Páni, zatiaľ ďakujem za rady aj nápady. K tým problémom s kabelážou. Pred cca 1000km bola motorová časť vystriekaná VAP-kou /keď som ho kupoval/. Mohlo by to mať súvis s problémom?

Ja som žiaľ nemal na výber, v cudzom meste... Poznáte niekoho schopného na diagnostiku v okolí Rožňavy? Ja som sa žiaľ musel narýchlo spoľahnúť na referencie miestnych, "vraj sú celkom dobrí, robia aj drahé autá..." Na stenách zo desať certifikátov o školeniach na diagnostiku. Oficiálny se...

No ja prispejem do rozvinutia diskusie doplnením popisu podobného problému - podobný prejav vady, možno i motor (Lancia-Fiat), snáď nevadí ak sa trochu rozpíšem... Ide o motor diesel Fiat 2.0 JTDm 125kW, r.v. 2011, 122tis. km. Natankovaná nafta (40lit.)s vyšším cetánovým číslom Nitro+. Bez problémov...

to lakinoo: jasne, a 3.0 V6 vo forde mondeo vydží aj viac ako 500000km. Len je rozdiel medzi mohutným 2.0 TDI, kde sa výkon dosahuje pri otáčkach cca 1800-4000 ot/min. a malým natlakovaným motorom s objemom 1.4 kde je obdobný výkon dosahovaný od cca 1800 - do cca 6500 ot. pri menšom objeme. Takže on...

Ťažko sa píše objektívne keď som sám zaľúbený do Fiatika. Takže asi je to jasné. Ale k veci. Motor T-jet je držiak, na zahraničných fórach a serveroch som videl aj autá so 130000km. Ako taliani sú motory citlivé na kvalitu oleja, takže pravidelné výmeny, dochladenie turba po jazde /hocijakej, nie le...

TO Cicmanec: krátke trasy jazdím nasledovne: naštartujem, nechám cca 60 sekúnd bežať na voľnobeh potom pomalá jazda s vytáčaním do 2200ot. Príchod do cieľa po cca 15km, zastanem na parkovisku a zase počkám 1-2 minúty. Ono turbo zaberá od cca 1500-1600 otáčok tak netvrdím, že sa zohreje ako po jazde ...

Dobrý večer, ja napíšem za "dieselového brata". Mám 1,6 TDCi v kombi, tiež jazdím kratšie trasy a pri dodržiavaní základných zásad, teda po štarte 30-60 sekúnd nechať bežať a po jazde zase minutku nechať dochladiť turbo nie je problém. Kupoval som ako jazdenku, mám už 3 roky a jazdí bez pr...