no a co to do buducnosti moze znamenat? Vobec nic, chyba 8.2.2.2.SK.6 vobec nic neovplyvnuje a vobec nic neznamena pre motor a pre uzivatela. Chlapci, mna nemusite presviedcat, robim s tym uz tak dlho, ze viem o com pisem, chcel by som len vediet, kolko skusok z EK a emisnych systemov ste uz urobili...

ved a co som napisal? rozptyl casov je jedna vec a rozptyl sucinitelov absorbcie druhy. Zase si to neprecital s pochopenim. Zadavatel temy sa pytal na chybu suvisiacu s rozptylom casov. A este raz pre Rastislava: tato chyba nijak neovplyvni do buducna nic, co by suviselo s motorom, resp. jeho funkcn...

No praveze to nie je jedno o aky typ motora ide zhladiska opravy,ceny oprav.On bol zvedavy co ho moze cakat. v pripade otazky na chybu 8.2.2.2.SK6 je úplne jedno o aky dieslovy motor ide, ide o rozptyl-rozdiel casov akceleracie, pri ktorych technik dosiahne max. otacky pri merani dymivosti. Rozptyl...

je uplne jedno o ake auto ide, jedna sa rozptyl casov akceleracie, je to lahka chyba, auto je sposobile, nema to vplyv na nic, je to rozdiel medzi casmi jednotlivych akceleracii. Pri dieslovych autach do 2008, kde sa nemeria cez OBD je to 1s, pri OBD od 2008: 0,3s

Všetky 1.8 a 2.0 GDI majú uzávierku aj redukciu. 1.8 MPI nemajú. Ved je na to páka medzi sedadlami

Odpoved na posledný príspevok: Áno, dá sa na tom jazdiť pod 9,0 litrov v priemere. V meste nie, tam treba počítať so spotrebou 9,0 a viac v zime samozrejme ešte vyššou. Záleží ale od toho v akom meste, od charakteru trasy a spôsobu jazdy. Mimo mesta je to to iste. Dá sa zajazdiť aj pod 7,0 lit. a dá...

Technicky a spoľahlivosťou je to auto bez výhrad. V podstate všetky benzínové Mazdy. Pozor na koroziu, bohužiaľ aj na ročníkoch 2008 + sa objavuje korozia. Takže pri obhliadke to poriadne prezri. Spodky dverí na falcoch, strešný žľab okolo celneho skla, podvozok, prahy. Veľmi záleží od toho odkiaľ a...

vafek napísal:a ešte otazočka...poviem chalanickovi nech ten gumoasvalt na vin cisle da dole nejako...viete mi poradit kde ho presnejsie najst? dakujem

Pinin nemá VIN na ráme, je na stene motora pod kapotou.

Ahojte, taká otazka. Mam auto s LPG. To je uvedená aj v techničáku. Avšak LPG systém ma poruchu a nedá sa zapnúť. Ako je to s pohľadu STK-ES ? Môže také auto prejsť ? Veď auto je pojazdné a na benzin funguje. Záleží jedine od technika. Prepnutie medzi palivami kamera nevidí, ale pri LPG sú iné dopl...

Tak ako píšeš MarTin, vidieť, premerat keď máš možnosť, ale tie hodnoty sú úplne v pohode, nemusis cúvnuť od kúpi dobrého auta za dve vyššie hodnoty, ktoré nemusia nič znamenať, ja osobne som premeral už 100 vky aut, ktoré boli v nádhernom stave, mali dva tri diely prestriekane, píšem prestriekane (...

o ake auto ide? Znacka? hrubku laku merali na KO, alebo si videl fyzicky na pristroji, ake su hodnoty? Na KO sa spolahnut neda, technik za "žmurknutie" urobi lak aky chces...tie hodnoty su rozne, zalezi od znacky(vyrobcu), ale na vozidle by mali byt hodnoty priblizne rovnake, ako pise mhla...

Keď tam tu nálepku nechces, môžeš ju odlepiť hneď

zatial nikto nepolozil otazku o ake auto sa jedna, lebo ked je to MV nad 3500kg, a nie je to nic z kategoie T, tak je lehota prvej TK/EK 1 rok od prveho uvedenia do evidencie...ked to je vozidlo kategorie M1, N1 tak 4 roky...pri dovoze takehoto vozidla a po vykonani KO nie je potrebne podrobit vozid...

A práve preto je vhodnejšia alternatíva 2,2 HDI...servisne náklady sú jednoznačne nizsie (pre motor a jeho súčasti)

130kW DI-D Mivec je motor Mitsubishi, a referencie na tento agregat su naozaj dobre.