vygoogli si forum fanúšikov tejto značky a nájdeš tam dostatok informácií. Táto 1.6 TDCi je stále pôvodom PSA motor so svojimi konštrukčnými neduhmi, síce vylepšený. Záleží kolko reálnych km má auto a ako bolo servisované, hlavne výmena oleja. Interval 20 tis. km a viac je absolútne nevhodný ak chce...

Ahoj, 1.7 nikdy neexistovala. Je to 1.8, mám to v kombíku a od výroby nemá DPF filter, preto mu nevadia krátke trasy. Spolahlivosť záleží od predchádzajúceho majitela ako bolo auto servisované a používané. Na zlé zaobchádzanie je tu citlivá dvojhmota. Napr. Octavia má väčší kufor, ale Focus má lepši...

ano, má turbodieru, ale ten motor má základy v 80-tych rokoch, bol postupne modernizovaný, preto je aj spolahlivý, no má svoje muchy. Stací sa naucit citlivo narábať s plynom, vedieť jazdiť v správnych otáčkach a nepocitujem ziadnu turbodieru. Ale ked je niekto zvyknutý na koncernové TDI, tak tento ...

Ano, nemá DPF, vseobecne je spolahlivý, ale to najviac ovplyvnuje sposob prevadzky a udrzba. Zotrvačník pri necitlivom zaobchadzaní odchádza skor ako na iných. Motor sa dával aj do ťažších modelov - Mondeo, S-Max, ťahá bez problémov. Kúpil som jazdeného Focusa, presiel som vyse 110 tis. km bez probl...

85 kW je uz po vacsej inovácii v 2010, ale co je podstané, základ je stále rovnaký - tým aj problémy

1,8 TDCi je od 2011 zrusené, v Mondeách asi aj o rok skôr
2,0 TDCi rokmi overený a vychytaný motor
2,2 - velmi dobrý motor, ale zerie viac a drahší na údrzbu ako rozsírený 2,0 ... viac info najdes na fan strankach / fore o fordoch...

inak plne súhlasím s príspevkom nadomnou

Pri tomto motore je hlasnejsie klepanie bezné oproti iným. Záleží ako hlasno ti klepe. Mne pomohla výmena oleja za odporúcaný Ford Formula F / Castrol 5W30

Tiez zalezí, od akého výrobcu más vstrekovace - piezoelektrické Continental / Siemens - motor je s nimi hlucnejsí.

Aspon tolko moja skúsenost.

mne to robila skrtiaca klapka, po poriadnovm vycisteni uz slo bez problemov

este aj tá jeho nemcina má chybicky, cistý podvod ...