Vlastnil som 5 lexusov, 3xIS a 2xRX, absolútne spoľahlivé a pohodlné autá, navyše v porovnaní s D3 neporovnateľne lacnejší predpísaný servis. Najazdil som na nich státisíce km po celej eu a nikdy som neostal nikde v problémoch, čo sa nedá povedať o D3, kde som zažil aj nejaké tie odťahy. Lexus býva ...

na tomto fóre je úplne zbytočné sa pýtať na akékoľvek novšie auto, nakoľko miestna smotánka jazdí na felíciách a kamiónoch a všetky novšie autá sú kšunty, čo sa rozpadajú už v továrni:-)

každé fórum má svojich trollov, jedným z nich tu je oco. Sám jazdí na traktore a felicii, montuje sedačky, ale zaručene vie v akom stave sú všetky autá na trhu. Osobne som mal, v mojom alebo firemnom vlastníctve, cca 40 aut všetkých možných značiek - od škodoviek po d3 či lexusy. Nové aj jazdené a č...

daj paragraf zo zákona, ktorým podporíš ten nezmysel o splnomocnení.

Nie je to ziadenhate, len fakty. Záruka je dva roky, za príplatok je možné POISiT si NIEKTORÉ komponenty. Od zaruky typu Hyundai to ma hooooodne daleko. Insignia je ťažká, lebo Opel šetril a nepoužil vysokopevnostných oceľ.. Motory benzin su Opel = cisty shit Motory nafta su Fiat = da sa, ale ziade...

SORRY, spotreba 5,3 litra je hlúposť, jazdil som s tým autom v rámci firmy hoodne km a keď si sa dostal na 6 litrov tak si bol brutal eko jazdec...slaby motor na také prežraté auto, superb alebo passat s rovnako výkonným motorom je neporazitelný pre insigniu...a ináč pri 170 000 na tom zdochol DPF,...

pár tých insignií som vo firme mal a problémy v rámci všetkých značiek +- rovnaké. pri normálnom servisovaní som v podstate nezaregistroval vážnejší problém ako vytopený zámok zadných dverí na kombíku. podvozky držia aj klasické aj nastaviteľné na našich super cestách vcelku ok, do 200000 nič nebúch...

Vklad na účet nie je hotovostná platba, takže na účet môže vložiť občan/firma kľudne aj milión. Inak práveže pre leasingoch/úveroch sa kedysi dávali väčšie zľavy, lebo provízia za sprostredkovanie fin. služieb. bajo bolo to zjavne myslene stylom mam na ucte prevediem, ziadne schvalovacky leasingu ci...

Mal som priamy vstrek v is 250 a za 300 tis. sa takéto problémy nevyskytli.

elit a kely je uz davno jeden spolok,tvoj mechanik ma origo diely lebo s tvojej igelitky nic nema,len bolave ruky,ja osobne uz roky igelitkarom nerobim nic,tiez nejdem do masiarne s kravou na chrbte,ci volas IC car,AZ car,kely,vela dielov vozia s polska len maju inu cenu na pulte,ten isty diel,depo...

na toto neexistuje univerzálna odpoveď.
Za posledných 10 rokov mi rukami prešlo cca 40 áut, nových aj jazdeých. a určite neplatí, že nové auto sa rovná menej návštev servisu ako jazdené. jednoznačne platí, že treba investovať čas aj prachy do výberu, ono sa to vráti neskôr.

možno hej, možno nie. všetko záleží na kupujúcom, koľko energie venuje kúpe. veľa krát som kúpil dobre, len dva krát som dodatočne zistil, že mi čo to bolo zamlčané a predal som vždy auto v stave, aby som sa zaň nemusel hanbiť. nie je všetko také čierne, len netreba kupovať s horúcou hlavou.

nechápem prečo sa vždy rieši, keď sa predáva relatívne mladé auto s relatívne zaujímavým nájazdom. je kopec ľudí, ktorí jednoducho auto menia obrok, dva napriek tomu, že nie je problémové. ďalej sú na trhu operáky, opäť rok dva a auto ide späť lízingovke, ktorá ho automaticky posúva do bazáru.

oco, to sme si nerozumeli. samozrejme, že malé motory v malých autách a nižšej strednej majú svoje opodstatnenie. Od strednej vyššie je to ale spravidla nezmysel, viď insignia, kde s 2,8v6 jazdím cca tak isto ako som jazdil s 2,0 a skoro ako jazdí tu kolega. podobnú skúsenosť som mal aj s audi 3.0 t...

malé motory sa oplatia:-))))))))))))))))))
mám 2,8v6 a dlhodobá 9,4. a to jazdím ako prasa.