Ano som detailista ale zatial riesim veci ktore su dost citelne pre chod motora.Aj na ostatne pride cas.

Tlak v logu síce lieta,ale nie je príčinou o ktorú tu ide.Príčinu takéhoto vzácneho charakteru vie ozaj len málokto z mechanikov a netrúbi sa do sveta,to potom to môžme aj zabaliť.Pred chvilkou som telefonicky práve tento prípad preberal z iným diagnostikom tu z fóra,presne vedel kde je problém,ale...

Pan mhlavaty,ja to chapem.Tak ale to je vec kazdeho automechanika kolko si zapyta a za co si zapyta.Ked chce zarobit aj na radach,tak nech si necha platit aj za poradenstvo kludne aj 50€ za hodinu.Ved je bezne ze si firmy alebo podnikatelia a zivnostnici pytaju za radu pokial je to v rozsahu ponukan...

Ked sa nad tym logicky zamyslim,ak by to bola chyba v elektrickom okruhu,bola by to sakra nahoda ze by sa sklbanie prejavovalo len v spektre 1700 az 2000 ot/min pri akceleracii v kopci.Stavalo by sa to aj na rovine a pri kazdej akceleracii auta.

Pan mhlavaty - to mi je jasne ze nic nie je zadarmo,to nebolo ani doteraz,ked som daval robit repas motora,viem co kolko stoji.Ale princip fora je,ze si pridete po radu a vedie sa diskusia ZADARMO !!!A ak teda viete v com je problem a nechcete to povedat na rovinu,tak cele forum je uplne ale uplne z...

tonaa - auto sa sprava takto: Bavime sa o akceleracii do mierneho kopca,na rovine alebo dole kopcom sa to neprejavuje skoro vobec. Rozbeh na 1-ke do kopca pez problemov Preradenie na 2-ku alebo z 2-ky na 3-ku alebo z 3-ky na 4-ku uz pri akceleracii a stlaceni plynu autom zasklbe prerusovane tak 3-4 ...

Tlak tandemu mozme vylucit,kedze podavacie cerpadlo z nadrze tlaci tak ako ma 0,5 bar a tandemove cerpadlo som skusal prehodit z Octavie a chovalo sa to rovnako.Ine logovania som zatial nerobil.Neviem ci nejdeme ale zlym smerom.Otvaraci prud vstrekov si myslim ze bude dobry,inak by sa to chovalo zle...

Neboj sa mechanik si spravil svoju robotu nadmieru dobre,je to moj dobry znami.Vymenil vsetko co som chcel a to co ma najviac trapilo a pomohlo to.To uz som len ja detailista ze ma irituje to sklbanie v zatahu,ktore sa prejavuje od kupy auta.

Nemyslim si ze by to moj mechanik odflakol,viem ze robi vsetko precizne a dlhe roky.

Ano,cisto nove turbo (stare bolo KKL,nove GARRETT) a cisto nove EGR (WAHLER) okrem chladica spalin s podtlakovou klapkou.

Myslite,ze chyba bude v zdruzenom elektromagnetickom bloku pre ovladanie podtlakov?Podtlakove hadicky su OK,bez uniku a variabilita turba nesla ztuha ked som skusal s podtlakovou pumpou.Podtlak pri merani od tandemoveho cerpadla sa drzal -0,8 az -0,9 bar.

Vidim ze skutocny tlak stupa,klesa a z znova stupa,len neviem zistit z akeho dovodu sa to chova ako sinusoida.Mozete mi to prosim priblizit,co je vlastne zle?Dakujem

mp3turbo,aj tak dakujem za radu.Log za studena som robil,ked este bezal elektronicky sytic,cize pri 903 ot/min.Ale ked sa divam na korekcne davky tak su -0.56, 0.28, -0.28, 0.54.Kdeze si videl 0.8, nemozem to najst.

Ako male deti,ak si chcete pokecat s vtipnymi narazkami,chodte na pokec alebo messenger.Myslel som ze som prisiel na slusne forum,kde poradia a nie ze 99 % odpovedi je len vysmievanie sa z toho ze niekto investuje do opravy.Respektujte to a nechovajte sa ako male deti,dakujem.

Dobry napad Ale nie som z tych co to dusi