nie je to blbost s tym čipom nenakoduju ti ho v ziadnej klučovej sluzbe . uz niektore r. v, 2000 sa nedaju fiat, alfa lancia načipovat ,

Do fiatu s T.P. a podla cisla karoserie ti objednaju kluc . V klucovej sluzbe ho neurobia lebo je to čip 2 generacie a neda sa nacipovat, mozu ti jedine vyrezat kluč podla zamku ak su sdatnejši. V BA je pojazdna firma Fiat ktora pride k tebe domov aj sklucom a prihlasia v aute kamaratovi to robili c...

mal som 74kw b vectre naj. 210tis km čip pri 190 tis km auto jazdilo bez poruchy, Zalezi aj kto to bude cipovat ja som dal cip na 20 25 percent. Vykon bol citelny od spodu a jazda bola s viznejsia. dal som to nacipovat zo zvedavosti molo to ozaj lopsi tah.

Lybru mam od maja 2010 JTD bola dovezena z Rakuska. Najazdenych ma 230tis km , ale toto čo tu chalan pise sam ziadnu zavadu nemal .Prave plasty a materialy pouzite v interieri su kvalitne. Podvozok je na ukor jazdnych vlastnosti trocha komplikovanejsi.Pozeral som podvozok na montaznej jame a vsetko ...

Ako vies ze je 1 zhavic odpaleny pal. pocitac neukazuje kolko ks. zhavicov je kaput. ja som si tiez myslel ze mam 1 zhavic zly a z 5 ks boli 4 ks kaput.Este tak pred 15 rokmi mi auto predkomorkove prk. ford 2.3D , opel 1.6D Omega 2.3td startovali aj pri -20 .Teraz davaju do nafty rozne ekologicke pr...

Zmeras to tak dat dolu privodny kabel a s auto skuzackou musi svietit, alebo kablikom na + akumulator a druhy koniec na zhavic musi prsknut ak je zly tak neprskne.

menil som zhavice par krat na jtd posledne startovalo na jeden zhavic. Sem tam byvaju zakarbonovane a idu tazsie skrutkovat. Ak vtom nemas skusenost daj si to niekomu vymenit najlepsie vsetky a jedneho typu . Zhavice su z vnutra dute ak ho otrhnes tak sa budes velmi zlostit ak ho slabo pritiahnes mo...

Odbornici na jtd poprosim aky je predpisany tlak v triskach vstrekovania 2.4 jtd 103 kw dakujem

tak neviem co to tie zlate ceske rucicky vyrabaju za auta r. v. 2006 naj. 36tis km to je zanovne auto a takato porucha nad 90km . priklad na audi r.v. 1985 to nepocujes . mal som mareu r. v. 2000 a tam to robilo na prednych dverach a to na vsetkych co som skusal tak co robia konstruktery v automobil...

Mal som cromu aj 2.5 td a potom 19tdid bol to Taliansky mercedes . Na 1.9 odchadzali klukove hriadele ,ale start aj v zime a spotreba to bolo super. mne to pripada ze nemci cakaju ake poruchy sa ukazu a potom idu do toho .
Inac prve tdid a jtd montovali so osobnych aut Taliani...

motor 2.2 DTI ma retaz takze stymto je pokoj jedine co sa moze pokazit tak pri 200tis. km radiacia jednotka na cerpadle. vymena stoji tak 450eur .
Potom silembloky na zadnej naprave tie ma cakaju na leto.
Inak to jazdi vpohode ja mam 2.0 74kw r. v. 2000 najazdene 190tis km .

nie vectru B C -eckova sa vyrabala od 2002 alebo 03 .

ja som stal pred tuto otazku ,pred 2-rokmi nakoniec som kupil opel . peugeot ma slabsie napravy a HDI su haklive na naftu . na opli mi po roku a pri 180tis km odisla radiacia jednotka vstrekovacieho cerpadla . ostatne je vpohode r.v. 2000 74kw .tak si myslim ze je to zajedno ktore sa pokazi , priklo...

samo stelovak je asi dobry lebo ho rukou potiahnem od spodu a dosteluje lanka , len pri brzdach su take pruziny kratke a nedotiahnu to celkom , chybaju asi 3mm... ked dotoho brknem ruckou srobovaka tak sa to vrati a prestane brzdit robi to aj L + P strana.

Mám prblém s ručnou brzdou na FORD MONDEO 2001 TDDi, dal som nové lanká + kotúče + platničky, zostaáva stále zaseknutá. Prosím poradte mi. Dakujem.