Nato že to ma 110kw to nejde nič. Pri obiehani smrť v očiach... Každé ráno o pol šiestej pred NR ma v súvislej kolone predbiehajú takíto demmenti na Awdinkách a Baworákoch. Uvedom si NEMÁŠ čo obiehať ak na to nie sú podmienky. :3020: Moja Felda má 2 mesiace do smrti , takže niektorý z majitelov týc...

nezabudni na cerpadlo vp44, vačky, stala olejnička na tom motore nevidim nič dobre aj na tych novych motoroch pokiaľ doň položiš 2000€ tak tiež sa buďeš nejaky čas voziť. 2.5 TDI V6 110kw je stašny šhit !!! pol melona km ti daj aj hocijaka čina čo tam chceš mať vybehane? Nato že to ma 110kw to nejde...

Mal som cca 15 rokov dozadu audi A6 2.5 tdi v6 110kw auto okrem toho že žralo nešlo nič ten motor mal som z toho auta pocit akoby to bol hladky diesel proste pri obehovani som si rozmyslel či obehovať alebo nie keby som to prirovnal Kw tak max 60kw to malo ked som sadol do b5.5 1.9tdi 96kw citil som...

Ma cez 178000km dovezene pred dvomi rokmi z IT malo 160000km v servisnej knizke oznacena vymena rozvodov pri 153000 v IT v roku 2013 co podla stavu remena aj sedelo auto vpohode jazdilo zacalo sa to z nicoho nic min tyzden. Startuje na tuk pri jemnom pridavani plynu ide normalne.D al som dole dekel ...

Mam presne tento problem na mojom passate B5,5 96KW startuje na brnk ale pri zoslapnuti plynu zacne nenormalne trhat proste akoby som pridal plyn a hned ubral a vkuse to iste diagnostika ziadna chyba egr ventil zablendovany sanie, vycistene, palivovy filter novy, vzduchovy novy neda sa s tym obehova...

Poprosil by som aktualny kontakt na niekoho kto je profesionalom v technologii PDR vytahovanie preliačeniny bez poškodenia laku z vychodneho slovenska KE,PO,MI,HE,VT..potrebujem vytiahnut preliačinu na zadnom leme blatnika. Cena neni dolezita ale kvalita prace.

Mam fremonta v rodine a poviem ti že aj napriek tomu že vlastnime BMW 730D a Audi A6 3,0TDI V6 quattro ak sadnem za fiat fremont je to jedno z najlepších aut !!! Ak si v tom nesedel a nejazdil na tom tak nehadž to auto hneď do vreca: Praveže za tie prachy je to porovnatelne s ovela drahším autom a k...

je to hlava na naftovom cerpadle treba prehodit z ineho auta. Robota s nastavenim cca 10 minut....

možno to niekomu v buducnosti pomože...no ani v jednom prispevku od dotyčnych z tohto fora nebola pomoc každy sa len vyhovaral! hladal som tu odpoved no nik nenapisal konkretne postup tak som ho tu napisal sam...

S cinskym kablom za 30 eur opravena hodnota kodovania za 1 minutu! 01 engine , coding , value podla mojho motora nakoniec 0000071, save a hotovo!

stalo sa to ako som pisal namiesto Clear DTC som klikol na coding napisalo sucesfully coded vo vag comanderi 1,4 hned sa rozsvietilo kontrolka ASR/TCS a bolo to... bez varovania bez potvrdenia !!!

Mno čo rozvody vymenene?

a podla navodu čo je vo VIS rj motora , 07 kodovanie podla vybavy zadanie 00231 klik na uložiť, vypnut zapalovanie počkať min 60 sekund......takto to nepojde?

no Chcem na to použiť VAG-COM VCDS 11.3 HEX CAN s registrovanym softom nie shareware....vieš tie lepšie a drahe kable nepotrebujem ja tie kable použivam len pre vlastnu potrebu na nastavenie zakladnych veci ! Keby som to chcel robiť komerčne tak určite sa mi drahy kabel oplati.

Už viem prečo mi to prepisalo cez VAG commander na 1 Z dovodu ze v okne Value DEC bola zadana jednotka tak po stlaceni coding to automaticky prepisalo hodnotu čo tam bola na 1 ak necham načitať jednotku motora cez vag commander tak mi tam vypiše coding: 1 čo je zrejme nezmysel potrebujem tam zadať t...