v pohode stačili v starých mondeách a escortoch, tak prečo nie?

kolko ludí používa na sukromné učely auto nad 3,5t?akože v skutočnosti na sukromné nezarobkové učely.

Poradil by som ti Hyundai i 30 1,6i, 93kw. Za tu cenu velmi slušný max 1 ročný.

díky, asi to vymením celé na komplet.

Máme starého Galaxíka r.v. 98 s motorom 1,9tdi 66kw, kod motora AHU. Hrkoce tam už ale dvojhmoťák. Viete či sa dá nahradiť jednohmotovým? Ak ano, treba vymeniť aj celu spojku ked si myslím, že je dobrá? A posledná otázka, ak niekto robíte s dielmi na autá a predávate ich, aké máte ceny za tieto diel...

vyber katalyzátor, aj stredový tlmič. ale nezabudni, že aj ked náhodou prejdeš vdaka kamarátom cez stk, tak ak náhodou zistia policajti pri bežnej kontrole, že nemáš kat, tak ti zoberu značky.

franc, ty strašne trepeš..nechápem, čo tu spomínaš policajtov? čo tí s tým maju??? a 15€ za geometriu? a to kde?? taku cenu som fakt nevidel. čo si pamatám extrémne lacnu, tak bola asi pred dvoma-troma rokmi na galvaniho v ba u jedného okolo 20€, ale lacnejšiu som ešte nevidel. nornálna cena medzi 3...

čo vám hrabe, vy idete riešiť koroziu ramien? keby sa jednalo o podlahu, podbehy, blatník tak chápem, ale rameno je taký hrubý kus železa, že ak by mal prehrdzavieť, tak by si musel žiť dva životy. tie klbové časti na tom odídu omnoho častejšie a skor. Ak by na zemi prestali žiť ludia a tie autá by ...

pri vadnom čerpadle ti netrasie motorom, vstrekmi to môže byť, ale v 99% prípadoch to nieje jeden vstrek ale minimálne 3 zlé a vačšinou su všetky zrelé na výmenu ked sa to takto správa. Takže okolo 500€ sa da dať dohromady vstreky na 2,5tdi! a to bud rád, že to neiej PD motor, tam by ti 500€ zdaleka...

mal som sadu SRL ramien na audi a 4 a ked som ju predal, mala odjazdené skoro 10 000km a nebol problém, ale hodnotiť ich kvalitu dlhodobo neviem.

no to je tak biker, staré auto, vela investícii a často. akurát ty to vždy necháš dôjsť až do uplného konca aj ked sa závada ozýva ovela skôr a vtedy to treba riešiť! nie čakať kým ťa to niekde nechá

nie, len naštartujem a pokial sa nedotknem plynu, ide na benzín tak okolo 900-1000rpm. potom ale musím opatrne citlivo pridať na cca 2000rpm a prepne na plyn a ide dobre. ak ale stlačím ten plyn prudko naraz, tak zdochne. musím jemne pridávať uberať a pridávať. Ked je ale zohriaty a počas jazdy prep...

no ja som vymenil prednedávnom olej, filtre palivový, vzduchový, olejový a sviečky boli menené pred rokom, cca 8000km.
naštartuje v pohode, až ked pridám tak ho začne dusiť, no ked prepne na plyn, ide ok.

aj mne to robí, ale na staršom golfe. 3-ková rada, 1,6 benzín-plyn, 55kw.
Ale akonáhle sa prepne na plyn, prestane to, za studena to blbne len na benzíne, na plyne nie!!...
takže žeby kat? no ten golf je starý dosť na to aby bol kat v prdeli...

proste smola.... máš pech!