Toto mam uz dlho na O2 FL 2009 1.9TDI, 200k km. Vymenene tiez kadeco, vratane ulozenia predneho stabilizatora (je to tazke ale zohnat sa da), capov, ulozeni, tyciek, ulozenia tlmicov, silentu motora a prevodovky. Toto vsetko ale bolo uz na vymenu tak ci tak. Ide to z prednej napravy, je to plastovo ...

takze u mna to bol povoleny jeden z remenov....

Informacii je tu kopec a hlavne hladaj na nete a na hondacluboch....VTI je seriozne upravovatelne sportovo pouzitelne nacinie, ktore samozrejme zere, pricom 1.5 vtec je motor stavany na ekonomicku prevadzku, cize dokaze zrat velmi malo kvoli dlhym prevodom a paleniu chudobnej zmesi v nizkych otackac...

Nechcem ťa zmiasť a možno je to to isté čo vyššie, ale keď som mal záujem a skúšal kamarátove saxo 1.6 vts 74kw, tak síce išlo jak strela ale tiež mu voľnobeh robil dosť problém a hovoril, že je to nejakým teplotným čidlom, ktoré musel neustále čistiť alebo meniť či čo.........

Nazdar, presne to isté mi robí na Honde Civic 1.5 vtec. Pri štartovaní to takto na sekundu zaškrípe a potom pod 2 tis. otáčkami to tak čudne kovovo chrastí keď pridávam, najviac keď je to studené. Rozvody sú nové, boli už raz povoľované, lebo pri 1500 ot. to zavýjalo, takže možné je, že je to proste...

Ďakujem za odpovede. Ľahkú nohu na spotrebu mám vytrénovanú dosť, len som chcel vedieť, či je to vôbec možné. Chápem, že najsilnejšie a staré Vti za 6 nepôjde, no 1.5Vtec by už mohlo. Rozhodne to auto nechcem na nejaký tuning ani sa nechcem naháňať s 200+HP autami. Je mi jasné, že väčšina týchto áut...

Zdravím Vás. Na nový rok by som si chcel kúpiť jedno z týchto áut. Chcem totiž malé 3-dverové auto so silnejším motorom (nie som mladistvý nezodpovedný závodník), aby bolo kvalitné, dlho vydržalo a zároveň ma nezožralo. Doteraz jazdím na Octavii SDI a tak je moja peňaženka trochu rozmaznaná nízkou s...