No na C5 treba mať gule, lebo to auto má gule :3035: Mám C5 v Exclusive 9 rokov a nemenil by som za žiadne iné. Ten komfort jednoducho v inom aute nenájdeš a akonáhle sa prevezieš v niečom inom, budeš sa ošívať, prečo stále niečo vibruje a trasie :-D Čo sa týka poruchovosti - je to rovnaké ako každé...

áno, s časti máš pravdu. Keď momentálne môžu robiť automechanikov vyučení kuchári-čašníci tak sa niet čomu diviť, že keď uvidia vpredu dvojitý lichobežník a hydrauliku k tomu tak na to čumia ako puk :40bd: Keď má aspoň trošku šikovného mechanika, so základnou údržbou nebude mať problém (olej, filtre...

@klerik7
Ak chceš komfort za slušné prachy, tak asi jedine C5. Podobný komfort nájdeš asi najbližšie v Mercedesoch s Airmaticom ale tam pri servise zaplačeš...

Tak prihodím pre @rejka92 aj bratovu skúsenosť, má C4 Picasso 1.6 VTi, cca 190tkm. Chvíľu po kúpe mu mizla voda, bola prasknutá plastová komora termostatu - výmena. Odvtedy OK. Tieto motory trošku papajú olej. Bráchovi tiež bralo na diaľnici okolo 0,5l/1000, pri bežnom jazdení o niečo menej. Keďže p...

presne tak, staré boli 16V, nové sú 8V a mali by byť oveľa spoľahlivejšie, že vraj skoro 50% motora je inovovaného.

Áno? A C4 Aircross s 1.8e-HDi a 1.8HDi 150 je výmysel? A 2.2HDi a 2.7HDi a 3.0HDi si kde nechal? Tu ťa musím poopraviť, spomínaný C4 Aircross nie je nič iné ako Mitsubishi ASX len so znakom citroenu a spomínaný 1.8 HDi je mitsubishacki 1,8 DI-D. Citroen (resp. PSA) vyrábala len HDI 1.4 1.6 2.0 2.2 ...

Ak je auto v relatívne rovnej polohe (prah auta je rovnakej výške vpredu aj vzadu), tak snímač výšky podvozku by mal byť OK. Správna jazdná výška sa dá aj približne zmerať na blatníkoch kolies - mala by byť ako polovica medzi max a min polohou. Ak je výška OK, tak potom bude asi KO niektorá guľa na ...

Mám toto auto od nova, momentálne 2,5 roka. S tou koróziou v motorovom priestore je fakt, zjavne sú to neošetrené diely. Ale je to len povrchová hrdza a nemá vplyv na jednotlivé časti (štartér, alternátor, čerpadlo...). Podľa mňa je to tým, že u nás sa cez zimu solí jak u debilov...

Aký má význam kúpiť si auto, ktorá nevydrží viac ako pár rokov? Ešte k tomu nové, čiže s poriadnou stratou hodnoty? A o tomto to celé je. Človek sa vie nadchýňať nejakým francúzom alebo mikrovlnkou, ako mu super funguje tri roky od novoty a úplne mu uniká, že za ten peniaz mohol mať auto o dve trie...

Tak pevne dúfam, že až takto to nefunguje... Možno som naivný...
Najradšej by som bol pri aute, servisná trvá tak hodinku-dve a mal by som istotu. Uvažujem, že garančné prehliadky si budem robiť mimo autorizákov (je to možné), ale reklamácie MUSÍŠ robiť v autorizovanom servise...

auto tam bolo na menšej oprave karosérie (lakovanie nárazníkov). Hneď ako som si auto vyzdvihol po týždni, nefungovala klíma (pred odovzdaním fungovala na 100%). Tak som to nechal opraviť (záruka). Najprv doplnili chladivo, aby zistili únik - po dvoch týždňoch bola fuč, vymenili chladič klímy. Momen...

Zdravím,

vedel by mi niekto poradiť o kvalitnom autorizovanom servise v okolí Žiliny?
Mám C5 2.0 HDi Tourer, šlapal ako hodinky pokiaľ som nenavštívil servis v ZA... Možno je to len blbá zhoda náhod, ale rád by som mal možnosť výberu.
Vďaka.

normálne namiesto používania bŕzd (pred zatáčkou, križovatkou, prudším klesaním, kolónou) podradzujem o jeden stupeň pokiaľ nedosiahnem potrebnú rýhlosť. Brzdy tým pádom používam len pri potrebe úplného zastavenia auta.

nikdy nejazdím pod 1500 ot, len niekedy v kolóne ale ako čítam tak to asi prehodnotím, lebo tuším že dvojhmota vtedy určite dostáva za uši ;-) Neviem ale či je problém, keď často podradzujem pri brzdení (šetrenie paliva a bŕzd). Medziplyn tu bohužiaľ nefunguje, otáčky padajú extrémne rýchlo dole. Ta...

Vo všeobecnosti nesmieš motor podtáčať, t.z. pri zošliapnutí plynu musí motor naberať otáčky. To väčšinou znamená, že po rovine (keď si prázdny) alebo z mierneho kopca ísť aj na 1500ot, do kopca ale aspoň 2000ot. To ale platí pre dvojliter. Ak máš 1.6 HDi, tak po rovine ti to možno tých 1500ot už ne...