kirams napísal: ↑17.05.2025 20:43 U koho ze sa to nezapisuje? Nevidim ziaden rozdiel prestriekanim a olepenim.

U Schnitzlov sa to nezapisuje

Hluk ide najma od kolies. Zaroven ale aj motor je velmi zle odhlucneny. Samozrejme, citelnejsie je to v pripade hybridu, kde to eCVT posiela otacky velmi vysoko.

Pre porovnanie: mal som Auris hybrid, mam Corollu hybrid. V praci mame sluzobne Octavie 3 aj 4 a obycajna Skodovka je svojim odhlucnenim ...

Pri tej RAVke 4x4 pozor na tzv. Cablegate - odhnivajuci kabel k zadnemu motoru. Nie je to prave lacne (par tisic eur sa v tom utopi). Niekomu sa podarilo na zaruku, niekomu nie. Citania je o tom na Toyota forach dost.

Ako standard to dava malokto, ak vobec niekto. Ale co pamatam, Skoda/VW group to ma za priplatok ako volitelnu vybavu.

A 130 koni je na dnesne pomery tak akurat. Vsak nemusi jazdit stylom plny plyn/plne brzdy a nic medzi tym. Ale pri predbiehani alebo do kopca sa vykon zide.

Mozes mat motorku, ktora ma do 125 ccm a zaroven automaticku prevodovku.
Realne teda mozes mat 125ku skuter, alebo Gileru DNA. To je vsetko.
Ozaj, a plati to len na Slovensku a B-cko musis mat minimalne 2 roky. V Cechach to mozno ukecas, oni to maju rovnako.

Naozaj ma ides presviedcat, ze na ziadnom tvojom aute nemas povrchovu hrdzu na podvozku? Naozaj? ...

Preco som predal Aurisa? Pretoze som chcel nieco vacsie, s pokrocilejsim infotainmentom, vykonnejsie a v neposlednom rade v tom bol aj fakt, ze teraz sa to dalo predat za fajn peniaze. Ak by som to ...

Ale chobotina. Mal som Auris 2014, predaval som ho tento rok.
Povrchova hrdza bola ako na kazdom aute a jedine co tam komplet prehrdzavelo bola stahovacia paska na vyfuku. Staci tak?

Jasne, oproti Octavii to ma aj nevyhody - je to vnutri mensie a hlucnejsie. Ale zase spolahlivost je nepriestrelna ...

Klasicke motory 1.4 bez turba su obycajne spolahlive (neplati pre VW group). Obcas nejake tesnenicko pod hlavou a tak. A pokial si zvyknuty na nejaky vykon, tak ho necakaj. Vratis sa o 20 rokov spat.

Ale ja osobne by som siel do hociakeho benzinu alebo hybridu od Toyoty. Pretoze vacsina majitelov ...

Seven zas trepe chobotiny, alebo aspon polopravdy.

O duplikat mozes poziadat, ak mas okresne znacky, dostanes rovnake ale uz s novym fontom.
Nemozes na aute vozit jednu taku a druhu inu. Zjavne ale mozes mat na aute stary font a na nosici na bicykle novy. Presne tak mi to prislo, na znacke na nosic ...

necha bezat motor v polohe P nech dobija baterku a tym padom usetri 1 start ked sadne naspat do auta. Ono ked je auto nastartovane tak sa 12V bateria dobija aj v polohe P a tiez v polohe N + rucna brzda vsak??



Teoreticky by malo stacit len ze je zapnute auto, ale overene to nemam.
Ako som ...

Hybrid nema alternator a 12V bateria sa nabija z trakcnej. Za tych 5 minut sa dobije fakt ze nula cela nula cela nic. Ked si das mobil na nabijacku, tak sa za 5 minut dobije kolko?

Povedali to spravne, malo jazdis.
Mne na Aurise sa pri 1500 km mesacne nikdy nestalo, ze by som mal vybitu 12V baterku ...

Dobre, vďaka za informáciu.

2024 je normalne v ponuke aj ako hybrid, aj ako plug-in hybrid.

Dobry den.
Uvazujeme o kupe noveho rodinne auta Ford S max hybrid , nakolko potrebujeme 3 Isofixy. Ma niekto skusenoti s novym motorom? Pripadne, ci sa oplati auto z pohladu zivotnosti a kazivosti.
Vdaka


naco chces hybrida.vozit zbytocnu vahu --tie baterie na 50km?--- alebo zo strachu pred ...

Priamu skusenost nemam, ale niektory zo Slovenskych novinarov vo videu spominal, ze to vyvijali v spolupraci s Toyotou, dokonca je tam pouzita aj planetova eCVT prevodovka.
Z hladiska zivotnosti je to to najlepsie co si mozes zelat.