už na začiatku som písal,že je to mpi ,motor BSE ,známi ich majú s týmto motorom v Leone ,Altee,v Passate a nikto z nich nemá vyššiu spotrebu benzínu ako cca 0,5l /100km,kvoli tomu sa pýtam,na diagnostiku idem tak či tak...

ešte som si spomenul mám systém LOVATO SMART,radili mi pri prevádzke´na skúšku odpojiť palivové čerpadlo,po odpojení mi vyskočili kontrolky check motora a chyba ESP,motor začal mať trhavý chod a zdalo sa mi ,že počujem trochu ako klepú ventily,po pripojení čerpadla všetko ok,takže počítam ,že ...

na diagnostiku sa ešte len chystám,auto mám cca 3 mesiace ,je možné ,že problém je len v nastavení pomeru benzínu a plynu?vďaka za odpoveď ...

Ahojte ,
mám problém s vysokou spotrebou benzínu pri jazde na LPG,auto TOURAN 1,6 mpi 75kw,r.v.2006 ,motor BSE,nájazd 216 Tkm,LPG LOVATO,dovoz auta bol z Talianska,plyn od výroby.Spotreba sa pohybuje v rozmedzí 9,5l plynu a 3,7l benzínu na 100km pri jazde na LPG,pri jazde na benzín je to cca 8,5l ...

takže si odpoviem sám,na výmenu tohto regulačného ventilu tlaku oleja si treba pripraviť naozaj pevné nervy,vyzerá to banálne,ale može sa to zmeniť na naozajstný horor..ventil na motoroch EA288 sa nachádza v spodnej časti motora za kompresorom klímy ,ktorý treba uvoľniť s hadicami a posunúť nabok.Po ...

Ahojte ,
počas jazdy sa na mojom Passate B8 ,2016,2,0tdi,CRLB 110KW,naj.216Tkm,manuál,zobrazila kontrolka žhavenia ,núdz.režim,na diagnostike kód 5580,P164B/101/,tlak.spínač oleja ,stalo sa to pri zohriatom motore nad 3000ot/min,vyskúšal som vymeniť oba tlak.spínače ,zelený aj hnedý,znova sa to ...

Zdravím ,
potreboval by som poradiť ohľadom zámeny motora1,4 16v , CGGA /59KW /za BBY /55KW/ ,na synovom Golfe 6,benzín,mám v garáži jeden motor BBY po GO hlavy v dobrom stave a neviem či je možná jeho zámena ,čo som zisťoval ,tak spojka je tá istá ,BBY má egr ,CGGA nemá,jedná sa mi hlavne o prírubu ...

odporúčam VW Touran ,1,6 LPG 75KW,jeden som si zohnal za tisícku ,druhá do nej okamžite
šla ,ale neĺutujem ,je to síce leňochod ,ale spoĺahlivý...priestoru dnu máš požehnane ,zadné sedadlo možeš vyhodiť každé samostatne ,moj bol dovoz z IT,takže bez hrdze.najväčší problém týchto áut s týmto motorom ...

po oprave v servise sa naozaj može stať ,že auto bude mať km menej ako malo predtým,mal som s tým skúsenosť s mojím Passatom B6,auto som kúpil v Nemecku ,po nejakých rokoch som ho chcel predať do bazáru,odmietli s tým ,že v nejakom v roku bolo po oprave v autorizáku VW v D ,stočených cca 1000km ,čo ...

ak si dobre pamätám je tam dvojitý mikrospínač,t.j 3 vodiče,trvalé mínus a 2x odchod - pól,
tipujem poškodený zaoxidovaný mikrospínač ,už som to dávno robil viackrát,rozobral zámok ,vyčistil kontakty ,na chvíľu to pomohlo a potom zase oxidácia,jediným normálnym riešením je nový zámok a ešte lepším ...

podľa mojho názoru je to jeden s posledných normálnych blbuvzdorných motorov vobec,trocha ich poznám a tak si dovolím tvrdiť ,že podľa videa to rozvodmi asi nebude,taký istý motor s prevodovkou som minule doniesol z vrakoviska aj s prevodovkou za 100 eur z VW Polo.Majiteľ firmy mal na motore hlavu ...

Ahojte ,uvažoval niekto aj o chybe v kabeláži,bola premeraná ,skontrolovaná, je na 1000% ok?
Preventívne natiahnem aj nové káble ,aby som vylúčil chybu,prednedávnom som kúpil Octávku s 1,6 motorom,len do roboty,chalanisko ju dal za babku,trápil sa dlho a už osivel s tým že mu to hádzalo do nudzáku ...

takže dnes som bol na STK ,auto prešlo v pohode ,chyba sa zatiaľ po 2 dňoch neukázala,batériu som nemenil,podtlaky som pred STK skontroloval,takisto OBD bolo ok- 0000 0000,takže dúfam ,že to vydrží ,ako som spomínal vodiče od pedálu som meral na odpor,vyzerali byť v poriadku ,aj na prieraz medzi ...

Na škrtiacej klapke bol vymenený konektor s vodičmi,pretože piny použité v týchto konektoroch sposobovali po čase problémy..výmena bola prevedená až po vyskytnutí sa problému..

batériu som premeral,pri vypnutom stave je tam 12,6 V, pri naštartovanom aute nejakých 13,7V ,rovnako aj pri rozsvietených svetlách,problém s dobíjaním nehlási,baterka je tam Varta 70Ah..