Cim novsi OS tym horsie pri tychto diag. softoch..a to aj v pripade ked vyrobca diagnostiky tvrdi ze veselo pobezi na XP/WIN7/WIN8...ale sam viem ze tieto softy najlepsie ficia na XP.
Tam je to vzdy bezchybne...sam som kvoli osciloskopu a diagnostike presiel minuly mesiac z WIN7 na XP.

Davat pouzity automat z buracky na stary zodraty menic tymto postupom...no inak to ani dopadnut nemohlo. Ale v skutocnosti je to tak ze sa nasadza menic na prevodovku na dva krat...lebo najprv musi zaskocit statorovy hriadel a potom turbinovy Ako si dotahoval prevodovku k motoru tak sa to niekde v m...

Nikdy to nerob...zamienat kody sa nevyplaca,zvlast ked s tym nemas skusenost. Lebo kod prevodovky je len jeden zakladny kod z mnohych ale ostatne kody uz ludi nezaujimaju...ku kazdej prevodovky je priradena supatkovka z nejakym kodom,tak isto hydromenic z nejakym kodom.... A ked to ludia miesaju mir...

Vyrutil si sa tu s tym ako keby sme ten tvoj problem vcera spolu riesili...ake auto,diagnostika atd..? Z prvej otazky neviem poradit nic...ak mas na myslis lambda faktor tak ideal je samozrejme 1.00. +15.6% je chudobna zmes pretoze o tieto percenta sa musi davka obohatit ak sa chce system drzat v st...

Riesil som to uz xkrat a vzdy to boli gufera na ventiloch...po vymene nemizne ani kvapka.Je to choroba patventilovych agregatov kvoli danej konstrukcii.Ak to teda fakt nikde netecie.Keby si dal dole sanie tak by si videl toto...

V prvom rade zober auto a daj ho opravit tomu co vie co sa deje...lebo tito to nevedia.Mozes to gufero menit aj sto krat a sto krat ho vytlaci...treba vymenit cerpadlo ATF.Je tam pripecene puzdro.

Najprv musis zistit aku chybu mas...mozno je to len chyba v kabelazi alebo na konektore alebo na folii k solenoidom a mozno solenoid samotny,treba to pomerat...nie je to nic narocne ...vacssinou na TDI odide menic samotny resp. spojka v nom ale vtedy vyhadzuje chybu velkeho preklzu. Neda sa teraz od...

Viem,ale ako som uz pisal mam pocit ze ked prevodovka zamyka tak si mysli ze radi dalsi stupen...nech sem da LOG lebo takto je to debata o nicom.Uz som toto z ludmi riesil tisickrat...

To si kde precital...?

Myslim si ze preklz nastane ked zacne zamykat menic...treba zajst na VAG a v meranych hodnotach pozriet kedy to nastane...ci pri preradovani ako tvrdis ty alebo pri zamykani alebo po zamknuti menica...najlepsie to vidiet v LOG-u.

Mam pocit ze nevies kedy mas hydraulicky a kedy mechanicky rezim co je u ludi s touto skrinou normalne...
Aky mas motor? tdi...?

Ak vyletia otacky po zaradeni stupna tak je vadne nieco ine ako N91...
Ak vyletia otacky po zamknuti menica tak je vadny N91 ked ho vyhadzuje do zavady...
Chapes...?

N91 sluzi pre premostovaciu spojku v hydromenici...nema vplyv na preradovanie ale na uzamykanie menica.
Nema absolutne nic spolocne s preradovanim rychlosti...trhnut ti to moze pri premostovani spojky....

Ja som ich vybral a je klud....auto ide pekne aj bez nich a ostatne je tiez OK.

Prvy valec je vzdy od rozvodu...

My Golf 1 volame v partii zapadonemecky trabant...