Bez C3 do starých PD treba používať tento olej - VW ho presne pre tento účel má --> VOLKSWAGEN VAG GS55505M4 5W-40 Special D

Je škoda, že aj oleje, ktoré boli dlhé roky určené pre tieto motory sa stali zrazu aj C3, pričom popri nich existujú aj výhradne vyrábané oleje pre novšie vozidlá. Smutné.

Do koncernu lejem Valvoline a do francúzov Total.

Fungujú spoľahlivo dlhé roky.

Robil som túto prácu 3 roky a v skratke je to 80% práca s ľuďmi(nielen zákazníkmi, ale hlavne aj s mechanikmi, ktorí ak ťa neberú ako "jedného zo svojich", tak budeš mať zo života peklo). Tých ostatných 20% sa týka birokracie - človek z vonku vidí hlavne príjem vozidla a prípravu papierov, no ...

Autorizák má predsa predpísaný postup výrobcom na kontrolu vozidla - zákazník však nemôže prísť s tým, že chce nový zotrvák, tak to nefunguje.

Treba popísať prejav závady a následne sa to preverí, ak to napr. naozaj ukáže na zotrvačník, tak znova má autorizovaný servis postup predpísaný výrobcom ...

Tak v tom prípade už nájsť kus, ktorý má aspoň ako tak zdravú karosériu a ako tak suchý motor. Všetko ďalej je už len na tebe

Tak Passat napr. na Gumbalkan a podobné akcie, prečo nie.

Hlavným problémom bude mometálne skôr to, taký P5.5 vôbec nájsť v akom takom stave, pretože väčšina tých áut je totálne vydojených a ak je nejaký kúsok ako tak v poriadku, tak si ho majiteľ drží. Dvihnúť vyššie je to brnkačka, Pri OCt1 alebo ...

Qcko , tato teoria je uplne v poriadku , sam to tak mam, kupil som si 2 x nove auto , viac to neurobim ... ale urcite sa nebavis o aute v cene 4x tvojho platu ( teda ak nezarabas 4+ ) , a teda si povazovany za financne negramotneho a debila , to je ten problem tu. urcite nekupujes fabiu junior bez ...

No obe sú to teórie - ja som skúsenosťami a jazdením za 20 rokov dospel k tomu, že nové auto je pre súkromnú osobu absolútny nezmysel (mal som 2) a že staršie auto v normálnom stave poslúži pomerovo cena/výkon mnohonásobne, pričom ho môžem každé 3 roky kľudne meniť za iné a finančne je to ...

Je tu 4988 inzerátov áut do 4000€. Štatisticky bude cca 10% z nich použiteľných, čo je 499 áut. Tak to je snáď dostatok, si to prejsť.

A z priemeru sa nič neráta, pre niekoho sú 4 platy 4000€, pre niekoho 20000€ a viac, priemer o ničom nehovorí v takomto prípade.

OK, a sú motorčeky parkovacej brzdy teda správne nastavené?

Síce sa absolútne odbočilo od témy zadanej AI, ale súhlasím, že za 4 platy si človek dokáže kúpiť auto, ktoré mu bude dobre slúžiť.

Ja som kúpil pred 4 rokmi auto za 30% mesačného platu (tzv. na chodenim do práce) a odvtedy som vymenil vpredu platničky a koncový diel výfuku (olej, sviečky, filtre ...

Jasné, s tým sa dá len súhlasiť. Len je to o ľudskej povahe a ak by sa viac opravovalo ako vymieňalo, tak by sa našla nejaká forma "biznisu" zas tam. Takže ideálne napokon je, ak si človek čo najviac vecí spraví sám.

Je zaujímavé, ako dobové dokumenty z prelomu 70. a 80. rokov minulého storočia velebili pokrok a vývoj v oblasti autoservisov, keď začali existovať dostupné náhradné diely a mechanici mohli efektívne meniť celý diel za nový kus a šetrili tým veľa času a peňazí. Hold sa táto myšlienka asi nejako ...

aj keď ja osobne predným snímačom na malých autách nerozumiem, zbytočná vec, však tam doslova vidím celú kapotu aj so všetkým okolo...

To musíš mať asi 2 metre - ja mám 175 a na C2, C3, Punto , Aygo nevidím vôbec nič. Preto cúvam bez snímačov. Vyslovene nerád parkujem predkom, lebo nevidím (a ...

Preto sa pripájajú na brzdový spínač lebo sa tým aktivujú predné snímače , zadné od spiatočky ... teoreticky. Veľakrát sa mi ale zákazníci sťažujú že ak je to takto zapojené tak napríklad pri brzdení na diaľnic sa im aktivujú senzory a potom im to nejaký čas píska a sa laknú a je to otravné. Preto ...