tak pisem az po istom case lebo som bol odcestovany takze skor som nemohol spravit ten log.. tu je odkaz https://uloz.to/file/7YEbgMHauv3y/log-01-008-010-011111-csv nebudem tu vypisovat preco prv zacal egr a pod .. chip robili v profituningu a oni aj potvrdili ze je dpf off .. egr off nie je ani neb...

mp3turbo - neviem či si si tu prišiel týmto komentárom riešiť nejaké komplexy alebo niečo podobne, ale pokiaľ si dobre pamätám tak toto fórum je na to aby sa pomáhalo nie aby sa riešili také veci .. áno ja tiež nie som zástancom všetko v aute čo sa dá vyradzovať ale smola.. ten dotyčný to auto takto...

pomože ešte nejaky log inych kanalov?

Zdravím, moholi by ste sa mi pozrieť na LOG? Je to kamratove auto, jedna sa o VW passat B6 2.0 TDI 125kw BMR DPF-off + chip .. s autom je problem ten, že každa rychlosť ťaha do cca 3000 ot. potom akoby vyplo turbo .. jednotka aj dvojka ťaha niečo cez 3000 ot.. ale aj tak .. to nejde tak ako ma .. ni...

no tak mozno to niekomu pomoze do buducna, nakoniec nastavenie klapky na tomto motore je na kanale 001 .. takze klapka nastavena .. otacky uz nelietaju ale este to blbne na volnobehu, sem tam sa mierne zakolisu a co som pozeral na VAGu tak tie hodnoty lambdy stale behaju nad 1V ono aj ked mu priklad...

zatial som na nic neprisiel ale ten tyzden mozno budem mat na skusku druhu klapku tak uvidime ... inac chcel som sa opytat .. moze mat vpliv na tu lambdu ze na dvoch miestach je netesny vyfuk? lebo som mal auto na zdvihaku a vidim ze prepusta na dvoch miestach .. nestihol som to hned poriesit az v p...

a preto by mohol byt problem aj s tym zakladnym nastavenim? lebo asi to neni nahoda ze v meranych hodnotach su udaje z klapky na 098 co nefunguje a aj zakladne nastavenie sa robi na 098 co tiez vobec nefunguje

len ja nemozem zistit v akom to je stave, kedze ta 098 mi nejde v meranych hodnotach nacitat vobec ... stale ze to nie je k dispozicii .. moze byt poskodena klapka a ze mi z nej uz nechce ukazat hodnoty?

Inac chcem sa opytat na VAGu kanal 08 - merane hodnoty, skupina 098 su vraj info o klapke co som pozeral na nete ... lenze mne ta skupina nefunguje pise ze neni k dispozcii ale teraz neviem ci to pri tomto motore ma nieco ukazovat alebo nie..

skusal som dneska trikrat odpojit bateriu a znova to zakladne nastavenie ale stale bez zmeny .. meral som aj tlak paliva a bolo 2.5 baru a pri odpojenej podtlakovej hadici regulatora tlaku bolo nieco cez 3 bary ... ale ked som ho nechal zohriat na prevadzovku teplotu tak nabehla nova porucha: 00533 ...

tlak paliva zmerat to by nemal byt problem ... a s tym dymom snad nieco vymyslim aspon nejak sedliacky ... rozumiem ale tu netesnost moze brat aj od skrtiacej vsak? ked neni spravne nastavena a je otvorena viac ako by mala tak automaticky mu prida otacky a to takto lieta ... preto si myslim ze to bu...

dakujem pekne to by mi pomohlo aby som vedel na com som .. dobre ja to dnes este vsetko skontrolujem .. viem ze toto je asi na normalny servis ale tu je problem dat niekomu auto tak preto sa snazim si spravit viac menej vsetko sam .. samozrejme podla moznosti ... viem si nieco pomerat aj sam "n...

ano ano ta lambda bolo vidno ze to lietalo hore dole od cca 0.50V do 1.10V .. ono aj tie otacky dost skakali jak som tie hodnoty opisoval .. len stale nerozumiem tej klapke preco to nejde nastavit a ci sa to vobec da na tomto motore alebo ako to vlastne je .. lebo pred vycistenim to takto nerobilo a...

jasne tu to je :

000
1 - 087
2 - 135
3 - 124
4 - 040
5 - 056
6 - 011
7 - 011
8 - 008
9 - 003
10 - 028

Dakujem Vam pan Hlavaty, tu su zive data od kanala 01 az po 07 01-Basic Functions Engine speed - 836/min, Cooland temperature - 92°C, Lambda sensor voltage - 1.02V (skakalo to pod jeden Volt) Adjustment Conditions - 00000010 02-Basic functions Engine speed - 896/min Injection Time - 3,06 ms Battery ...