Koľko si tých motorov robil ? Nehovorím o zanášaní sacích kanálov. Ten motor má (podľa mňa) zle vyriešené odvetrávanie kľukovej skrine ktoré je riešené cez 1.2mm dierku na jednej hlave a asi 5mm dierku na druhej. To že je obvykle potrebné vyložene zoškrabávať hrudy karbónu aby sa dali založiť nové r...

nebral by som to auto. Je v tom motor GM HFV6 tiež nazývaý alloytech V6. Je to veľmi poruchový motor žravý motor. Resp. dynamika toho motora nieje adekvátna k jeho šialenej spotrebe. Sú tam komplikované rozvody zložené z troch reťazí, mnohých španovákov a dvoch "nedzistupňových" ozubených ...

za 14€ z aliexpresu funguje normalne ako original

Dvojhmota je tam z výroby. Spojka druhá. Zvuk klepsania ide z vodičovej strany motora uplne vpredu. Uvažujem skúsiť odpojiť jeden vstrek a tak naštartovať, či to nestíchne ak trafím správny. Neverím tomu že blok praskol kvôli zlej dvohjmote. Bol popraskaný na takých miestach že si neviem predstaviť ...

Nikdy som doteraz do nafty žiadne aditívum nedával, pár dní dozadu som na odporúčanie dal BG 244 a vymenil palivový filter. Bohužiaľ bez zmeny. Ešte som zabudol napísať že auto robí každých 3000km kalibráciu vstrekov. Je to poznať na voľnobehu, trošku sa zmení zvuk a zdvihne voľnobeh na cca minútu. ...

kto sa utešuje ? Jazdí to normálne. Ale rád by som do dal na 100% poriadok. Auto mi vyhovuje. Vravim po pridani plynu alebo 10min jazdy sa to ukľudní. Ak treba dať nové vstreky, dám nové. Vydržali 11 rokov. Nechcem však vyhodiť 1200€ ak to nieje nimy. Uvažoval som či to nemôže byť napr SCV ventil ke...

Zdravím mám outbacka 2009 2.0d 110kw 380 000 km. S príchodom mrazov sa mi objavil problém hlučného chodu motora po studenom štarte. Pri prvom štarte dňa sa z motora ozýva kovové klepotanie prirovnateľné ku traktoru alebo 1.9 TDI. Ozýva sa nepravidelne a podľa mňa len z jedného valca. Prikladám video...

Zakerna otazka: neostáva ti visieť niektorá brzda?

Ak už sa obzeráš po malom benzíne, kukni sa aj na focus. 1.0 ecoboost 92kw. Na rozdiel od napr. tsi 1.2 je to spoľahlivý bezproblémový motor. Tvojim požiadavkam určite vyhovie. Jazdí to prijateľne a spotreba sa dá urobiť pod 6. S oplom skúsenosť nemám

skús nechať auto postáť tak aspoň deň a dobre počuvaj či zaklepe tesne sekudu či dve po naštartovaní. Ak áno, mám pre teba zlé správy.. Ak už má motor vôľu na niektorom z ojničných ložísk, ozve sa zaklepanie kým čerpadlo natlačí olej. Symptómy viac menej sedia studený hustý olej stačí na vymedzenie ...

Ak k dispozícii vrak z ktoreho si môžeš vybrať sklo a tiež máš chuť a čas tak určite skús.. Už len pre ten pocit :) prinajhoršom ti pukne.. mne sa to podarilo v pohode. Možno 45minut mi trvalo ho vyrezať a to som to robil prvy krat. Hlavne si ho potom dobre nalep pekne odmastnit + primer a original ...

je to toto [img]https://s7.postimg.cc/dxtx7uezr/csm_arr-06_d1770931a3.jpg[/img] je to skrutka s guličkou a pružinkou... slúži na to, aby si mal pocit "zacvaknutia" pri zaradení rýchlosti- gulička zapadáva do vybratí na hriadeli ktorá sa pohybuje, keď radíš. Môžeš to vykrútiť a dať na závit...

máš odtrhnuté kábliky na snímači teploty reduktora. je to tam dosť labilné a často sa to stáva. Tieto kábliky sa skratovali dokopy a preto si rj plynu myslí že máš stále zohriaty motor. Môžeš to pozrieť aj sám, je to jednoduchá oprava a nieje čo pokaziť. buď opraviť tieto drôtiky, alebo ak sú odlome...

zmerať tlak paliva pri naštartovanom motore

Prevez sa na tom, a ak ti bude dostačovať čo sa týka komfortu tak je to dobrá voľba. Servisu a spoľahlivosti by som sa vobec neobaval.

no na tie km a hodiny čo v tom budeš sedieť by som už uvažoval aj o mondeu... zaleži na rozopčte