ale nerobí) tak meniť sviečky včas a túto výmenu hneď využiť na úplné odmastenie a odstránenie povlaku (stačí prach) z koncoviek a vn káblov. Na povrchu koncoviek (káblov) časom povrch ionizuje a ...

Ak sa z časov minulých zafixoval názor že rozvody sú jednoduché a nič sa nemôže stať, tak to treba zabudnúť. Hlavne alebo dokonca jedine u reťazí. Reťazí pokojne päť,variátor na každej vačke,medzikoliečka, klzáky z jednej druhej strany, šponováky takové aj makové. Bežne som odmietal urobiť rozvody ...

Je to tak, sú bežne k dostaniu. Velmi dlho bol jediný čo sa lial až sa odsledovalo že pri vypúštaní po 10 tis má prakticky bežný úbytok okolo litra aj viac a odišlo sa na inú značku kde sa to zmenšilo a dokonca napr vačky vydržali hlavne u 77 čiek viac km do výmeny.


Myslíš ten olej od VAG ...

Je to tak, sú bežne k dostaniu. Velmi dlho bol jediný čo sa lial až sa odsledovalo že pri vypúštaní po 10 tis má prakticky bežný úbytok okolo litra aj viac a odišlo sa na inú značku kde sa to zmenšilo a dokonca napr vačky vydržali hlavne u 77 čiek viac km do výmeny.

Netreba sa ďalej škriepiť. Buď sa pochopí že low saps do 1,9 Pd nie alebo nepochopí.Je mimo diskusiu to spájať či nespájať z normou. Jeden olej dokonca nespĺňa ani len tú normu a je to vynikajúca volba čo je mnohoročnou praxou potvrdená realita, ale tu je to len o hádaní,nedáva zmysel rozoberať ...

Aha. Takze norma oleja neurcuje jeho vhodnost pre dany motor.

Idem ja stopkat ponozky.


V teoretickej rovine áno. V praktickej nie.PD (jednovačkové !) vyžaduje z dôvodu konštrukčného riešenia velmi kvalitné mazania a kedže low saps olej ho má znížený to vedie k skoršiemu opotrebeniu klúčových ...

Čo sa hodí je vždy rozum a kúsok normálnosti, na ceste nie sme sami a všetko sa vie zmeniť v jedinej sekunde.Nie je potrebné ísť v ústrety všetkému potenciálne nebezpečnému. V živote stratená plus hodinka neznamená nič, inde z čistej blbosti strácané celé dni, mesiace ba aj roky ľudia neľutujú. Nech ...

Isteže, aj to je jeden z faktorov. Vec je však zložitejšia. Čo charakterizuje dnešnú dobu ?!
Jediná hanba na Slovensku je mať staré auto. Žena, kamoši, pracovisko kolegovia, to všetko rýpe a podje...va, čo si (mi) už nekúpiš poriadne auto. A sorry ale dnešný chlapi sú strašné sračky, na čom by ...

Pán Hlavaty,velmi pekne ďakujem za odpoveď, pekne,rozumne napísané, až som sa zapotil z toho čítania. Ja už do týchto vecí nerozumiem,doteraz som mal benzín, a teraz na staré kolená diesel takže tak,toto je priatelkine auto ,tak sa snažím pozisťovať pôjde to niekde po znamostiach do servisu aby ma ...

Takže hodnoty vstrekovacov: 1.08 -2.00 -1.86 2.75

Veľmi zlé hodnoty, len je nutné vedieť, že pri nábehu 330 tis je mizivý predpoklad že je to problémom samotných vstrekovačov. Z maximálnou pravdepodobnosťou je to dané stavom šachty, poškodením jej boku a poškodeným dnom a na vstrekovači samotnom ...

Ano,máš pravdu. Je to pokec, nič čoho existencia má za účel pomáhať. Kto z tých pár skalných je "pomoc" pre tých čo potrebujú poradiť ? Jeden sa chodí hádať a robiť debilov z každého,druhý z nudy do všetkého napíšu nejakú zbytočnosť. Výsledok je balast, tony a tony balastu. Tam už chýba iba držať sa ...

Je to trocha inak. Jedna téma...jedna otázka ...pár odpovedí k téme.
To čo tu trepete je ...spústa balastu a nekonečné prekutrávanie či sa tam náhodou nepriplietla aj odpoveď ktorá by niečo riešlila. A sledovať dátum !!! samozrejme. Príde ďalšia otázka, zopakuje sa starý scenár, a tak ďalej až je ...

Treba častejšie využívať právo ostať ticho.

Poznám dosť dôverne tieto stroje a tak by som nepredpokladal problém tam. Pokiaľ zoberiem do úvahy aj ostatné prejavy videl by som to skôr na problém okolo napájanie vstrekovačov a kombináciu viacerých závad spoločne. Logike by veľmi pomohlo vedieť prebeh ...

Najzávažnejšia chyba je to chaotická práca kde nik nevie čo vlastne robí a prečo. Len obyčajné vyčistenie klapky vie rozhodiť chod. Ak je to deň pred termínom EK tak si viem predstaviť čo by nastalo. Na počiatku jeden nutný krok (úkon) sa neurobí a je z toho nekonečno problémov kde už nikto nevie či ...