Nazdar, pripájam sa k téme, na našej i30 103kW 2018 105000km (kúpené nové) ten istý problém. Štartér točí niekoľko sekúnd, motor nenaštartuje. Pri ďalšom pokuse naštartuje a beží úplne normálne. Vymenil som olej, filtre a prečistil sanie (aj hadičkou cez otvor MAP senzora) a začal liať VIF. Akumulát...

Po diskusii s technikom od spol. VIF mi bolo odporúčané používať letný VIF aj v zime, nakoľko obsahuje viac prísad a viac čistí. Zimný VIF má zmysel iba vtedy, ak hrozia veľmi nízke teploty a nafta pochádza z nedôveryhodného zdroja (nedostatočne aditivovaná pre zimné použitie).

Po googlení pridám nejaké info. Letný obsahuje 2,6-diterc-butylfenol ktorý zrejme slúži na čistenie a nie je uvedený v zimnom VIFku. Letný a zimný obsahujú v hlavnom zastúpení rovnaký rozsah 2EHN (na zvýšenie cet.čísla). "aromatické uhlovodíky C 10" a "uhlovodíky C11-C14" sú zimn...

Prvu vec co by som isiel skontrolovat, specialne na benzinovom ecoboost forde v situacii kedy zahadne roztaca ventilator, je chladiaca kvapalina! Ked je dostatok, tak by som to neriesil.

Trochu oživenie témy - pred zimou kúpené Dunlop Sport All Season na druhé auto s AWD konk. 235/55R18 - (Made in France, DOT2622). V testoch nedopadli najhoršie, ale ani žiadna sláva. Zatiaľ 40 dní cca 1000km. V Prešove v kalamite bez problémov. Určite hlavne vďaka AWD. Sú to asymetrické, zámerne som...

Len stručný poznatok, kto by náhodou potreboval vymeniť klaxón na Octavke 2, montáž je jednoduchá, LOW tón + HIGH tón, LOW tón klaxón sa nachádza za hmlovkou na VODIČOVEJ strane. HIGH tón za hmlovkou na SPOLUJAZDCOVEJ strane. Sú rozdielne napätia a nebudú správne fungovať ak budú prehodené...

Jimi-Prešov vďaka za hodnotný príspevok. Uvažujem nad tým aj ja, keďže najazdím ročne do 10.000km a tuto prezutie stojí 90 eur, tak ušetriť 900eur by bolo fajn s tým, že celoročné by som kúpil najlepšie, aké existujú. Ceny išli hore neskutočne. Zatiaľ tu 50€ za komplet. Veď ako píšem, naposledy som...

Dam tu aj svoju skusenost, v lete 2016 som kupil auto so zjazdenymi pneu. Tak som to riskol a kupil nove celorocne, aby som neriskoval prilis tak vyber padol na goodyearky. Cca 70 000 km odvtedy najazdenych. Zadne su este stale povodne, maju 3-4mm dezen, uz mierne zosuvereny dezen - pojdu cca v lete...

Skontrolujte si to chúlostivé vysokotlaké čerpadlo. Najčastejšia chyba u týchto motoroch. https://www.youtube.com/watch?v=-cboKzv ... howchannel

Môže to byť veľmi veľa vecí, pre ktoré odíde DPF. Ale pri týchto km, pokiaľ sú reálne, už aj tak veľa vecí na O2FL odíde. Proste ich zaradom budete meniť a auto bude jazdiť ďalej. Ale je to drahá diera na peniaze.

Môže to byť len povrchová korózia a vôbec nemusí ísť o závadu. Odfoťte to radšej a ukážte aj nám laikom, čo to je hrdzavý výfuk na novom aute

Cauko, mam tento motor v corolle a nedam dopustit. Moze to hvizdanie sposobit aj vzduchova netesnost.
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2018_ ... ?hl=17361M

Skriekanie pri zabere silentblok motora ci prevodovky? To neviem.

http://www.theautochannel.com/news/2008 ... 92974.html

zaujimave...

prispevok zaujimavy a aj to ze kolko ludi riesi aditiva. Tak pridam aj vlastnu skusenost. Som aditivpositiv :-) Na BMW E60 530D bolo potrebne riesit nolnobeh, nakolko otacky boli stabilne ale motor obcas zachvel a ked bolo pod strvrinu hladiny v nadrzi bolo citit jemne vibracie v nizkych otackach a ...

http://www.ephoto.sk/fototechnika/uziva ... utomobilu/

no koment